Мост Советский патент 1987 года по МПК E01D19/04 

Изобретение относится к мостостроению.

Целью изобретения является снижение деформативности, материалоемкости и трудоемкости возведения моста.

На фиг. 1 изображен мост, общий вид; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1(узел соединения пролетных строений с покрытием, имеющим обрамление над швом пролетных строений); на фи1. 3 - узел II на фиг. 1(узел соединения пролетных строений с покрытием, имеющим обрамляющие устройства на до- борных элементах).

Мост содержит пролетные строения 1, опоры 2 и 3. Смежные торцы пролетных строений соединены щарнирно связями 4, установленными в горизонтальной плоскости, проходящей через ось 5 центра изгиба этих пролетных строений. Покрытие пролетных строений 6 или доборные элементы снабжены металлическими обрамлениями 7 с предварительно обжатыми между ними упругими прокладками 8. Под смежными пролетными строениями установлены подвижные опорные части 9, выполненные в виде единого элемента.

.ViocT сооружается следующим образом. На опоры 2 и 3 устанавливаются опорные части 9 таким образом, чтобы на промежуточных опорах 2 смежные пролетные строе ни я 1 установить на единую опорную часть. Затем к пролетным строениям щарнирно устанавливаются связи 4 в плоскости оси 5, проходящей через центр изгиба этих пролетных строений. Перед устройством защитного слоя покрытия устанавливается оцинкованное железо на смежные пролетные строения над щвом между ними. В образовавшийся лоток изоляции укладывается - резипобитумная мастика. Затем устанавливаются металлические сплощные обрамле- Щ1Я 7 покрытия проезжей части с зажатыми

между ними упругими прокладками 8. Величина обжатия упругих прокладок зависит от длины и высоты пролетных строений. При воздействии силовых факторов на пролетные строения все линейные деформации воспринимаются соединительным элементом, а угловые компенсируются величиной обжатия упругой прокладки.

Угловые деформации значительно снижены из-за выполнения опорной части в виде единого элемента.

Таким образом, плавность проезда обеспечена, надежность сооружения гарантируется и существенно снижаются трудовые и материальные затраты.

0

5

0

5

Формула изобретения

1.Мост, включающий устои, про.межу- точные опоры, разрезные пролетные строения, опертые на подвижные части и соединенные в секции между собой или между собой и с устоями горизонтальными щарнир- ными связями, отличающийся те.м, что, с целью снижения деформативности, материалоемкости и трудое1М кости возведения моста, подвижные опорные части под смежные пролетные строения выполнены в виде единого эле.мента, щарнирные связи выполнены жесткими и расположены в уровне нулевых нродольных деформаций пролетных строений от вертикальных нагрузок.

2.Мост по п. 1, отличающийся тем, что поперечный щов между пролетными строениями перекрыт в уровне проезжей части железобетонной окаймленной по контуру закладными металлическими элементами плитой, а гидроизоляция пролетных строений проходит над поперечным щвом непрерывно.

.

К У ЛО&ХКЛ

-1

-4(риг.э

Изобретение относится к MOcj OCTpoe- нию и может быть использовано в строительстве промышленных и граждански.х .сооружений различного назначения. Цель изобретения - снижение дефор.мативности, материалоемкости и трудоемкости возведения мостов. .Мост содержит пролетные строения 1, смежные торцы которых соединены шар- нирно связями 4. Под смежные торцы пролетных строений установлены опорные части 9, выполненные в виде единого элемента. 1 з.п. ф-лы, 3 ил. со N3 СО С5 ОО