Способ ремонта дорожного покрытия Советский патент 1987 года по МПК E01C7/22 

1

Изобретение относится к строительству, а именно к способам ремонта дорожных покрытий.

Цель изобретения - экономия органического вяжущего и улучшение его сцепления с кристаллическим минеральным материалом.

Способ ремонта дорожного покрыти включает разлив на ремонтируемой поверхности покрытия битумной эмульсии, нанесение на нее нагретого до кристаллического минерального материала и последующее уплотнение, при этом на битумную эмульсию наносят прокаленный при 1000-1200°С кристаллический минеральный материа

В качестве прокаленного кристаллического минерального материала на битумную эмульсию можно наносить отработанную формовочную смесь на органических связуннцих литейного производства.

Отработанная формовочнай смесь в процессе литейного производства подвергается действию высоких темпера

тур, в результате чего повышается фзико-химическая активность ее поверности. Кроме того, в состав отработанной формовочной смеси входят остатки органических литейных связующих, которые покрывают ее частицы тонким слоем, обладающим повышенным сцеплением с битумом.

Отработанная формовочная смесь литейного производства, полученная на органических литейных связующих имеет следующий хи мический состав, мае. %:

1,0-2.5

0,5-2,5

0,5-2,0

0,2-0,4

0,1-0,3

At,0, Ре.Оз СаО + MgO + KgO

O

Остатки органическихлитейных связующих SiO

5

0

1,0-4,0 Остальное

Таким образом, отработанная формовочная смесь - это отход литейного производства, представляющий собой кварцевые пески формовочные, покрытые остатками литейных связующих, оставщихся после высокотемпературной обработки в процессе литейного производства.

Пример, Для ремонта покрытия используется прямая эмульсия на битуме ВИД 90/130 с содержанием воды в количестве 50% и прокаленный при 900- минеральный материал в виде среднезернистрго песка и каменных высевок до 5 мм или отработанной формовочной смеси на органических связующих литейного производства с размером зерен до 5 мм. Дпя проведения сопоставительного анализа бьши также использованы непрокаленные каменные высевки и среднезернистый песок.

Эмульсию при 20°С наливали в лунку слоем толщиной в 1 см и сверху на ее поверхность наносили нагретый до 200°С прокаленный кристаллический минеральный материал слоем в 7 см. При взаимодействии горячего минерального материала с эмульсией происходит пе- нообразование, подъем битума и обво- 5 лакивание частиц, минерального материала битумом. Прочность сцепления битума с поверхностью минерального материала оценивали с помощью метода А.С.Колбановской. Кипячение материала в воде осуществляли в течение 30 мин.

Данные о высоте подъема битума и степени сцепления представлены в таблице.. ,

5

0

0

Отработанная формовочная смесь

Как следует из таблицы, оптимальный режим прокаливания находится в пределах 1000-1200 С. Уменьшение тем- пературб прокаливания ниже 1000°С не дает преимуществ перед известным способом. Повышение температуры выше не дает заметного прироста положительного эффекта. При оптимальном температурном режиме прокаливания наблюдается увеличение высоты подъема битума в сравнении с известным способом. Это свидетельствует о том, что при равном расходе вяжущего обрабатывается битумом большее количество материала, т.е. наблюдается экономия вяжущего. Выоский подъем вяжущего свидетельствует о более интенсивном взаимодействии с вяжущим активной поверхности прокаленных высевок, песка и отработанной формовочной смеси в сравнении с непрокаленными минеральными материалами. Об этом свидетельствуют также данные по определению степени покрытия битумом зерен минерального материала, подвергнутых кипячению в воде в течение 30 мин. При температуре прокаливания вьше наблюдается рост степени покрытия битумом зерен

Т родолженне таблицы

7,0

91 93 93 66 70 82 87 89 89 64

94

минерального материала в сравнении с известным способом. Увеличение температуры прокаливания вьш1е 1200°С требует дополнительных энергозатрат, но не приводит к росту положительно- 5 го эффекта.

Использование в качестве прокаленного материала отработанных формовочных смесей литейного производства позволяет достигнуть наилучших результатов по сокращению расхода вяжущего. Кроме того, отработанные формовочные смеси не требуют дополнительных энергозатрат на их прока0

ливание.

I

Использование изобретения позволяет повысить коэффициент адгезионной стойкости сцепления битумной эмульсии с минеральным материалом в среднем до 0,88, что в свою очередь приводит к экономии органического вяжущего.

Формула изобретения

1. Способ ремонта дорожного покрытия, включающий розлив на ремонтируемой поверхности покрытия битумной

512866696

эмульсии, нанесение на нее нагрето-1000-1200°С кристаллический минеральго до 200°С кристаллического мине-ный материал.

рального материала и последующее уп- 2. Способ по п. 1, отличаюлотнение, отличающийсящийся тем,что в качестве прокатем, что, с целью экономии органи- 5ленного кристаллического минерального

ческого вяжущего и улучшения егоматериала на битумную эмульсию насцепления с кристаллическим минераль-носят отработанную формовочную смесь

ный{ материалом, на битумную эмульсиюна органических связующих литейного

наносят прокаленный при температурепроизводства.

Изобретение относится к области строительства, а именно к способам ремонта дорожных покрытий. Цель изобретения - экономия органического вяжущего и улучшение его сцепления с кристаллическим минеральным материалом. Способ ремонта дорожного покрытия включает розлив на ремонтируемой поверхности покрытия битумной эмульсии, нанесение на нее нагретого до 200°С кристаллического минерального материала и последующее уплотнение, при этом на битумную эмульсию наносят прокаленный при температуре 1000-1200°С кристаллический минеральный материал. В качестве прокаленного кристаллического минерального материала на битумную эмульсию можно наносить отработанную формовочную смесь на органических связующих литейного производства. 1 з.п. ф-лы. 1 табл. (Л ьо 00 Од Од Од СО