Редуктор Советский патент 1987 года по МПК F16H57/04 F16N7/20 

11308801

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при разработке систем смазки редукторов с большим передаточным отношением .

Цель изобретения - повьшение КПД редуктора за счет повьшения точности регулирования уровня масла.

На фиг. 1 представлен редуктор с

сательной к окружности головок зуб колеса 5.

Взаимодействуя с лопастями 10, ток воздуха создает на их поверхно аэродинамическое давление, пропорц нальное скорости воздуха или паров масла, под действием чего поворотн кронштейн 6 отклоняется на некотор угол об и при помощи тяги 9 переме

устройством для автоматическо го регу- ет поплавок 7 вверх на величину h.

лирования уровня масляной ванны, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - кинематическая схема редуктора в работе.

Редуктор содержит корпус 1 с масляной ванной 2, установленную в нем зубчатую пару, часть венца одного из колес 3 которой погружена в масляную ванну 2. На валу 4 другого колеса 5 размещены кронштейн 6 с возможностью поворота относительно него, и поплавок 7, посредством шарнира 8 и тяги 9 связанный с кронштейном 6, на котором размещены охватывающие зубья колеса 5 сектрально расположенные лопасти 10. В корпусе 1 выполнены вертикальные направляющие 11, в которых размещен поплавок 7.

Редуктор работает следующим образом.

В статическом положении при отсутствии вращения колес 3 и 5 под действием избыточного веса поплавок 7 максимально пргружен в масляную ванну 2, вытесняя смазку до наивысшего уровня, соответственно глубина погружения зубчатого венца колеса 3 наибольшая .

После запуска зубчатый венец колеса 3 своим вращением создает устойчи-40 в корпусе вьшолнены направляющие, а вый ток воздуха в направлении по ка- поплавок размещен в последних.

А-А

сательной к окружности головок зубьев колеса 5.

Взаимодействуя с лопастями 10, ток воздуха создает на их поверхности аэродинамическое давление, пропорциональное скорости воздуха или паров масла, под действием чего поворотньй кронштейн 6 отклоняется на некоторый угол об и при помощи тяги 9 перемеща5

При этом з еличение избыточного веса поплавка 7 компенсирует усилие аэродинамического давления на лопасти 10 зубчатого колеса 5.

Падение уровня масла в ванне 2 уменьшает глубину погружения зубьев колеса 3 пропорционально скорости его вращения, сокращая при этом потерю энергии передачи на перемешивание масла, обеспечивая лучшие условия смазки;зубчатого колеса за счет более интенсивного набегания масла на рабочую поверхность зубьев при их меньшем погружении. Фо.рмула изобретения

Редуктор, содержащий корпус с масляной ванной, зубчатую пару, часть венца одного из колес которой погружена в масляную ванну, кронштейн, размещенный на валу другого зубчатого колеса с возможностью поворота относительно него, и поплавок, шарнирно связанный с кронштейном.о т л и - чающийся тем, что, с целью 5 повьш1ения КПД редуктора за счет повышения точности регулирования уровня масла, он снабжен охватывающими зубья другого колеса сектрально расположенными на кронштейне лопастями.

0

5

0

фиг 2 2

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при разработке систем смазки редукторов. Цель изобретения - повьшение КПД редуктора за счет повьшения точности регулирования уровня масла. При вращении колеса 3 воздух или пары масла, отбрасываемые от зубьев, попадают в лопасти 10, за счет аэродинамического давления, пропорционального скорости вращения, поворотный кронштейн 6 отклоняется на некоторый угол и с помощью тяги 9 перемещает поплавок вверх. При этом увеличение избыточного веса поплавка компенсирует усилие аэродинамического давления на лопасти 10. Одновременно происходит падение уровня масла в ванне 2, что уменьшает глубину погружения зубьев колеса 3, сокращая: при , этом потерю энергии на перемешивание масла и повьш1ая таким образом КПД редуктора. 3 ил. (Л со о 00 00 фиг, t