Центробежный компрессор Советский патент 1987 года по МПК F04D17/08 F04D29/66 

Изобретение относится к комнрессоро- строению и может быть использовано в центробежных компрессорах с лопаточным диффузором.

Цель изобретения - снижение уровня шума и повышение КПД.

На фиг. 1 показан компрессор, продольный разрез; на фиг. 2 сечение А- . на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б Б на фиг. 1.

Центробежный компрессор содержит корпус 1 и установленные в нем рабочее колесо 2 с лопатками 3, накл(Л1енными к оси а-а колеса 2 в окружном направлении, и лопаточный диффузор 4. Лопатки 3 колеса 2 наклонены в сторону, противоположную направлению вращения колеса 2, и угол а их наклона равен 20 -30°, а лопатки 5 диффузора 4 наклонены к оси а-а колеса 2 по направлению вращения под углом р 25-35°.

Компрессор работает следуюн1им образом.

Рабочее тело поступает в рабочее колесо 2, где, обтекая рабочие лопатки 3, к

5

0

рабочему телу подводится работа. Далее рабочее тело поступает в диффузор 4, где происходит дальнейшее движение полного давления за счет преобразования кинетической -: нергии в потенциальную. Расфази- ровка во времени элементарных источников звуковых волн, а также аэродинамического следа за каждой рабочей лопаткой в указанных диапазонах углов обеспечивает снижение аэродинамического ujyMa, а также Г1овып1ение КЦД компрессора.

Формула изобретения

Центробежный компрессор, содержащий корпус и установленные в нем рабочее колесо с лопатками, наклоненными к оси колеса в окружном направлении, и лопа- точпый диффузор, отличающийся тем, что, с целью снижения уровня и повы- П1ения КПД, лопатки колеса наклонены в сторону, противоположную направлению врап1ения колеса, и угол их наклона равен 20 30°, а лонатки диффузора наклонены к оси колеса по направлепию его вра- П1ения под хчлом 25 35°,

Изобретение м. б. ||сн(). 1ь: ова||о в цен гробежн1 1х компрессорах с /юна ючным дн()(()у:«)р()1. lU ,. Н обрегения ношлне- ние КПД и снижение уровня шума. Д, 1Я :iToiо /юнаткн 3 рабочсто Ko.ieca 2 нак.ю- ficMibi в сторону, иротив()1И)ложнун) направлению враничн1я колеса 2, н угол их иак.ю- на |1авен 20 30 . . 1онатки 5 ди(j)ljn fop.i -t нак, И)не1П)1 к оси колеса 2 но нан)ав- леник) его вран1е1Н1Я iio.i yi.ioM 25 35. Рас()а.нровка fio времени :1,1е 1ентарных источников (в ковьгх 1И),1Н. а также а:(ро динамического 1. 1еда .ia каж.юн pa6o4tM i ,10- натко|1 в yKafaHiUirx диа11а онах yiMoB HC4HBai i снижстпк н но Ы111енне КПД 3 И.1. (Л оо со со со о СО а Фиг.1

А-А

5-5

а

и)

Фиг.2

сриг.З