Импеллер флотационной машины Советский патент 1987 года по МПК B03D1/14 

Изоб эетение относится к устройствам для аэрации и перемепмвания пульпы при различных флотационньк процессах и может быть использовано в горной, металлургической, химической и других отраслях промьшшейнести,

Цель изобретения повьшение производительности флотационной машины за счет повышения интенсивности и степени диспергирования воздуха в пульпе.

На фиг. 1 представлен импеллер, вид сверху, на фиг. 2 - лопасть, поперечный разрез ,у периферийного тор- ;ца) на фиг, 3 - то же, вид с лобовой стороны на фиг. 4 - лопасть общий вид.

Импеллер состоит из вала 1 и радиальных лопастей 2 с несколькими ; пластинами 3-5.

Радиальные лопасти 2 жестко закреплены на валу, при этом каждая лопасть 2 установлена под углом, d - 45-50 к горизонтальной плоскости, Верхняя часть каждой лопасти 2 вы- полнена из пластин 3-5, расположенны под различными углами й v и Lf к горизонтальной плоскости, последователно yмeньшa{o ци гиcя в направлении от вала. Угол между горизонтальной плос костью и каждой последующей в сторон периферии лопасти меньше угла между этой плоскостью и предыдущей пластиной} т.е. угол и между горизонтальНой плоскостью и пластиной 3 больше угла --Г между горизонтальной плоское тью и последующей пластиной 4, а угол между указанной плоскостью и пластиной 5 меньще угла Y с

Разность между углами В и г а т-а же между углами и t/ находится в пределах 10-15.

Импеллер работает следз щим образом.

При вращении вала 1 с лопастями 2 и подводе к импеллеру воздуха, например, с помощью патрубка, установленного под импеллером и соосно с

ним, потоки пульпы отбрасываются ло- 50 пергирования воздуха в пульпе, верх- пастями 2 в радиально-восходящем на-няя часть каждой лопасти выполнена в правлен1ти, при этом за лопастями 2 формируются зоны развитой кавитации., к

ви.де нескольких пластин,, расположенньи под разными углами к горизонталь- ной плоскости, последовательно умень- из указанных зон в виде вих- г; шающимися в направлении от вапа, рей с последующим диспергированием2, Импеллер по п. 1, о т л и ч ана мелкие пузырьки. В силу расположе- ю щ и и с я тем, что углы наклона

соседних пластин к горизонтальной плоскости отличаются на 10-15.

которые подсасывается воздух, срыния пластин 3-5 под различньпу и углами относительно горизонтальной плосto

15

20

г

Окости часть воздуха поступает на лобовую сторону указанных пластин через вырезы мелсау ними. Так, наприьгер, из тьшьной области пластины 3 через вьгоез воздух поступает на лобовую сторону пластины 4j ,э из тыльной области пластины 4 через другой вырез воздух поступает на лобовую сторону пластины 5,

При этом воздух, поступающий на лобовые пластины 4 и 5, актив} о зжек- тируется потоками; срывающимися с предыдущих пластин, К примеру, часть потоков пульпы, срываютцихся с крайней боковой кромки пластины 4, перебрасывается на лобовую поверхность пластины 5, но в силу того, что эти пластины расположены под различными углами к горизонтальной плоскости, под срываю1цимся потоком образуется свободная зона, в которую интенсивно подсасывается воздух. Попадающий на лобовую сторону пластин воздух активно диспергируется набегающими потоками пульпы па мельчайшие пузырьки.

Выполнение 1зерхнк:х частей лопастей 2 в виде нескольких ипастин 3-5, расположенных под рг .зными углами к горизонту, причем кэ-ждой последующей от вала лопасти навглоненной под меньшим углом, чем предыдущая, обеспечивает интенснвнлто мелкомасштабную турбулизадию приимпеллерного объема и увеличение дисперг ирующей способ- j кости импеллера. При этом наибольщая диспергр рз тощая способность имеет место в том случае, если углы наклона к горизонту соседних лопастей отличаются на 10-15 t .40 Формула изобретения

1, Импеллер флотационной машины, содержащий вал закрепленные на валу под острьм углом к горизонтальной плоскости радиальные лопасти, состоя- 45 Цие из продольных верхней и нижней частейJ о тли ч а ю щ и и с я тем, чтоу с целью повышения производительности флотационной машины за счет повьщ1ения интенсивности и степени диспергирования воздуха в пульпе, верх- няя часть каждой лопасти выполнена в

ви.де нескольких пластин,, расположенФиг.г

/;/ /5

/

/

7

Фиг.З

Изобретение относится к горной, металлургической, химической и др. отраслям промышленности и .предназначено для аэрации и перемешивания пульпы при флотационных процессах. Цель -. повьяаение производительности флотационной машины за счет повьшения интенсивности и степени диспергирования воздуха в пульпе. Для этого на валу t, жестко закреплены радиальные лопас- Ти, каждая из которых установлена под углом d 45-50 к горизонтальной плоскости. Верхняя часть лопасти вьтолнена из пластин 3-5, расположенных под различными углами Р г ч к горизонтальной плоскости, последовательно уменьшающимися в направлении от вала. Разность между углами и и . а также между углами у и i/ находится в пределах 10-15°. При подводе к импеллеру воздуха потоки пульпы отбрасываются лопастями в радиаль- н о-в ос ходящем направлении. За лопастями формируются зоны развитой кавитации, в которые подсасывается воздух. Часть воздуха, поступающего на пластины, например 4, активно эжек- тируется потоками и перебрасывается на лобовую поверхность соседней пластины 5. Здесь он диспергируется набегающими потоками пульпы на мельчайшие пузырьки. 1 з.п. ф-лы, 4 ил. i (Л Е1 1 Э 4.S, ot / 00 о 4 00 (Г ел LZl Фиг.1

ФигЛ