Секция нагнетательного топливного насоса распределительного типа Советский патент 1983 года по МПК F02M41/12 

Изобретение относится к машиностроению, более конкретно к двигателестроению, а именно к топливовпрыскивающей аппаратуре двигателей внутреннего сгорания, и может быть иснользовано в топливных насосах высокого давления распределительного типа.

Известна секция нагнетательного топливного насоса распределительного типа для двигателя внутреннего сгорания, содержащая втулку с впускными отверстиями и нагнетательными каналами, плунжер-распределитель с распределительным пазом и отсечными отверстиями, сообщенными с надплунжерным объемом через осевой канал плунжера, и дозатор в зоне отсечных отверстий 1.

В известной секции топливного насоса в момент отсечки топлива, особенно в зоне больших цикловых подач, когда плош,адь проходного сечения распределительный паз плунжера-распределителя - нагнетательный канал втулки уменьшается и на максимальных режимах может перекрываться полностью, то стабильность разгрузки нагнетательных трубопроводов падает и остаточное давление в нагнетательных каналах оказывается недостаточно равномерным, что приводит к значительному разбросу цикловых подач топлива по отдельный цилиндрам.

Цель изобретения - повышение эффективности путем стабилизации разгрузки нагнетательных каналов.

Указанная цель достигается тем, что в секции нагнетательного топливного насоса /у1я нагнетателя внутреннего сгорания, содержаш.ей втулку с впускными отверстиями и нагнетательными каналами, в которых расположены нагнетательные клапаны, плунжер-распределитель с распределительным пазом и. отсечными отверстиями, сообщенными с надплунжерным объемом через осевой канал плунжера-распределителя, и дозатор, расположенный на плунжере-расгтределителе в зоне отсечных отверстий, во втулке выполнены дополнительные каналы и цилиндрическая полость, сообщенная с надплунжерным объемом, причем каждый из дополнительных каналов соединяет один из нагнетательных каналов с надплунжерным объемом через общий обратный клапан, расположенный в цилиндрической полости, f

Кроме того, общий обратный клапан выполнен в виде упругого разрезного кольца с равномерным давлением по окружности.

На фиг. Г изображена секция нагнетательного топливного насоса, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вариант выполнения общего клапана; на фиг. 4 - то же, другой вариант.

Секция нагнетательного топливного насоса содержит втулку 1 с впускными отверстиями 2 и нагнетательными каналами 3. В нагнетательных каналах расположены нагнетательные клапаны 4 с пружинами 5 и штуцерами 6 для присоединения нагнетательных трубопроводов.

Во втулке 1 расположен плунжер-распределитель 7, имеющий осевой канал 8 и сообщенные с ним распределительньш паз 9 и отсечные отверстия 10, в зоне которых размещен дозатор 11 цикловой подачи. Плунжер-распределитель 7 образует со втулкой 1 надплунжерный объем 12, который сообщается с распределительным пазом 9 и отсечными отверстиями 10 через осевой канал 8. Во втулке 1 выполнены дополнительные каналы 13, и цилиндрическая полость 14, сообщенная с дополнительным каналом 13, соединяет один из нагнетательных каналов 3 с надплунжерным объемом 12, через общий обратный клапан 15, расположенный в цилиндрической полости 14, ограниченную заглушкой 16. Общий обратный клапан 15 выполнен в виде разрезного тонкостенного кольца с наружной уплотняющей поверхностью, имеющей диаметр несколько больще, чем диаметр цилиндрической полости 14. Клапан 15 зафиксирован внутри полости 14 щтифтом 17. Равномерное давление по окружности общего обратного клапана обеспечивается или переменным сечением разрезного кольца, например, путем эксцентричной обточки его наружной и внутренней поверхности, причем фиксирующий штифт устанавливается в его разрезе, выполненном на самом тонком участке кольца, или выполнением его составным, например, из двух разрезных колец равной жесткости, установленных один в другом с оппозитным расположением разрезов. Равная жесткость составных колец обеспечивается путем подбора соотношения их радиусов кривизны при одинаковой толщине стенок.

Секция работает следующим образом.

Плунжер-распределитель 7 совершает одновременно возвратно-поступательное движение. При всасывающем ходе, когда плунжер-распределитель 7 движется к нижней мертвой точке (НМТ) его торец открывает впускные отверстия 2 втулки 1 и надплунжерный объем 12 заполняется топливом. При нагнетательном ходе, когда плунжер-распределитель 7 движется к верхней мертвой точке (ВМТ) и его торец перекрывает впускные каналы 2, а распределительный паз 9 совпадает с одним из нагнетательных каналов 3, начинается подача топлива из надплунжерного объема 12 через осевой канал 8, распределительный паз 9, нагнетательный канал 3, нагнетательный клапан 4, штуцер 6 в нагнетательный трубопровод к форсунке и дальше в цилиндр двигателя (не показан). Подача топлива продол

1. СЕКЦИЯ НАГНЕТАТЕЛЬНОГО ТОПЛИВНОГО НАСОСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ТИПА для двигателя внутреннего сгорания, содержащая втулку с впускными отверстиями и нагнетательными каналами, в которых расположены нагнетательные клапаны, плунжер-распределитель с распределительным пазом и отсечными отверстиями, сообщенными с надплунжерным объемом через осевой канал плунжера-распределителя, и дозатор, расположенный на плунжере-распределителе в зоне отсечных отверстий, отличающаяся тем, что, с целью повыщения эффективности путем стабилизации разгрузки нагнетательных каналов, во втулке выполнены дополнительные каналы и цилиндрическая полость, сообщенная с надплунжерным объемом, причем каждый из дополнительных каналов соединяет один из нагнетательных каналов с надплунжерным объемом через общий обратный клапан, расположенный в цилиндрической полости. 2. Секция по п. 1, отличающаяся тем, что общий обратный клапан выполнен в виде упругого р)азрезного кольца с равномерным давлением по окружности.§ (Л со оо ел 1С Од