Амортизатор Советский патент 1987 года по МПК F16F1/08 

Изобрете;ние относится к машиностроению, в частности к средствам защитной амортизации радиоэлектронной аппаратуры от динамических воздействий, является усовершенствованием амортизатора по авт.св. № 892046.

Цель изобретения - повышение эффективности виброизоляции за счет обеспечения стабильности демпфирующих характеристик при крут.ильных в вертикальной плоскости колебаниях

На фиг.) схематически изображен амортизатор, продольный разрез; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.

Амортизатор содержит две соосно установленные равночастотные конические пружины 1, обращенные.основаниями друг к другу, опирающиеся основаниями на плоские пружины 2 и распорное кольцо 3 и соединенные между собой крепежными фланцами 4. Между вершинами конических пружин 1 помещена полая распорная втулка 5, к концу которой прикреплен шаровой шарнир 6, имеющий соединительный резьбовой палец 7..Крепление шарового шарнира 6 обеспечивается стяжным

35

ВИНТОМ 8, взаимодействующим с упорной зо Фрикционной втулки 11 компенсируется

за счет уменьшения зазоров между секторами шаровой опоры 12 и фрикционной втулки 11.

Формула изо бретения

Амортизатор по авт.св. № 892046, отличающийся тем, что, с целью повышения стабильности демп- - фирующих характеристик при крутильнмх в вертикальной плоскости колебаниях, фрикционная втулка имеет на внутренней поверхности гнездо, амортизатор снабжен шаровым шарниром, прикрепленным к концу распорной втулки, и шаро- g вой опорой, образованной по крайней мере тремя симметрично расположенными секторами с зазором мещ1;у ними и предназначенной для размещения в гнезде.

9 и резьбовой Ю шайбами,-которые одновременно фиксируют на распорной втулке 5 малые витки конических пружин 1. .Амортизатор содержит фрикционную втулку 11, которая имеет на внутренней поверхности гнездо (не обозначено) , и снабжен шаровой опорой 12, образованной по .крайней мере из трех симметрично расположенных секторов с зааором между ними и предназначенной для размещения в гнезде. Фрикционная втулка 11 и шаровая опора 12,выполнены каждая из трех секторов с зазорами между ними, симметрично расположенными относительно вертикальной оси амортизатора, и стянуты двумя пружинными кольцами 13, установленными в кольцевых канавках.. Снаружи фрикционная втулка 11 помещена в пространст40

во между контактирующими с ней плоскими пружинами 2.

Амортизатор работает следующим образом,.

При воздействии на амортизатор пространственных вибраций вибрации вертикального и горизонтального направлений гасятся за счет упругодемп- фирующих перемещений распорной втулки 5 по указанным направлениям. Вместе с тем крутильные в вертикальной плоскости колебания гасятся за счет упру- годемпфированных крутильных в верти- 5 кальной плоскости движений распорной втулки 5 совместно с шаровой опорой 12 относительно фрикционной втулки П и поворотов в шаровом шарнире 6. Упругость крутильных движений распорной втулки 5 обеспечивается деформа- 1шей конических пружин 1, а демпфирование - регулируемым с помощью пружинных колец 13 трением между шаровой опорой 12 и.гнездом фрикционной втулки 1 1 .

Происходяп5ий при работе амортизатора износ трущихся поверхностей распорной втулки 5, отверстия, и сферы шаровой опоры 12, а также: гнезда

0

5

Составитель Д.Муско Редактор Э.Слиган Техред В.Кадар

3563/37

Тираж 811Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д.4/5

Производственно-полиграфическое предприятие г.Ужгород, ул.Проектная,4

фиг. г

Корректор В.Бутяга

Изобретение относится к области машиностроения, является усовершенствованием амортизатора по авт. св. № 892046. Цель дополнительного изобретения - повышение эффективности виброизоляции за счет обеспечения стабильности демпфирующих характеристик при крутильных в вертикальной плоскости колебаниях. Выполнение на внутренней поверхности фрикционной втулки гнезда ц снабжение амортизатора шаровым шарниром 6, прикрепленным к концу распорной втулки 5, и шаровой опорой 12, образованной по крайней мере из трех симметрично расположенных секторов с зазором между ними и предназначенной для размещения в гнезде, позволяет обеспечить стабильность демпфирующих характеристик при крутильных в вертикальной плоскости колебаниях. 2 ил, 7 с (Л с А оо 00 о СА9 о оэ 1Ч Ф1//.Г