Кресло летательного аппарата Советский патент 1992 года по МПК B64D25/04 

Изобретение относится к оборудованию летательных аппаратов, а именно к конструкции кресел.

Целью изобретения является повышение травмобезопасности «lenoaeKa при аварийном приземлении летательного аппарата за счет ускорения при- тяга плечевых ремней.

На чертеже показано описываемое кресло, общий вид.

Кресло летательного аппарата имеет сиденье 1, установленное на несущей конструкции, включающей подкосы 2 и 3 и тросы 4j которая закреплена на жестких элементах пола 5 кабины. Энергопоглощающее устройство кресла состоит из последовательно установленных амортизатора 6 первой очереди срабатывания и амор- тизатора 7 второй очереди срабатывания. Очередность срабатывания может обеспечиваться превышением рабочего усилия амортизатора 7 над ра бочим усилием амортизатора 6. Амортизатор 6 прикреплен-к верхней части спинки сид енья 1, а амортизатор 7 - к.жестким элементам кабины, например к верхней части шпангоута 8 или К потолку. Между амортизаторами 6 и 7 размещены направляющие ролики 9. На йпинке сиденья 1 закреплены гибкие рукава- 10, причем узел и х крепления располагается ниже уровня 11 плеча сидящего в кресле человека 12. На концах гибких рукавов 10 закреплены направляющие ролики 13, Плечевые ремни 14 пропущены под направляющими роликами 13, охватывают направляющие ролики 9, а их концы закреплены на кронштейнах 15, установленных на спинке сиденья. U

Устройство pa6otaeT следующим об- рйзом.

При аварийной посадке, когда корпус летательного аппарата тормозится с большими вертикальными перегрузками начинается амортизадионньп1 ход сиденья 1 за счет растягивания амортизатора 6 первой очереди срабатывания, Несущая конструкция складьюа- ется при амортизационном ходе, обеспечивая плоскопараллельное движение

сиденья 1, В процессе амортизационного хода происходит натягивание плечевых ремней 14.. Размещение двух участков плечевых ремней вдоль амортизатора первой очереди срабатьгеания - . от направляющих роликов 13 до направляющих роликов 9 (при условии размещения роликов 9 вьппе 0оликов 13)

Q и от направляющих роликов 9 до сиденья - обеспечивает передаточное отношение между ходом сиденья и ходом плечевых ремней до 1 2, При достижении необходимого усилия натя5 га плечевых ремней Н начинает растягиваться амортизатор 7 второй оч€- )еди срабатывания, а амортизатор 6 при этом работает как жесткая тяга и дальнейшего дотягивания плечевьпс

Q ремней 14 не происходит.

Формула изобретения

1. Кресло летательного аппарата,

Ь содержащее сиденье с плечевыми ремнями, несущую конструкцию, заХреплен- ную на жестких элементах летательного аппарата, энергопоглощающее устройство, выполненное в виде двух после0 Довательно установленных амортизаторов первой и второй очереди срабатывания, и направляющие ролики под плечевые ремни, установленные на сиденьи и между амортизаторами, о т- ли чающееся тем, что, с целью повышения травмобезопасности человека при аварийном приземлении летательного аппарата за счет уско- рения притйга плечевых ремней, койцы

0 плечевых ремней и амортизатор первой очереди срабатывания прикреплены к сиденью,амортизатор второй очереди срабатывания прикреплен к жестким элементам летательного аппарата, а

g направляющие ролики, установденные между амортизаторами, размещены выше направляющих роликов, установленных на сиденьи.

, 2. Кресло по п. 1, отличаюQ щ е е с я тем, что направляющие ролики .установлены на сиденьи с помощью гибких рукавов, прикрепленных к сиденью, .

5

/

Изобретение относится к оборудованию летательных аппаратов в часЛ ностн к конструкции кресла. Кресло позволяет повысить травмобезапас- ность человека при аварийной посадке аа счет ускорения притяга плечевых ремней Знергопоглощающее устройство р ресла выполнено в виде двух последовательно установленных амортизаторов, причем амортизатор 6 первой очереди срабатывания прикреплен к сиденью Ij а амортизатор 7 второй очереди срабатывания прикреплен к летательному аппарату, Направлягап(не ролики 9 для плечевых 14, установленные между амортизаторами первой н второй очереди срабатывания размещены выше направляющих роликов 13 установлен- ньк на снденьи 1 а плечевые ремни 14 пропущены под роликами 13 и сво ими концам прикреплены к сиденью, 1 3 оП, (|Г-ЛЫ5 1 ЙЛ..-