Центробежный насос Советский патент 1987 года по МПК F04D29/14 

Изобретение относится к области гидромашиностроения, а более конкретно - к конструкциям стояночных уплотнений центробежных насосов.

Цель изобретения - повышение надежности путем уменьшения влияния давления нагнетания на работу стояночного уплотнения.

На чертеже схематически представлен продольный разрез насоса.

Центробежный насос содержит установленный в корпусе 1 с возможностью осевого перемещения вал 2 с размещенным на нем рабочим колесом 3 с щелевым уплотнением А в задисковой полости 5 и дренажным отверстием 6, шарикоподшипниковую опору 7 с наружным 8 и внутренним 9 кольцами, стояночное уплотнение с подвижным 10 и неподвижным 11 элементами и импеллер 12, Между наружным кольцом 8 подшипника 7 и корпусом 1 размещены пружины 13, рабочее колесо 3 установлено с образованием с корпусом 1 дроссельной щели 14, отделяющей задисковую полость 5 от дренажного отверстия 6, а подвижный элемент 10 стояночного уплотнения закреплен на валу 2.

В корпусе 1 может быть выполнен ограничительный выступ 15, а неподвижный элемент 11 стояночного уплотнения установлен по сферической посадочной поверхности. Выступ 15 и элеЦентробежный насос, содержащий установленный в корпусе с возможностью осевого перемещения вал с размещенным на нем рабочим колесом с щеле вым уплотнением в задисковой полости и разгрузочным отверстием, шарикоподшипниковую опору с наружнь1м и внут ренним кольцами, стояночное уплотнение с подвижным и неподвижным элемен тами и импеллер, отличающий

мент 11 образуют зазор D. Полость

нагнетания насоса может быть сообще- 35 с я тем, что, с целью повьшения нана с полостью подшипника 7 каналом 16. дежности путем уменьшения влияния

Центробежньй насос работает следу- давления нагнетания на работу стоя- ющим образом. ночного уплотнения, между наружным

Под действием пружин 13 через подшипник 7 и вал 2 обеспечивается под жатие элементов 10 и 11 стояночного уплотнения, при этом элемент 11 благодаря зазору D самоустанавливается по сферической поверхности, в результате обеспечивается герметичность

кольцом подшипника и корпусом разме- - О гдены пружины, рабочее колесо установ лено с образованием с корпусом дроссельной щели, отделяющей задисковую полость от разгрузочного отверстия, а подвижный элемент стояночного уплотнения закреплен на валу.

45

Редактор А.Петров Заказ 596/37

Составитель Ю.Никитченко

Техред и.Попович Корректор С.Черни

Тираж 575Подписное

ВНШШИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул,Проектная, 4

10

стояночного уплотнения на стоянке при залитом насосе. С выходом насоса на режим вал 2 занимает рабочее положение, т.е. перемещается вправо, и .вращающийся элемент 10 стояночного уплотнения отходит от элемента 11. Элемент 11 во время работы насоса благодаря выступу 15 остается в,гнезде. С ростом частоты вращания и .открытием стояночного уплотнения в работу вступает импеллер -12. Охлаждение подшипника 7 осуществляется ра - бочей средой, поступающей из полости нагнетания через канал 16 и сбрасываемой в полость всасывания через дренажное отверстие 6. При остановке fiacoca с падением давления в задисковой полости 5 вал 2 под действием пружин 13 снова занимает исходное 20 положение, чем обеспечивается герметичность стояночного уплотнения.

15

Формула Ис зобретения

Центробежный насос, содержащий установленный в корпусе с возможностью осевого перемещения вал с размещенным на нем рабочим колесом с щелевым уплотнением в задисковой полости и разгрузочным отверстием, шарикоподшипниковую опору с наружнь1м и внутренним кольцами, стояночное уплотнение с подвижным и неподвижным элементами и импеллер, отличающийкольцом подшипника и корпусом разме- О гдены пружины, рабочее колесо установлено с образованием с корпусом дроссельной щели, отделяющей задисковую полость от разгрузочного отверстия, а подвижный элемент стояночного уплотнения закреплен на валу.

45

Изобретение относится к области гидромашиностроения и позволяет повысить надежность путем уменьшения влияния давления нагнетания на работу стояночного уплотнения (СУ). Между наружным кольцом 8 подшипника 7 и корпусом 1 размещены пружины 13. Рабочее колесо 3 установлено на валу 2 с образованием с корпусом 1 дроссельной щели 14, отделяющей замковую полость 5 от дренажного отверстия 6. Подвижный элемент 10 СУ закреплен на валу 2. Пружины 13 обеспечивают поджатие элементов 10 и 11 СУ. При этом неподвижный элемент 11 саноус- танавливается по сферической поверхности, в результате чего обеспечивается герметичность СУ на стоянке при залитом насосе. При останове насоса с падением давления в задисковой полости 5 вал 2 под действием пружин 13 занимает исходное положение, обес- Q печивая герметичность СУ. 1 ил. Ф сл