Устройство для заполнения баллонов холодильной установки Советский патент 1987 года по МПК F25B45/00 

Изобретение относится к холодильной технике, в частности к заправочным устройствам, и может быть использовано для заполнения баллонов судового запаса хладасента.

Цель изобретения - сокращение вре- заполнения баллонов и повышение безопасности эксплуатации.

На чертеже представлена схема предлагаемого устройства для заполнения баллонов холодильной установки.

Устройство состоит из ресивера 1, подвешенного на весах 2. Жидкостная полость ресивера 1 через запорный вентиль 3 соединена с нижним концом коллектора 4. С паровой полостью ресивера 1 через запор- ный вентиль 5 и трубопровод 6 соединена емкость 7, установленная на верхнем конце коллектора 4. Трубопровод 6 выполнен с подъемом в сторону ресивера 1. Вход в емкость 7 парожидкостной смеси из коллектора 4 расположен выше выхода из нее жидкого хладагента. Баллоны 8 запаса хладагента расположены над коллектором 4 и подключены к нему через запорные вентили 9 и электромагнитные запорные вентили И) с дистанционным приводом, а так- же через гибкие шланги 11. Баллоны 8 расположены на весах 12, рычажная часть которых оборудована замыкателем 13. Выход жидкого хладагента из емкости 7 через испаритель 14 холодильной установки подключен к компрессору 15 той же установки посредством судового соединительного трубопровода 16.

Устройство для заполнения баллонов холодильной установки работает следующим образом.

Для заполнения баллонов 8 открывается запорный вентиль 3, и жидкий хладагент из ресивера 1 по наклонному коллектору 4 направляется в емкость 7, при этом запорные вентили 9 открыты. Пары хладагента из баллонов 8 и коллектора 4 вытесняются жидким хладаг ентом по гибкому шлангу 11 и улавливаются емкостью 7. Из емкости 7 по наклонному трубопроводу 6 пары воз- врашаются в паровую полость ресивера 1, поддерживая в нем постоянное давление. Жидкий хладагент располагается в больц ей части объема коллектора 4, преиму- ш.ественно в его нижней части и в нижней части емкости 7, откуда сливается в баллоны 8 и забирается через выходное отверстие и соединительный трубопровод 16 через испаритель 14 компрессором 15 и нагнетается в систему хладагента судна. При достижении заданного веса баллона 8 рычаг весов 12 поднимается, замыкатель 13 срабатывает, и электромагнитный запорный вентиль 10 прекращает подачу хладагента в баллон 8. При работе компрессора 15 процесс заполнения баллонов 8 ускоряется, так как увеличивается часовой объем жидкого хладагента, перетекающего по коллектору 4, и улучшается процесс паро- отделения. После заполнения баллонов 8 вентили 9 закрываются, баллоны 8 отстыковываются от гибких шлангов И.Заполнение следующих баллонов осуществляется в той же последовательности. Возможно заполнение баллонов без компрессора холодильной установки и заполнение системы без заполнения баллонов запаса хладагента.

Формула изобретения

1. Устройство для заполнения баллонов холодильной установки, содержащее ресивер с хладагентом, подключенный к наклонному коллектору, имеющему дренажный трубопровод и штуцера с запорными вентилями для подключения заполняемых баллонов, отличающееся тем, что, с целью сокращения времени заполнения баллонов и повышения безопасности эксплуатации, коллектор снабжен в верхней части дополнительной емкостью, верхняя часть которой соединена с верхней частью ресивера посредством дренажного трубопровода.

2.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит соединенные последовательно испаритель, подключенный к нижней части дополнительной емкости, и компрессор.

3.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что заполняемые баллоны установлены на весах, снабженных реле, а запорные вентили штуцеров коллектора выполнены электромагнитными и связаны с соответствующими реле.

Изобретение относится к холодильной технике и м. б. использовано для заполнения баллонов (Б) судового запаса хладагента (ХА). Цель изобретения сокращение времени занолнения Б и НОБЫПЮИИС безопасности эксплуатации. Пары Х.Л из Б 8 и коллектора 4 вытесняются жидким ХА и улавливаются емкостью (Н) 7, установленной в Bepxneii части коллектора 4. Жидкий ХА скапливается в нижней части коллектора 4. Е 7 и оттуда сливается в Б 8. При достижении Б 8 задаииого веса срабатывает реле, н электромагнитный 3aii())- ный кланан 10 прекращает подачу ХА в Б 8. Компрессор 15. подключепньп к пнж- ией части Е 7, ускоряет пропесс заио. шсния Б 8. 2 3. п. ф-лы. 1 ил. (Л