Система маслоснабжения турбомашины Советский патент 1987 года по МПК F01D25/20 

11 «)П|Н теине относится к :(iR i)i()M;)iiinno- строеиик), ;i именно к турбостроенню, и молчет ь нспольновано н паровых н га- :u)Ri.ix турбннах, гле существует проблема ксниуатационно очистки масла от дис- иерги1к)ваннЬ)1 нримесей (()в воздуха, каиель воды, нкмама).

lU .ib и (Обретенияинтенсификации

процесса очистки масла от дисиергироваи- ных нримесе) и новьинение экономичиостн.

На чертенке и;)брал;ена и 1иицнниа,1ьная схема системы маслоснабжеиня.

(Система мас. 1оснаб/(;ения ту рбо машины содерл;ит н()Д1ииин11к I, иоддерн ииаюший ва.юнровод 2 с муфтой 3, :(ак.1К)чеиной в эксцеи г 1ично сменю ином шкпиндричес ком колчухс 4 с .зонами li| и lij наибольнюю и ианменьнкчо :и1аче |ий радиально1() ;и13о- |ia мелчду му(()то11 3 и цилиндрическим конлхом 4, KOTopi.iii имеет торцовые сгенки о. 11од|нниннк 1 и My(f)Ta 3 раз имцены в ка)тере t), сосдинс нном маслопроводом 7 с наклонным участком 8 с, ко,тлекто- ра 9. Иак,1() участок 8 гидравлически связан с приемным участком И) деа :)ри- poBaiiHoi o мас,та, сооби1.енным с мас, 1оба- ком 11. Па входе наклонного участка 8 слннн()|о коллектора 9 yciaHOB.UMi венти,чя- lUioHHbiii патрубок 12, иодключенны нанор- HbiM воздуховодом 13 к TopHOBoii стенке 5 нн.шндрического колл ха 4 в зоне h, нанбольн1е1() раднал1)Н()|о зазора. Па выходе из как.тонного участка 8 с, 1ивног() ко, 1лек- гора 9 ус ановлен вентнлянион1Н)111 iiaT|i - бок 14, 11одк,1Н)ченн1)И | всасывающим воздуховодом I Г) к TopiioBoii стеике 5 цн.лиид- рического колчуха 4 в зоне Ivj нанмень- Hiero радиа, «азора. В рассечку вса- 1,-|.1вак)Н1е1 о воздуховода 1Г) ()в,-1еи мас- ,ivnii iii конднцноиер К), кото()Ы11 очищает «)з- . от канс,1ь мас,1а. Перед мас,чобаком II устаиов,1еи конлинноиер 17, очищающий ос- тав1н 1ося час1 ь Mac/ia от Д11сиергн ованных Н|)нмесе11 (воздчха, вод1;1, 1н.тама). 11ат)у- бок 18 нредна Н1ачен .1ля отвода чисго1Ч) масла из маслобака И к иоднншннку 1. В нак. юином участке 8 с. 1ивно1Ч) ко,т,аек- I opa 9 граничная ,ниия (Гранина раздела) 19 юзделяе смен;ные иотоки 20 и 21 ве()хиего во (душного (BeHrH. iujiyHnnero) и ниИчнего масля11О| (). В ниНчнем мас.1яном потоке 21 имеются отводимые придонные но)- иии 22 чнсго1 о масла. С .мехчные Д(кч1ажи 23, связуюни1е нак, И)Н1И)1Й 8 и нрием1И,1Й К) учасгки с,1иви()го кол,1ектора 9, раси(.1, И)Иче- ны с и1Г1ерва,1ом (расстоянием) 24 мелчду собой. Па напорном воздухово.че установ- .1ен pvi лнруюнщй орган 2ri.

С. и с ГСМ а 1ас, 1оснабнчения i урбома1иии1 1 рабо|(|ет с,1еду1()|цнм образом.

ЛДасло, ограбогав1не1 в нод|нннникс 1 ва,1онров()да 2, iiaipeioe, а :)р)1рованное, обводненное и (aiii,:iaM,ieHHoe, сливается в Kapicp () и 110 мае,юнроводу 7 постунает i н;;к.1онный участок 8 сливного ко, 1,пектора 9. В иридонных иорциях 22 нижнего масляного потока 21 с большими юпо- речными радиентамн скоростей возникают подьем1И)1е гидродинамические си,чы, сиособ- 5 ствуюшие интенсивному очинк нию масла от диенергированных иримесей. Придоиная нор- иия 22 очищенного масла через дренажи 23 отводится в ириемиый участок И) и далее в мас,1обак 11. Па место тольжо что отведенного масла нод()днтся с,1едук)ии1я

норция 22 масла, которая на следующем интерва,1е 24 также быстро очищается и дренируется в ириемный участок 10. Так, носледовательиыми иорциями 22 очи- И1аетея нрактически все масло. Концентрат,

5 вобрав1ний в себя диенергированные примеси, нодвергается очистке в кондиционере 17. Последняя норция 22 очин1енного уже мас, 1а носле кондиционера 17 также возв)атае1- ся в мас, 1обак 11, откуда вес1) ноток повторно нанрав,1яе1ся к ноднпшникам 1 но

0 нат|)убку 18.

Д,1Я интенси(()нкации процесса нридонно11 градиентной очистки масла к нак, 1онном участку 8 с,1ивног() Ko, i,iieKTO|ia 9 через на- норный воздуховод 1 5 и венти,1яционный

г патрубок 12 нодводится (оздух от муфты 3. Панори1)Й1 воздух огводится ог муфты , )аб()таюн1е11 как еити,чятор, в зоне hi иан- Г)ольи1его зазора. Погок вентн,ируемого воздуха через границу 19 разде.та возде1К-тву- ег на нилчний мас, 1яный ноток 21 Mac.ia,

0 «- (Aiii i HOBi.iHieHHbie радиен- ты скоростей даже в очене) тонком c,ioc Mac, ia, тем самым сиособствует интенсивном огделению нримесей из нотока мас,1а. «От- работаниьп воздух через , 1яционны(( Haipy6oK 14, мас,тяный к()ндицио |ер 1 (i (в ocHOBiHOM, кан.1еотде, |ите,1ь) и BcariiiBaK)- 1ЦИ11 воздуховод 15 возвращаегся к м(|)те 3 в .зоне hj минимально|-о зазора. При пс- ременн1)1х режнмах работы систем1)1 мас, 1о- снабичсния 11)1оцессом очистки мас,1а унрав, 1ЯТ1, во.зде1итвуя на pel улнрующнй

0 ojiraH 25 на напорном воз.чуховоде 13. Очистка масла от грубодиснергироваиных нриме- ceii iipoHcxOjurr н без нобулчдаюиим о Bo.i- де 1С1Вия Hoi OKa, ири :1том ptM у,1нрук)1ций opi aH 25 на воздуховоде 13 молчст б1)1ть

с нрикр1 1г. Для уда.тения очень ме,1ких час- гичек нобуичдаюнн е .действие воздун1но1о нокжа 20 крайне необходимо, ре- гу,.1Н|п 10Н1ИЙ орган 25 на воздухово/ц- 13 до.1/)чен быгь огкрьгг 1И1,1Ностьк).

QФормула им прстснпя

( истема мас,1оснабл;ения турбоман1ины, содеричащая размешенные в ка|1терах подшипники и зак,К)че11ную с радиа,1ьиым З())ом в ци,|индрически1( кожух с торцовы- 5 ми стенками му(})гу ва.чонровода, а картер1)1 соединены мас,1()ироводами с нак, 1онным участком с,ивного ко, 1, 1ектора, сообнишного с мас, 1оГ)аком, ог.тчающаяс.я тем, что, с

5

13392624

целью интенсификации ироцесса очисткинаклонного участка сливного коллектора НМ1масла от диспергированных примесей и но-тиляиионным штрубкам и к торцовым

экономичности, система снабженастенкам эксцентрично смен1енного цилинлривозлуховодами, подключенными к дополни-ческого кожуха в ионах наибольшего и наительно установленным на входе и выходе5 меньн1его значений радиального зазора.

Изобретение относится к энергома- Н1иностроению и может быть использовано в паровых и газовых турбинах. Изобретение позволяет интенсифицировать процесс очистки масла от диснергировамных примесей и повысить экорюмичность. ЛАуфга ,3 ва- лоировода 2 заключена в : ксцентрично смешенном цилиндрическом кожухе (ЦК) 4 с зонами hi и h наибольшего и наименьшего значений радиального зазора между ЦК 4 и муфтой. ЦК 4 имеет торцовые стенки 5. Для интенсификации процесса нридонцой градиентной очистки масла к наклонному участку 8 сливного коллектора 9 через вентиляционный цатрубок 12, подключенный напорным воздуховодом 13 к стенке 5, подводится воздух (В) от муфты 3. Напорный В отводится от муфты 3, работающей как вентилятор, в зоне hi наибольшего зазора. Поток вентилируемого В через границу 19 раздела воздействует на нижний масляный ноток 21 масла, ускоряет его, создает повышенные градиенты скоростей даже в очень тонком слое масла, тем самым снособствует интенсивному отделению нримесей из потока масла. (Отработанный В через вентиляционный патрубок 14, мас, 1яный кондиционер 16 и всасываюший воздуховод 15 возвращается к муфте 3 в зоне Ii2 минимального зазора. 1 ил. (С (Л СО ОО со N2 О5 ГО