Однорежимный центробежный регулятор двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1987 года по МПК F02D1/04 

Изобретение относится к двигателестрое- нию, в частности к однорежимным регуляторам, преимущественно для пусковых двигателей.

11ельк) и;(()бретения является уменьшение габаритов и материалоемкости регулятора.

На фиг. 1 изображен ре1 улят()р, продольный разрез; на фиг. 2 то же, поперечный разрез.

Однорежимный центробежный регулятор оборотов состоит из корпуса 1, в котором в подшипнике 2 размещен вал 3, на котором установлен с возможностью осевою 11еремеи1ения стакан 4. В центральном отверстии днища стакана 4 имеются высту- ны 5, которые имеют возможность свободно неремен1аться вдоль нклипевых канавок Н вала 3. На валу 3 внутри стакана 4 раз- мен1ена подвижная муфта 7, имеющая воз- мож}1ость осевого перемешепня па валу 3 и контактирующая своим торцом с внутренним р1)1чагом 8, жестко устан()вле1шым на оси 9. jMyifjTa 7 связана со стаканом 4 через плоскую спира:1ьную пружину 10, одним концом в.ходяшую в заценление с прорезью 11 стакана 4, а другим - со штифтом 12, х становленным на подвижной муфте 7. На валу i5 жестко установлен цггифт 13, имеющий возможность свободно нере- меп1,аться выступающими концами но вин- TOBbaiM канавкам 14 нодвижпо муфты, которая стопорится от осевого неремеп1епия отпосительпо стакана 4, например, пружпн- ным ко,1ьц()м 15.

На оси 9 устапов.К па регулировочная пружина И), опирающаяся зацепами па внутренни рычаг 8 и в паз 17 регулпровоч- Hoii втулки 18, установ;1енн()й соосно с осью 9 в отверстии корпуса I. На резьбовом конце регулировочной втулкн 18 установлены стопорная Н1айба 19 и raiiKa 20. На оси 9 жестко установлен на|)ужны11 21, с которым HiapHupiio связана тяга 22.

Однорежимный цешробежный регулятор работает с, 1едук)пи1м образом.

Вращение стакану 4 передается выступами 5, в.ходяшпми в 1азы В ведушего вала 3 с возможностью осевого перемеп1ения. Далее вран1ение передается на плоскую сниральпук) пружину К), один конец которой закреплен в назу 11 стакана 4, а другой на П1тпфте 12, установленном на подвижной муфте 7. При вращении спнраль- ная пружина нод .действием центробежной силь стремится прижаться к внутренней цилиндрической поверхпостп сгакапа 4 и

вызвать угловое перемеш.ение муфты 7 относительно стакана 4. При этом муфта 7 поворачивается на валу 3 и взаимодействует винтовыми канавками 14 со штифтом 13, установленным на валу 3, одновременно перемеп1аясь в осевом направлении,воздействует на внутренний рычаг 8, жестко связанный с осью 9 и наружным рычагом 21, угловое перемешепие которого преобразуQ ется в поступательное движение тяги 22, управляющей дроссельной заслонкой карбюратора.

При работе регулятора, чтобы не изменялась кинематическая связь между опорной втулкся 4, плоской сниральной пружи ной 10 и иодвижной муфтой 7, эти детали объединены в один узел и удерживаются от разъединения пружинным кольцом 15. Регулировка регулятора осуществляется с по- м()пг.ью регулировочной втулки 18, установ0 .геггной соосно осн 9, которая свободно вхо- дт одним копгюм в центральное отверстие рег улировочной втулки 18.Один конец регу- ;гнровочной втулки 18 имеет резьбу, на которую устанавливаются 20 и стонор- ная гнайба 19, а другой ггродольный паз

5

17, в который Н()мен1ается зацегг регулировочной пружпны 16, ус1 аповленной на оси 9 и вторым своим зацепом нажимающей на внутренний рычаг 8. Поворотом регулиро- noMnoii вту. гки 18 вокруг своей оси меггяетQ ся усилгге ггажатггя регллггровочггой нружгг- ггГ)1 16. В нред.гаг аемом рег уляторе величина рабочего хода ггодвижггой муфты 7 завгг- сит от угла наклона ее вгштовой канавки 14 и длины ггеггтробежног о э.гемеггта, вьнюлнен- погч) в виде 1ГЛОСКОЙ сниралг.ггог пружины,

5 которая компактно размеш.ена в оггорной втулке.

Формула изобретения

Однорежимный гг,ентробежпый регулятор

двигателя вггутреггнег о сгорания, содержа- ший устагговлегпгый гга врашаюгггемся валу центробежный датчик с ггодвижной муфтой, взаимодействуюгцей с органом дозирования топлива при номогци подпружиненного рычага, отличающийся тем, что, с целью умень- гггения габаритов материалоемкости, центробежный датчик вг ггголнен в виде гглоской сгп1ра,пьной пружинь г, размешенной в стакане, расгголоженпом на валу с возможностью осевого перемегцения, ггричем цгг,тиндрическая часть ггодвижной муфты датчика размегцена вггутри стакана, а концы С1гиральной ггружиггы соединены соответственно с подвижной муфтой и стаканом.

/7

20

19

Фиг. 2

Изобретение относится к двигателе- строению и позволяет уменьшить габариты и материалоемкость регулятора. Для этого центробежный датчик выполнен в виде плоской спиральной пружины 10, размещенной в стакане 4, расположенном на валу 3 с возможностью осевого перемещения. Величина рабочего хода подвижной муфты 7 зависит от угла наклона ее винтовой канавки и длины центробежного элемента. Цилиндрическая часть муфты 7 раз. внутри стакана. 2 ил. (Л со со со ГчЭ со li 10 15 1