Транзисторный инвертор Советский патент 1987 года по МПК H02M7/5395 

Изобретение относится к электротехнике н может быть использовано в системах вторичного электропитания для нреобразо- вания постоянного напряжения в неременное.

Цель изобретения - повышение надежности нутем контроля иснравности основных транзисторов до пуска инвертора. На чертеже приведена схема инвертора. Транзисторный инвертор содержит основные транзисторы 1-4, включенные по мостовой схеме, в выходную диагональ которой включена нагрузка 5, последовательно с которой может быть, как и в известной схеме, установлен датчик тока от перегрузок. В транзисторный инвертор введены полумосты дополнительных транзисторов 6-9, в коллекторной цепи каждого из которых включены ограничительные резисторы 10-13. Датчики 14 и 15 тока включены между выходами по.чумостов дополнительных транзисторов и выходами моста основных транзисторов. Блок 16 контроля имеет входы 17 и 18, соединенные с датчиками 14 и 15 тока. Полумосты транзисторов 6-9 и мост транзисторов 1-4 по цепи питания соединены с входными выводами инвертора 19 и 20.

Блок 21 унравления соединен входом с системой 22 коьггроля объекта. Выходы 23 и 24 блока 16 контроля соединены с входами транзисторов инвертора, а выходы 25 и 26 - с блоком унравления и системой 22 контроля.

Транзисторный инвертор работает следующим об)азом.

При ноступ.чении из системы контроля сигнала «Опрос на блок 16 контроля, последний вырабатывает ряд последовательных импульсов, поступаюпшх на входы дополнительных и основных транзисторов 1 -9. Первый импульс поступает на вход транзистора 7 и открывает его. Ес„ 1и транзистор фобит и закорочен, то через датчик 14 тока на вход 18 блока контроля поступает сигнал аварии, который может быть транслирован в централизованную систему 22 контроля объекта. Если транзистор 1 нормально закрыт, то сигнал от датчика 14 не ностунает, а схема 16 управ.пения выдает следующий импульс контроля. Второй импульс контроля поступает на вход транзистора 6 и открывает его, проверяя при этом отсутствие закорачивания транзистора 2. Третий импу.пьс поступает на вход транзистора 10, контролируя транзистор 4. Четвертый импульс подастся на вход транзистора 1 1 для контроля транзистора 3.

(д)стаиите. 11 В. .Мони

Редуктор 11. БобковаТехред И. Bt pi CКорректор .Л- ()о|) чар

Заказ N46/51Тираж 661Подппенос

ВНИИПИ Государстве11мо1-о комитета СС СР по де.там изобретений и открыгий

1 13035, AlocKiia, Ж--35, Раушская наб., д. 4/5 П|)ои:(подет енно-полиграфичеекое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Если в схеме не обнаружено закороченных транзисторов, последние проверяются . на отсутствие обрыва.

Для этого пятый и.мпульс контроля подается одновременно на входы транзисторов 1 и 7, при этом через датчи.к 14 тока протекает ток, ограниченный резистором 9. Сигнал с датчика 14 юступает на вход блока 16 контроля и означает отсутствие обрыва цепи коллектор-эмиттер транзистора 1. Если сигнал не ностунает, блок 16 контроля формирует сигнал аварии, который может быть транслирован в централизованную ситему 22 контроля. Шестой импульс посту 1ает одновременно на входы транзисторов 2 и 6, контро.чируя отсутствие обрыва в транзисторе 2. Седьмой импульс отпирает транзисторы 4 и И), а восьмой и.мпульс - транзисторы 3 и 11, причем в носледних двух случаях в работе участвует датчик 15.

0

Сигнал аварии, если таковая имеется, выдается незамедлительно после ее обнаружения, а дальнейи ая проверка при этом прекращается. Это позволяет предотвратить

r развитие аварийпой ситуации, которая могла бы возникнуть, например, нри проверке на обрыв трапзистора 2, если уже закорочен транзистор 1. В этом случае из строя может выйти допо.чнителыю транзистор 2 и источник, питающий преобразователь.

0 Диагностирование 11е(|)ункциопируютего преобразователя нозволяет своевременно принять меры к замене неисправного, ei o отключению и ремонту, предохраннть от выхода из строя дру1 ие устройства об ьекта, т. е. HOBbiujacTCH надежность.

35

Формула и .юпрегс ния

Транзисторный инвертор, содержаний основные транзисторы, включенные по мостовой схеме, первый датчик тока нагрузки

транзисторов и блок управ.чения, вход которого связан с системой контроля, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности путем контроля исправности основных транзисторов до пуска инвертора, введены

второй датчик тока нагрузки основных транзисторов и два полумоста дополнительных транзисторов, в ueini ко.ч.лектора каждого из которых включен ограничительный резистор, причем выходной вывод каждого полумоста дополпительных транзисторов соединен через датчик тока с о;|,ним из выходных выводов моста основных транзисторов.

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано во вторичных источниках электропитания. Цель изобретения - повышение надежности путем контроля исправности основных транзисторов до пуска инвертора. Проверка работоспособности транзисторов мостового преобразователя осупдествляется за счет организации специальных коптрольных цепей, включающих в себя контрольные стойки транзисторов 6-9 проводимостью аналогичных транзисторам 1-4 силовых стоек преобразователя, установленные параллельно стойкам силовых транзисторов и соединенные с последними через вспомогательные датчики 14 и 15 тока, которые включены в диагональ между каждой контрольной стойкой и соответствующей силовой стойкой. При этом выход каждого датчика, 14 и 15 тока соединен с входами блока 16 контроля, выходы 23 и 24 которого подключены к входа.м транзисторов силовых и контрольных стоек. При поступлении на вход 27 блока 16 контроля сигнала проверки от системы 22 контроля, блок 16 контроля вырабатывает последовательность импульсов, которые по заданному алгоритму подаются на входы транзисторов контрольных и силовых стоек. В зависимости от работоспособности силовых транзисторов I-4 вспомогательные датчики 14 и 15 тока выдают в блок 16 контроля информацию о их состоянии, которая служит основой для выработки сигнала «Нор.ма или «Авария и может быть использована в работе. 1 ил. I W 00 о CD ts:) со