Несменяемый дорн пильгерстана Советский патент 1960 года по МПК B21B25/00 B21B21/00 

Обычно при прокатке труб на пильгерстанах дорн меняется после обработки одной или двух труб. После прокатки первой трубы дорн нагревается до 350°, после прокатки второй трубы - до 550°. Прокатка труб на горячем дорне с высокой температурой металла значительно уменьшает временное сопротивление прокатываемого металла, уменьшает затраты энергии на прокатку и повышает производительность ее. Известно применение различных устройств, охлаждающих оправку оборотной водой. При этом отппмается тепло от гильзы и слитка и ухудшаются условия прокатки.

Предлагаемое устройство предназначено для .поддержания предельно высокой температуры дорна, обеспечиваюш,ей увеличение температуры прокатываемого металла и уменьшение затрат энергии на прокатку. При этом необходимую температуру стенок дорна поддерживают благодаря применению испарительного охлаждения.

На чертеже показан несменяемый дорн пильгерстана предлагаемой конструкции .

Дорн / выполнен пустотелым, обычным о-бразом скреплен с дорнодержателем 2 и закрывается крышкой 5. Крышка 3 удерживается пружиной 4. Со стороны штока форголлера дорнодержатель расточен и в нем образована камера 5, в котодой помегцается плунжер 6 с отростком, снабженным форсункой 7. Плунжер и отросток имеют сквозной канал 8, по которому .вода из тормозной полости форголлера 9 в период торможения подается в полость W плунжера. Для этого в штоке И у переливных отверстий 12 просверливают отверстия 13, через которые часть воды поступает в полость 10. На испарительное охлаждение дорна расходуется около 1% всей жидкости, неремеш,аемой в период торможения. Малый расход жидкости на испарительное охлаждение не нарушает работы гидравлического тормоза.

№ 130867- 2 -.

Из полости 10 вода под действием импульсов гидравлического горможепия проходит в осевое отверстие винтовой 14 через регулируемый кран 15 и отжимает обратный клапан 16, который находится .под воздействием пружины 17. Последняя опирается на ниппель 18. Затем вода попадает в гидравлическую камеру 19.

Крап 15 имеет уплотнение 20, поджимаемое гайкой 21, перемещаеА«ой на резьбе в полости 22. В камере 19 перемещается плунжер 6 с манжетами 23, .поджимаемый пружиной. 24.. . .

Имульсно выбрасываемая вода под большим давлением (50-60 атм) заполняет камеру 19, отжимает плунжер 6 и сжимает пружину 24; при этом обратный клапая 16 препятствует возврату воды. Из камеры 19 в.ода;;;Под постоянным давлением, поддерживаемым пружиной 2, направляется по каналу 8 -к форсунке 7. Отросток плунжера 6 с форсун.кой 7 входит в полость дорна, уменьшая парение у его замка. После окончания прокатки запас воды в аккумуляторной камере 19 еще некоторое время остужает дорн, компенсируя продолжаюшуюся теплоотдачу от прокатанной трубы. После, по/сного расходования запаса воды плунжер 6 садится на место, освобождая соединение с дорном.

Предмет изобретения

1.Несменяемый дорн пильгерстапа, отличающийся тем, что, с целью повышения .производительности пильгерстана, дорм выполнен пустотелым и имеет внутреннее охлаждение водой.

2.Форма выполнения дорна по п. 1, отл и ч а ю oj, а я с я тем, что подача воды в дОрн осуществляется из тормозной полости форголлера через шток и дорнодержатель в использованием импульсов, возникаю щих при гидравлическом торможении при поддержании необходимой, температуры стеною дорна за счет испарительного охлаждения.