Датчик самолетных топливных систем Советский патент 1960 года по МПК B64D37/28 G08C19/06 

Известны датчики самолетных топливных систем с поплавковым индукционным чувствител ным элементом и электрическим сливным краном.

Описываемый датчик самолетных топливных систем более надежен в работе и имеет малые габариты.

Это достигается тем, что используется разность потерь давлений при прохождении топлива или воздуха через малые отверстия в поршне подпружииенпого золотника, управляющего «командным топливом.

На чертеже изображен в разрезе датчик топливной системы.

В корпусе Д снабжеином стравливаюиаимн отверстиями 2 и штуцерами 5 и 4, расположен подпружиненный золотник 5, на штоке которого имеется иоршень 6 с отверстиями 7.

Золотник 5, через смонтированный в нем на резьбе стержень 8 с ферритовым якорем 9, взаимодействует с индукционной катушкой 10.

Корпус / со стороны поршня 6 закрывается крышкой // со штуцером 12, через который поступает топливо или воздух из топливиой магистрали в полость 13. Проходя через отверстия 7 иоршня 6, топливо или воздух за счет местных потерь создает перепад давления в камерах 13 и 14, усилие которого при протекании топлива достаточно, чтобы сдвинуть иоршень 6 с золотником 5 и открыть свободный выход командного топлива, подаваемого в штуцер 5- Перемешение золотника 5 со нем 8 и ферритовым якорем 9 изменяет индуктивность катушки 10 и подает электрический сигнал о наличии или отсутствии топлива в системе.

Предмет изобретен и я

1. Да1чик самолетных тоиливпых систем, например, для определения наличия топлива в напор}1ых трубопроводах и в топливных баках, отличающийся тем, что, с иелыо получения малых габаритов и наЛь 133352- 2 дежной работы, путем использования разности потерь давления при прохождепии топлива или воздуха через малые отверстия, он- выполнен в виде смонтированных в корпусе на одном штоке подпружиненных золотника и поршня с отверстиями.

2. Датчик по п. 1, отличающийся тем, что,, с целью подачи электрического сигнала об отсутствии (выработке) топлива, он в торцовой части корпуса снабжен индукционной катушкой, взаимодействующей со стержнем, сочлененным посредством резьбового соединения са штоком поршня..

f3