Устройство для регулирования уровня масла в трансмиссии транспортного средства Советский патент 1987 года по МПК F01M11/06 

11

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в транспортных средствах при их работе на уклонах.

Цель изобретения - повышение эф- фективности при работе на уклонах.

На фиг.) представлено предлагаемое устройство при работе транспортного средства на горизонтальном участке, продольный разрез; на фиг.2 - то же, при движении транспортного средства вверх по наклонной поверхности; на фиг.З - то же, при движении транспортного средства вниз по наклонной поверхности; на фиг.4 - предлагаемое устройство, поперечный разрез.

Устройство содержит картер 1, разделенный перегородками 2 и 3 на отсеки 4-6, размещенные в последних шестерни 7 - 9 и маслосборники 10 - 12, а также каналы 13 - 16 с входом 17 - 20 и выходом 21-24 соответственно, сообщающими смежные отсеки 4 и 5, 5 и 6.

Масляные каналы 13 - 16 выполнены в виде трубок, вход 17-20 послед- них размещен в наиболее удаленной от смежного отсека точке маслосборника ГО - 12, а выход 21 - 24 - в нижней части смежного отсека. Число трубок в каждом отсеке 4 и 5 или 6 равно числу смежных с ним отсеков

Устройство работает следующим образом,-

При работе транспортного средства на горизонтальных участках масло, захватываемое зубьями окунающихся в него шестерен в каждом из отсеков, забрасывается в маслосборники и по масляным каналам перетекает в нижнюю часть соответствующих смежных отсеков,обеспечивая таким образом nqcTO- янство уровней масла в каждом отсеке

При работе транспортного средства на подъеме масло, захватываемое зубьями окунающихся в него шестерен, . забрасывается в маслосборники, но

982.

не перетекает из маслосборника 10 отсека 4 по мас-пяному каналу 1.3 в отсек 5 и из маслосборника II отсека 5 по масляному каналу 14 в отсек 6 вследствие того, что входы в масляные каналы 13 и 14 находятся выше установившегося уровня масла в маслосборниках 10 и I1 и, наоборот, перетекает из маслосборника 12 отсека 6 по масляному каналу 16 в отсек 5 и из маслосборника 11 отсека 5 по масляному каналу 15 в отсек 4, компенсируя утечки масла из вьшерасполо женного отсека в нижерасположенный отсёк tiepe3 неплотности перегородок, делящих трансмиссию на отсеки,

При работе транспортного средства на спуске, устройство работает аналогично. Масло, забрасываемое шестернями в маслосборники 12 иЧ 1, не перетекает по масдяным каналам-16 и 15 в отсеки 5 и 4, а перетекает из маслосборника 10 отсека 4 по каналу 13 в отсек 5 и из маслосборника 11 отсека 5 по каналу 14 в отсек 6.

Формула изобретения

Устройство для регулирования уровня масла в трансмиссии транспортного средства, содержащее картер, разделенный перегородками на отсеки, размещенные в последних шестерни и маслосборники., и масляные каналы с. . входом и выходом, сообщающие смежные отсеки, причем маслосборники размещены, в верхней части отсеков и их продольные оси параллельны оси вращения шестерен, отличающе е- с я тем, что, с целью повышения .эффективности при работе на уклонах, масляные каналы выполнены в виде трубок, вход последних размещен в наиболее удаленной от смежного отсе.- ка точке маслосборника, а выход - в нижней части смежного отсека, причем число трубок в каждом отсеке равно числу смежных с ним отсеков.

TS

21

2 J8

15

/ Ю

72

f(7

/J

/7

Направление

потока

масла

Напрабление потопа наелап.

/9 18 /

16

23

/5

Шг. 5

22

Напрабление Потопа масла

21

Составитель В.Анфимов Редактор О.Бугир Техред Л.Олейник Корректор И.Шулла

1944/29

Тираж 482Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035,. Москва, Ж-35, Раушская наб., д.4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная,4

9иг