Способ соединения трубопровода Советский патент 1987 года по МПК F16L13/11 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при строительстве трубопроводов.

Цель изобретения - повышение надежности соединения труб за счет повышения герметичности.

На фиг. 1 показан трубопровод, общий вид в разрезе; на фиг. 2 - то же, при нанесении внутреннего стыковочного элемента.

Трубопровод состоит из труб 1, соединенных наружным стыковочным элементом - лентой 2.

Зазоры 3 между трубами 1 заполнен- ны связующим составом. Внутреняя по- верхность трубопровода покрыта внутренним стыковочным элементом в виде рукава 4, вывернутый наружный участок которого закреплен на трубопроводе.

Рукав 4 имеет поршень 5 с тормозным элементом 6, выполненным в виде регулируемьпс пластинчатых пружин. Полость рукава 4 сообщена с системой 7 подачи давления. Полость 8 трубопро- вода между рукавом 4 и поршнем 5 заполняется связующим составом.

Способ соединения трубопровода осуществляют следующим образом.

Первоначально наматьгаают ленту 2, смоченную клеем, на стыке труб 1. Затем трубопровод укладывают в траншею и засыпают грунтом, уплотняя его. В это время трубопровод герметизируется и лента 2 схватывает трубы 1. Грунт под трубами оседает, и лента 2 в некоторых местах отходит от трубы 1. Для повышения герметичности в полость рукава 4,, вывернутого и закрепленного наружным кондом на трубопро- воде, подают давление, при этом рукав перемещается по трубопроводу, толкая перед собой связующий состав и поршень 5. Зазоры 3 между трубами

1 заполняются .связующим составом, на который укладывается рукав 4, герметизирующий трубопровод изнутри.

Давление связующего состава регулируют изменеи-ием силы поджатия регулирующего элемента 6 к стенкам трубопровода.

Формулаизобр етения

1.Способ соединения трубопровода включающий укладку труб друг к другу образованию полости для связующего

в зоне стыковки труб, заполнение этой полости связующим, соединение труб наружным и внутренним стыковочными элементами, отли гающийск тем, что, с целью пояьштения надежности, первоначально трубы соединяют . между собой наружным стыковочным элементом, затем полость в зоне стыковки труб заполняют под давлением связующим изнутри трубопровода, после этого полость закрывают вйутренним стыковочным элементом, соединяющим трубы по внутренней поверхности.

2.Способ по п. 1, о т л и ч аю щ. и и с я тем, что в качестве внутреннего- стыковочного элемента используют рукав с поршнем и тормозньм элементом, причем вьшернутый начальный участок.рукава закрепляют на трубопроводе, а заполнение связующим полости в зоне стыковки труб осуществляют при перемещении по трубопроводу рукава за счет подачи в него давления которым последовательно закрывают все полости стыков.

3.Способ по п. 2, о т л и ч а ю- щ и и с я тем, что давление связующего регулируют изменением силы поджатия тормозного элемента поршня к внутренней поверхности трубопровода.

Редактор 1. Тупица

Составитель М.Кольцова

Техред Л.Сердюкова Корректор Т.Колб

Заказ 2741/30Тираж 811Подписное

ЗИИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Проиэводстяенно- полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная, 4

Фи2.1

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано при строительстве трубопроводов . Целью изобретения является повышение надежности соединения труб.Первоначально на стык труб 1 наматывают ленту 2, смоченную клеем. Затем трубопровод укладывают в траншею и засыпают грунтом, уплотняя его. В трубопровод вставляют рукав 4, вывернутый начальньв участок которого крепят на трубопроводеS и устанавливают поршень 5 и тормозной элемент 6. Полость 8 трубопровода мезкду рукавом 4 и поршнем 5 заполняют связующим составом. Затем в полость рукава 4 подают давление, рукав 4 перемещается по трубопроводу, толкая перед собой связующий состав и поршень 5, заполняя зазоры 3 между трубами t связую- составом и соединяя изнутри трубы 1, одновременно герметизируя их. 2 з.п. ф-лы, 2 ил. с S (Л У/У/////// // 5 со 00 Юо Фи.г