Топливный насос распределительного типа Советский патент 1987 года по МПК F02M41/12 

г,-

Изобретение относится к машино- строениго, а именно к двигателестрое ниго, к топлнвовпрыскивающей аппаратуре для двигателей внутреннего сгорания, и может быть использовано в топливных иасоса5 высокого давления распределительного типа.

Целью изобретения является повышение ресурса работы насоса путем разгрузки пары Трения нижний опор- ньгй торец плунжера-распределителя - тарелка возвратной пружины.

На чертеже изображен топливный насос, продольный разрез.

Топливный насос содержит корпус 1, в котором размещена плунжерная пара, состоящая из втулки 2 с наполнительным 3 и нагнетательными 4 каналами и плунжера-распределителя 5, размещенного во втулке 2 с возмож- ностью возвратно-поступательного и вращательного движения. Плунжер-распределитель 5 имеет центральньй осевой 6, распределите:5ьный 7 и отсечной 8 каналы, а также верхний торец 9, ограничивающий надплунжерный объем 10 и хвостовик И с нижним опорным торцом 12. На плунжере-распределителе 5 в зоне отсечного канала размещен дозатор 13, а в нижней части - втулка-шестерня lA, связанная с шестеней 15 Д.ПЯ сообщения первому вращательного движения. В нижней части корпуса 1 расположен толкатель 16, В котором размещена нижняя тарелка 17 возвратной пружины 18, верхняя трелка которой сопряжена с втулкой 2 плунжера-распределителя 5. Нижняя тарелка 17 возвратной пружины 18 со

пряжена с нижним-опорным торцом 12

хвостовика 11 плунжера-распределителя 5. На нижнем опорном торце 12 выполнена расточка 19, диаметр которой меньше диаметра плунжера-распределителя 5, причем в последнем выполнен дополнительный осевой канал 20, который сообщен с надплунжерным объемом 10 и с расточкой 19 и снабжен дросселем 21. Дополнительный осевой канал 20 плунжера-распределителя 5 предпочтительно выполняется соосно центральному осевому каналу 6.

Насос работает следующим образом.

При движении плунжера-распределителя 5 вверх под действием толкателя 16, кулачкового привода (не показано) происходит сжатие топлива в над- плунжерном объеме 10 после перекры

5

5

5

0

0

5

тия им наполнительного канала 3. Давление топлива в надплунжерном объеме 10 через центральиьтй осевой канал 6, дополнительный осевой канал 20 и дроссель 21 передается в расточку. 19, причем давление в последней, т.е. его динамическая составляющая, ниже пО сравнению с давлением в надплунжерном объеме 10 за счет дросселирующего влияния дополнительного осевого канала 20 и особенно дросселя 21. Величину давления топлива в расточке или силы, создаваемой этим давлением и действующей на плунжер- распределитель 5 в сторону надплун- жерного объема, можно получить в широком диапазоне путем подбора проходного сечения дополнительного осевого канала 20 и дросселя 21.

Такое выполнение топливного насоса позволяет значи цельно разгрузить пару трения нижний опорный торец 12 плунжера-распределителя 5 - нижняя тарелка 17 возвратной пружины 18, что значительно снижает их износ и повышает ресурс работы насоса в целом.

Формула изобретения

1. Топливный насос распределительного типа для двигателя внутреннего сгорания, содержащий плунжерную пару, состоящую из втулки с наполни- тельньт и нагнетательными каналами и размещенного во втулке с возможностью возвратно-поступательного и вращательного движения плунжера-распределителя, имеющего центральный осевой, распределительный и отсечной каналы, верхний торец, ограничивающий надплунжерный объем и нижний опорный торец хвостовика, толкатель с расположенной в нем тарелкой возвратной пружины, сопряженной с нижним опорным торцом хвостовика плунжера-распределителя, отличающийся тем, что, с целью повьше- ния ресурса работы насоса путем снижения износа, в плунжере-распределителе выполнен дополнительньй осевой канал, а на его нижнем опорном торце выполнена расточка, диаметр которой не превьшшет диаметра плунжера-распределителя, причем дополнительньй осевой канал сообщен с надплунжерным объемом и с расточкой и снабжен дросселем.

313070754

2. Насос по П.1, отличаю- осевой канал выполнен соосньм с цен- щ и и с я тем, что дополнительный тральным осевым каналом.

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Целью изобретения является повьппение ресурса работы насоса путем разгрузки пары трения нижний опорный торец плунжера-распределителя (ПР) - тарелка возвратной пружины . В ПР 5 выполнен дополнительньш осевой канал 20, а на его нижнем опорном торце 12 выполнена расточка (Р) 19, диаметр которой не превьшает диаметра ПР 5. Канал 20 сообщен с надплунжерным объемом 10 и с Р 19, снабжен дросселем 21 и может быть выполнен соосным с центральным осевым каналом 6. Давление в Р 19, т.е. его динамическая составляющая, ниже, чем давление в объеме 10, за счет дросселирующего влияния каналд 20 и дросселя 21 и зависит от их проходного сечения. 1 з.п.ф-лы, 1 ил. с (Л С оо о о СП