Судовая печь для сжигания отходов Советский патент 1987 года по МПК F23G5/00 

1315737

горения твердых отходов включаетсянакопитель 39 подводится воздух для механизм подачи жидких отходов в обо-создания подпора жидких отходов, что гревательные камеры 27. При недоста-позволяет повысить эффективность проточной подаче жидких отходов в. бункер-цесса сжигания. 1 ил.

1

Изобретение относится к устройст- вам для сжигания отходов, может быть использовано в надводных судах с паровыми, газотурбинными, дизельными и специальными энергетическими установками и является усовершенствованием известного изобретения по авт. св. № 661191.

Цель изобретения - повышение эффективности процесса сжигания пищевых отходов и шламов.

На чертеже представлена судовая печь для сжигания отходов.

Судовая печь 1 размещена в контейнере 2 с подвижным по высоте палубным комингсом 3. В контейнере также смонтированы топливная система с насосом 4 и расходной топливной цистерной 5, огнетушитель 6 с трубопроводом и клапаном, щит 7 управления сигнализации и контроля, трубопровод 8 удаления золы из печи 1, эолосбор- ник 9 с фильтром 10. На газоотводном отверстии печи 1 смонтирован воз- душногазовый эжектор 11, соединенный напорной магистралью 12 с высоконапорным вентилятором 13. Последний может всасывать воздух снаружи по трубопроводу с заслонкой IA и крышкой 15 либо по трубопроводу 8 через фильтр 10 и заслонку 16 при открытой крышке 17 печи 1. Воздух на горение подается вентилятором 18 по разветвленному трубопроводу с дроссельными заслонками 19-24 для регулирования расхода воздуха.

Вентилятор 18 всасьшает воздух изнутри контейнера 2, в контейнер воздух поступает через приемное окно с крышкой 25. Печь 1 содержит камеру 26 с выдвижной решеткой для сжигания мусора, обогреваемые камеры 27 для сжигания содержащих до 30% влаги пищевых отходов и шламов, отходов вьщепенных из бытовых сточных вод и нефтеотходов.

5

0

5

0

5

0

5

Цилиндрическая поверхность обогреваемых камер 27 вьтолнена с отверстиями 28. На переднем фронте печи 1 вмонтированы форсунка 29, крышка 30 для загрузки в печь тарных отходов, привод 31 шнекового конвейера обогревательнь х камер 27, привод 32 механизма 33 подачи отходов, содержащих до 30% влаги.

Сверху печь 1 снабжена загрузочным бункером 34 с нижней обдуваемой крьш1кой и верхней задвижкой 35. Над загрузочным бункером 34 в настил контейнера 2 вварен бункер-накопитель 36 с заслонкой 37, приводимой в действие ручкой 38. К механизму 33 подачи отходов, содержащих до 30% влаги герметично подсоединен бункер-накопитель 39, вваренный в настил контейнера 2. Бункер-накопитель 39 трубопроводом 40 с клапаном 41 соединен с напорной магистралью 12 вентилятора 13 эжектора 11. Контейнер 2 снабжен дверями 42 и 43.

При подключении судовой печи для работы эжектора 11 на энергии выбросных газов главных или вспомогательных двигателей эжектор 11 устанавливается на дымоходе печи 1 вне контейнера 2. Вентилятор 13 не включается либо не устанавливается вообще.

Сжигание отходов сужов осуществляются следующим образом.

Из бункера-накопителя 36 загружаются отходы в камеру 26 с выдвижной решеткой, заполняя 35-40% топочного объема. При загрузке отходов с бункера-накопителя 36 открывается заслонка 37 и задвижка 35, загрузочный бункер 34 наполняется отходами. Поджимается заслонка 37 и закрывается задвижка 35. С крьшжи загрузочного бункера отходы сбрасьгоаются в камеру 26. Тарные крупные отходы загружаются непосредственно с переднего фронта через отверстие крьш1ки 30.

Включаются вентиляторы 13 и 18, при этом заслонки 14, 19 и 20 и крышка 15 должны быть предварительно открыты. Процесс поджигания отходов осуществляется форсункой 29 или факелом вручную через отверстие крышки 30. По мере сгорания отходов в камере 26, не прекращая процесса сжигания, производят дозагрузку отходов из бункера-накопителя 26 и тарных отходов через отверстие крышки 30.

При достижении стабильного процесса Г орения отходов в камере 26 открывается клапан механизма 33 подачи жидких отходов из бункера-накопителя 39. Включается привод 32 механизма 33 подачи и привод 31 щнекового конвейера обогревательных камер 27.

В начале процесса отходы продвигаются шнеком по верхней камере и просушиваются. По мере продвижения просушенные отходы попадают в зону интенсивного их сжигания в обогревательных камерах 27 с отверстиями 28, где отходы передвигаются шнеком и дробятся в отверстиях. Часть их высыпается под пламя в камеру 26,часть дожигается пламенем от горения твердых тарных и мягких отходов, которое обтекает и пронизывает обогревательные камеры 27 через отверстия 28.При необходимости для поддержания температурного режима включается или выключается автоматически форсунка 29 с насосом 4. При недостаточной подаче жидких отходов (с понижением их уровня) в бункер-накопитель 39 подводится воздух давлением 450-500 мм вод.с от вентилятора 13 по трубопроводу 40 с клапаном 41, который должен быть открыт. Вентилятор создает подпор жидких отходов в бункере-накопителе 39, а следовательно, и в механизме 33 подачи.

В качестве основного топлива для сжигания пищевых отходов и шламов, отходов, вьщеленных из бытовых сточных вод в обогревательных камерах 27 должны быть использованы твердые отходы, сжигаемые в камере 26, так как газы и пламя при их горении интенсивно омывают и пронизывают камеры 27 с отверстиями 28.

При необходимости для сжигания отходов и поддержания температурного режима используется дизельное топливо, подаваемое из цистерны 5 насосом 4 на форсунку 29 с механическим рас- пьшом.Расход топлива минимальный.

fO

15

20

25

.

157374

Зола может удаля п гя вручную при

ОТКР111ТОЙ крышке 1 7 или путем отсоса вентилятором 13 через трубопровод 8 в золосборник 9, при 1ТОМ должна быть открыта крьшка 17, заслонка 16, а крышка 15 и заслонка 14 закрыты.Удаление золы производится при остывшей печи.

Очистка камеры 26 и решетки от спекшихся частей металлических и других несгоревших остатков осуществляется путем выдвижения решетки из топки вручную через горловину, закрываемую крьщ1кой 17. При выдвижении решетки все остатки несгоревших отходов сталкиваются вниз и вручную удаляются в золосборник 9.

С целью применения судовой печи для сжигания отходов на судах со специальными энергетическими установками в предлагаемой судовой печи для создания разрежения в камерах печи использован воздух от высоконапорного вентилятора.

Конструкция судовой печи с камерой для сжигания жидких отходов и шламов, снабженной отверстиями, позволяет повысить экономичность, интенсивность и эффективность процесса сжигания, уменьшить расход целевого топлива. Обеспечение постоянно действующего подпора жидких отходов из бункера -накопителя в механизм подачи позволяет повысить эффективность и равномерность процесса сжигания.

Установка бункеров-накопителей отходов, обеспечивающих накопление отходов вне зоны обслуживания судовой печи, .повышает противопожарную безопасность, улучшает санитарные условия и условия эксплуатации.

30

35

40

Формула изобретения

Судовая печь для сжигания отходов по авт.св. №661191,отличаю- щ а я с я тем, что, с целью повышения эффективности процесса сжигания пищевых отходов и шламов, она снабжена контейнером с подвижным по высоте палубным комингсом, в который заключена печь, и бункером-накопителем жидких отходов, соединенным с напорной магистралью газоэжектора и размещенным в верхнем настиле контейнера, а стенки обогреваемых камер со щнеко- выми конвейерами выполнены с отверстиями по всей поверхности.

Изобретение относится к устройствам для сжигания отходов и может быть использовано в надводных судах с паровыми, газотурбинными, дизельными и специальными энергетическими установками. Цель - повышение эффективности процессов сжигания пищевых отходов и шламов. Судовая печь 1 размещена в контейнере 2 с подвижным по высоте палубным комингсом 3 и содержит обогреваемые камеры 27 для сжигания содержащих 30% влаги пищевых отходов. Цилиндрическая поверхность камер 27 выполнена с отверстиями 28. Сверху печь 1 снабжена загрузочным бункером 34, над которым размещены вваренные в настил контейнера бункер-накопитель 36 и бункер-накоди- тель 39 для подачи жидких отходов. Твердые отходы сжигаются в камере 26. При достижении стабильного процесса 42 (Л оо ел vj CO 14)