Составное зубчатое колесо Советский патент 1987 года по МПК F16H55/14 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в зубчатых передачах.

Цель изобретения - повьшение нагрузочной способности путем выравни- вания изгибных напряжений в венце.

На фиг,1 изображено составное зубчатое колесо; на фиг,2 - сечение А-А на фиг,1,; на фиг,3 - сечение Б-Б на фиг,1,

Составное зубчатое колесо состоит из венца 1 и ступицы 2, соединенных между собой упругими соединительными элементами 3, На торцах венца 1 вдол его нейтральной линии по окружности выполнены пазы 4, расположенные симметрично оси упругого элемента 3 на расстоянии, равном диаметру последнего. Ширина (h.) и Глубина (Ь,) пазов

4 выбраны из следующих соотношений:

ь. ь

yN,+ (1-2k)(6 -cph-b)

N - ФЬЬ

b,.kb,

h - толщина венца;

b - ширина венца;30

ф - наибольшие растягивающие

напряжения в венце, возникающие в середине пролета между упругими соединительными элементами;

35

N. - продольная сила в сечении

венца с наибольшими растягивающими напряжениями; М - изгибающий момент в сечении венца с наибольшими растягивающими напряжениями;

{... отношение,выбираемое исхо- Ьп

дя из конструктивных осо-

бенностей венца в интервале 0,1-0,4,

Повышение нагрузочной способности данного зубчатого колеса достигается за счет расположения пазов 4 на торцах венца 1, выполненных по окружности и расположенных симметрично ос упругого элемента 3 на расстоянии, равном диаметру последнего. При этом обеспечивается выравнивание жест- кости обода, а выбранные параметры

пазов 4 (Ti и Ь ) позволяют выравнивать напряжения в венце 1, исключая их концентрацию, делать венец равнопрочным, с высокой гибкостью и высокой нагрузочной способностью. Малое количество упругих элементов 3 упрощает конструкцию колеса и повышает технологичность.

Формула изобретения

Составное зубчатое колесо, содержащее зубчать й венец с пазами и ступицу, соединенные между собой посредством упругих соединительных элементов, отличающееся тем, что, с целью повышения нагрузочной способности путем выравнивания изгибных напряжений в венце, пазы выполнены на торцах и расположены между упругими элементами на окружности симметрично оси упругого элемента на расстоянии, равном диаметру последнего, а ширина и глубина пазов выбраны из следующих соотношений:

h h

N +(1-2k)(6 -9h-b) J

N -qp hb

b, . k.b .

где h - ширина паза;

h - толщина зубчатого венца;

Ф - наибольшие растягивающие

напряжения в венце, возни- в середине пролета между упругими соединитель- нь1ми элементами;

N - продольная сила в сечении венца с наибольшими растягивающими напряжениями;

М - изгибающий момент в сечении венца с наибольшими растягивающими напряжениями;

b - ширина зубчатого венда;

Ь - глубина паза;

k -fr - отношение.выбираемое ис- Ьп .

ходя из конструктивных

особенностей венца в интервале О,1-0,4,

и-л

I

i zX

ч

6-Б

Ф«г.З

Составитель А.Матвеев - ° Техред и.ПоповичКорректор;М.Самборская

Заказ 7624/39Тираж 811 По га1сноГ

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул. Проектная, 4

Фиг. 2

Изобретение относится к маши ностроению и может использоваться в зубчатых передачах. Цель изобретения повьшение нагрузочной способности путем выравнивания изгибных напряжений в венце. Для обеспечения этой цели на торцах венца 1 по окружности выполнены пазы 4, расположенные сим- .метрично оси упругого элемента 3 на расстоянии, равном диаметру последнего. Ширина h у глубина b пазов 4 выбраны из следующих соотношений: , + (1-2Ю(6 -9hb/N - hb и b I , где h - толщина венцаj b - ширина венца, Ф- наибольшие растягивающие напряжения в венце, возникающие в середине пролета между упругими соединительными элементами, N - продольная Сила в сечении аенца с наибольшими растягивающими напряжениями, М - изгибающий момент в сечении венца с наибольшими растягивающими напряжениями; k b, h./bh - отношение, выбираемое исходя из конструктивных особенностей венца в интервале 0,1-0,4. 3 ип. iS (Л с ГнЭ О) йд ю OAD «ч| , Фиг. 7