Способ измерения давления в шинах колес транспортных средств Советский патент 1987 года по МПК G01L17/00 

1

Изобретение относится к контрольно-измерительной технике и предназначено для измерения давления в шинах колес транспортных средств на станциях технического обслуживания и в эксплуатирующих организациях.

Цель изобретения - упрощение процесса контроля давления в щинах и повыщение оперативности.

На фиг. 1 изображена функциональная схема стенда, реализующая способ; на фиг. 2 - рабочая характеристика стенда.

Стенд содержит опорную площадку 1, упруго подвешенную на амортизаторах 2, расположенных в углублении основания 3. К опорной площадке 1 присоединены виб- ратор 4, вход которого соединен через согласующий трансформатор 5 с источником 6 стабилизированного напряжения низкой частоты, например, 50 Гц, а также вибродатчик 7, выход которого через согласующий элемент 8, усилитель 9 и формирователь сигнала 10 присоединен к регистратору 1 1 и к устройству 12 машинной обработки информации.

Определение давления в шинах осу- ш,ествляют следующим образом.

Транспортное средство колесом 13 устанавливают на опорную площадку 1, которая повещена на амортизаторах 2 и имеет свободу колебаний как в вертикальном, так и в горизонтальных направлениях. Вклю- чая питание вибратора 4, возбуждают механические колебания опорной площадки с постоянной частотой в направлении действия силы тяжести транспортного средства на опорную площадку и измеряют амплитуду колебаний этой площадки с помощью виб- родатчика 7.

Р,(кгс/м)

0

5

Ма фиг. 2 показана зависимость амплитуды 1зыходного сигнала от давления в шине. Как следует из графика, амплитуда вибрации опорной плопхадки линейно убывает при увеличении давления в шине. Это объясняется тем, что постоянная часть веса транспортного средства, действующая через шину на вибрирующую опорную площадку, выполняют роль присоединенной массы, коэффициент связи которой с опорной площадкой зависит от жесткости шины и, следовательно, от давления в ней.

Давление в шинах может быть измерено как поочередно, так и одновременно для всех колес закатыванием транспортного средства на опорные площадки. Для спаренных колес в последнем случае учитывают часть массы транспортного средства, приходящуюся на каждое колесо в паре.

Предлагаемый способ измерения давления в щинах позволяет максимально простыми средствами осуществить массовый контроль транспортных средств и сократить время готовности к выходу на линию.

Формула изобретения

Способ измерения давления в щинах колес транспортных средств путем воздействия вибронагрузкой на шину и регистрации параметров возникающих колебаний, отличающийся тем, что, с целью упрощения процесса и повышения оперативности, транспортное средство устанавливают контролируемой шиной на упругоподвешенную опорную пло- шадку, возбуждают колебания этой площадки с постоянной частотой в направлении действия силы тяжести и измеряют амплитуду колебания опорной площадки, по которой судят о давлении.

(/ (м«;

да зш т

Фиг. 2

Редактор А. Ворович Заказ 3040/36

Составитель И. Невский

Техред И. ВересКорректор Н. Король

Тираж 776Подписиое

ВНИИПИ Государствеииого комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Изобретение относится к контрольно- измерительной технике. Цель изобретения упрощение процесса контроля давления в шинах и повышение оперативности выхода на линию. Транспортное средство 13 устанавливают на опорную плош,адку 1, имею- шую свободу колебаний как в вертикальном, так и в горизонтальном направлениях. Включая питание вибратора 4, возбуждают механические колебания опорной площадки 1 с постоянной частотой в направлении действия силы тяжести транспортного средства 13 на опорную площадку 1, и измеряют амплитуду колебаний последней с помощью вибродатчика 7. 2 ил. сл со to сд со