Пневмопоршневой компенсатор гидравлического удара Советский патент 1987 года по МПК F16L55/02 

Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам для гашения гидравлического удара, и может быть использовано в буровой технике, водоснабжении, энергетике и т. п.

Цель изобретения - повышение надежности.

На чертеже представлена конструктивная схема устройства.

Устройство содержит корпус 1, внутренняя полость 2 которого разделена поршнем 3 на воздушную 4 и жидкостную 5 камеры. Воздушная камера 4 частично заполнена над поршнем 3 двумя различными жидкостями, образуюшими два слоя 6 и 7.

Жидкость в слое 7, примыкаюшем к поршню 3, имеет большую плотность и меньшую вязкость, чем жидкость в слое 6.

В воздушную камеру 4 через линию подачи 8 закачивается воздух до заданного компенсируюш.его давления. Жидкостная камера 5 при помош,и переходника 9 соединяет- ся с гидромагистралью 10. Ограничители 11 и 12 исключают выход поршня 3 при его движении за пределы внутренней полости 2. Гидромагистраль 10 может быть, например, линией подачи бурового раствора при по- моши насосов скважин (не показаны).

Устройство работает следуюшим образом.

Собранный компенсатор монтируется на жестком основании и соединяется с гидромагистралью 10. При пульсационной подаче рабочей жидкости колебания давления

воспринимаются поршнем 3. При повышении давления в гидромагистрали 10 поршень 3 перемеш,ается вверх при помоши слоев б и 7 и сжимает воздух в воздушной камере 4. При снижении давления в гидромагистрали

ремонтные работы,

10 происходит опускание поршня 3 под действием давления воздуха вплоть до ограничителя 11.

Таким образом, обеспечивается поглоше- ние пульсаций давления рабочей жидкости в гидромагистрали 10. Повышенная плотность жидкости в слое 7 исключает перемешивание ее с жидкостью 6 и предохраняет смешивание последней с рабочей жидкостью гидромагистрали 10. В то же время поршень 3 оказывается все время в жидкости слоя 7, низкая вязкость которой обеспечивает хорошую смазку зоны трения поршня 3 со стенками полости 2, что увеличивает долговечность поршня 3. Большая вязкость жидкости слоя 6 затрудняет проникновение воздуха в зону трения поршня 3 со стенками полости 2 и в гидромагистраль 10.

Простота конструктивного исполнения компенсатора дает возможность быстро вести

работы,

Формула изобретения

ремонтные работы,

Пневмопоршневый компенсатор гидрав лического удара, содержаший установленный на гидромагистрали корпус с поршнем, разделяюшим внутреннюю полость корпуса на воздушную и жидкостную камеры, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, воздушная камера над поршнем дополнительно частично заполнена двумя жидкостями, образуюшими два слоя, при этом слой жидкости, примыкаюший к поршню, имеет большую плотность и меньшую вязкость, чем другой слой.

Изобретение относится к гидромашиностроению и позволяет повысить надежность устройства. Воздушная камера 4 над поршнем 3 частично заполнена двумя жидкостями, образующими два слоя. Жидкость в слое 7, примыкающем к поршню, имеет большую плотность и меньшую вязкость, чем жидкость в слое 6. В результате исключается их перемешивание и смешивание жидкости слоя 6 с рабочей жидкостью гидромагистрали 10. Низкая вязкость жидкости слоя 7 обеспечивает хорошую смазку зоны трения поршня 3 со стенками полости 2, а большая вязкость жидкости слоя 6 затрудняет проникновение воздуха в зону трения поршня со стенками полости 2 и в гидромагистраль 10. 1 ил. (П Ю 00 СП N5 СЛ 00 -ю