Лыжно-колесная тележка шасси самолета Советский патент 1960 года по МПК B64C25/66 F16F5/00 

Известны лыжно-колесные тележки шасси самолета с компенсационной системой торможения лыж и колес, у которых загрузка лыжи осуществляется рабочим цилиндром, восиринимающим одновремеино трения лыжи.

Описываемая лыжно-колесная тележка шасси обеспечивает заданное, независимо от трения лыжи о грунт, расцределение вертикальном нагрузки, приходящейся на стойку между лыжей и колесами, а такжи исключает разгрузку или догрузку колес как при одновременном торможении лыжами и тормозами колес, так и при раздельном.

Это достигается тем, что тележка оборудована загрузочными амортизаторами, включенными в компенсационную тормозную систему лыж и колес с воздушно-гидравлическими тормозными цилиндрами.

На фиг. 1 схематически изображена лыжно-колесная тележка, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид спереди.

На щтоке / амортизатора стойки шасси подвижно закреплено коромысло 2 тележки, на втулках 3 которой свободно вращаются тормозиые качалки 4, связанные с тормозными дисками (на чертеже на показаны) колес 5. На кронштейнах 6 коромысла 2 шарнирно подвешены загрузочные амортизаторы 7 лыж 8, связанные попарно между собой тягалги 9, передающими направленное параллельно земли тормозное усилие от лыж S через паводки 10 и тормозные качалки 4 на воздушно-гидравлические тормозные цилиндры П, одновременно выполняющие функции гидромеханизма подъема и выпуска лыж 8. В компенсационно тормозную систему колес включаются также тормозные тяги Г2 и качалки о. Для восприиятия поперечных сил от лыж последние нри помощи шлиц-шарниров М соединены с цилиндрами загрузочных амортизаторов 7.

Пред мет изобретения

Лыжно-колесная тележка шасси самолета с компенсационной системой тор.можения лыж и колес, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения заданного распределения вертикальной нагрузки между лыжами и 1-о,лес.ми. а также устранения разгрузки или догрузки колес