Машина первичной очистки зерна Советский патент 1987 года по МПК B02B1/02 

Изобретение относится к сельскохозяйственному маншностроению, в частности к зер нооч нет ите.ч ьн ы м м а ш и и а м.

Целью нзобретення является новьииение эффектиьзности очистки за счет исключения разворота щеток.

На чертеже изображена машина ной очистки зерна.

MaiHHHa содержит верхний и нижний станы 1 и 2 с расноложенными один над другим решетными полотнами 3 и 4. Механизм очистки рен)етнЬ)1х нолотен 3 и 4 включает пакеты теток 5, которые установлены с возможностью возвратно-ностуна- тельного движения на каретках 6 с роликами 7, связанных через к)ивои1ипно- шатунный механизм с нриводом (не показан). Кривоншнные оси 8 и 9 качения роликов 7 расположены на одинаковом расстоянии от верхнего и нижнего ре1иетнЕ 1х нолотен 3 и 4 и параллельно им. Каретки 6 связаны с KpHBOHJHHiio-HiaTyHHbiM механизмом носредством поперечины 10, соединенной жестко с каретками 6 и шарнирно в средней своей части с крнвошинно- ц J а т у н н ы м м е X а н и 3 м о м.

Ролики 7 установлены на нанравляю- 1ЦИХ И. Кривошипные оси 8 и 9 закреп- .тены на каретках 6 и трубах 12, к которым нрикреп.лены и1,етки 5. Поперечина 10 посередине присоединена 1нарниром 13 к nia- туну 14 криво1пинного вала 15.

Манжна работает следующим образом.

Решетные станы 1 и 2 получают колебательное движение, и поступающее па le- njeTnbie полотна 3 и 4 зерно совершает определенное движение. Одни частицы проходят сквозь отверстии нолотен 3 н 4, другие перемещаются но рен1ет- ным полотнам 3 и 4 и схо,чят с него, третьи заклиниваются в отверстиях ре петных нолотен. Еели отверстия ре нетных нолотеп 3 и 4 пе очишат1, то техпологический процесс изде,лия зерновой смеси нарушается. Поэтому в маните постоянно работает механизм очистки peineTHiiix по.тотен ii и 4. При враш.ении кривошинного вала 15 посредством п1атуна 14, шарнира 11 и поперечины 10 каретки 6 верхнего н нижнего рен1етных станов 1 и 2 совершанл возвратно-поступательное движение. При этом кри- вон1ип11ые оси 8 и Э повернуты па )e0

5

0

5

деленный угол и зафиксированы на заданное усилие ноджатия щеток 5 к решетным нолотнам 3 и 4. При неремешении кареток 6 закрепленные на них кривошип- оси 8 и 9 приводят в движение трубы 12 е закрепленн111ми на них щетками 5. Шетки екользят но внутренней но- верхности регнетных нолотен 3 и 4 и очищают их отверстия от застрявиаих в них зерен.

Продольные оси качения роликов 7 расположены на одинаковом расстоянии от верхнего и нижнего рядов решетных нолотен 3 и 4 и параллельно им. Поэтому дви- жун1ая сила .роликов Р уравновешивает силы соиротивления движению вepxнeI o FI и нижнего Га рядов щеток. Возникающий при VTOM момент ей;: сопротивления движению ве 1хпего ряда Н1еток относительно оси каче- нпя роликов уравновешивается аналогичным моментом сил сопротивления движению ниж- iiei o ряда щеток. Поэтому каретки занимают устойчивое положение, сохраняя постоянство усилия ноджатия щеток к решетным нолотнам, что способствует повьпнению эффективности сепарации зерновой смеси.

Таким образом, изобретение повышает эффективность очистки решетных полотен за счет исключения разворота гцеток.

Формула и лобретения

Л ан1ина первичной очистки зерна, содер- жан1ая верхний и нижний сташя с расположенными дру| над другом решетными по- ло 1 нами, механизм очистки решетных полотен, 1жлючаюнхий пакеты щеток, установленные с возможностью возвратно-постунате. 1ь- ного движения па каретках с роликами, связанных через кривоп)инно-н атунный механизм с нриволо, отличающаяся тем, что, с целью новьинения эффективности очистки за счет исключения разворота щеток, оси качения роликов расположены на одинаковом расстоянии от верхнего и нижнего р(мпетных нолотен и параллельно им, причем каретки связаны с кривошипно-шатун- Hi)iM механизмом носредством нонеречины, соединенной жестко с каретками и шар- m-ipHo в средней своей части с криво1нип- по-н атунным механизмом.

Изобретение относится к сельскохо- зяйствеино.му мап1иностроепию и позволяет повысить эффективность очистки рен1етны.х полотен 3 и 4 за счет исключения разворота щеток 5. Кривои1инный Ra, i 15 кри- вои1иино-п1атунного механизма через шатун 14 и понеречину 10 обеспечивает возвратно- поступательное неремепгение кареток 6 с роликами 7 верхнего и нижнего станов 1 и 2. Поперечина 10 жестко соединена с каретками 6. Средняя часть поперечины 10 связана с кривошипно-идатунным механизмом. Оси 8 и 9 качения роликов 7 расположены на одинаковом расстоянии от станов 1 и 2 и параллельно им. Это обеспечивает устойчивое положение кареток 6 и исключает разворот н;еток 5. I ил. (Л со ГчЭ СО СХ) О5