Газоперекачивающий агрегат Советский патент 1987 года по МПК F04D25/02 

Изобретение относится к компрсссоро- строению и может быть использовано в качестве газоперекачивающего агрегата, устанавливаемого непосредствепно в трубопровод.

Целью изобретения является повышение надежности работы и упрощение эксплуатации при выполнении агрегата встроенным в магистральный газопровод.

На фиг. 1 представлен газоперекачивающий агрегат, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение .Л--.Л на фиг. 1; на фиг. 3 то же, вариант выполнения с отЕ ерстиими, расположенными тангенциально.

Газоперекачивающий агрегат содержит корпус 1, установленный в нем ротор 2 с рабочими колесами нагнетате.1я 3 перекачиваемой среды, центростремительной газовой турбины 4 и центробежного компрессора 5, камеру 6 сгорания и подсоединенный к ней топливоировод 7, при этом агрегат дополнительно содержит трубу 8, расположенную по оси ротора 2, образующую с ним кольцевой зазор fi, связаиную с корпусом 1, подсоединенную с одной стороны к газопроводу 9, герметически заг.ту- п енную с другой и имеющую в зоне кольцевого зазора 6 отверстия 10, а вне его каналы 11, сообщающие трубу 8 с проточной частью рабочего колеса нагнетателя 3, причем рабочие колеса турбины 4, компрессора 5 и пагнетателя 3 последовательно распо. южены по направлению от места подсоединения трубы 8 к ( азопроводу 9 а корпус 1 со стороны переднего торца ротора 2 снабжен коллектором 12, подключенным нри помощи трубоировода 13 с запорным органом 14 к топ,:1ивопроводу 7 и сообщенным с кольцевым за:и)р)м (V

Помимо этого отверстия К) rpy6i i 8 расположены тангенциально и направ.тены в сторону вращения ротора 2.

При пуске а|-регата открывают (апо|)ный орган 14 на максимальный расход, аз из трубы 8 через отверстия К) и кольцевой зазор 5 постунает в кол.:1ектор 12 и но трубопроводу 13 через камеру ( сгорания на рабочее колесо турбины 4.

В турбине 4 срабатывается потенциальная энергия газа и ротор 2 раскручивается до необходимы.ч для пуска оборотов, при которы.х обеспечивается подача воздуха рабочим колесом компрессора 5 в

х-( . ю

камеру 6 сгорания. После воспламенения газа запорный орган 14 устанавливается на рас.ход топливного газа и агрегат начинает работать, повышая дав.тение иерекачиваемо- го газа с помощью нагнетателя 3.

Отверстия 10 в трубе 8 обеспечивают также подачу газа для создания газовой подущки между врап1аю1иимся ротором 2 и трубой 8, что уменьшает силы трения.

Для повышения эффективности работы агрегата отверстия 10 трубы 8 расположены тангенциально и направлены в сторону

вращения ротора

2. Это повышает момент

вращения на роторе 2 и сокращает расход топливно1() |-аза.

Кроме того, струя газа, проходя по кольцевому зазору 6, уносит выделяемое ротором 2 теп. Ю в камеру ti сгорапия, что препятствует Hai-реву гранспортируемого газа на1 рет1 1ми э.лементами ai-регата.

0

5

0

5

0

5

Формула и:юГ регения

1.Газоперекачивающий агрегат, содер- жапи1Й корпус, ycTanoB.ieHhHjiA в нем ротор с рабочимп колесами пагпетателя перекачиваемой среды, цептростремительной газовой турбины и це1ггробеж1юго компрессора, камеру сгорания и подсоединенный к ней топ. щвонровод. отличающийся тем, что, с целью повьннения надежности работы и упрощения эксплуатации при .тнении агрегата вст|)оенным в магист|)а, 1ьный газопровод, агрегат д()Полпите.Т1.но c(Jдepжит трубу, кк иоложеннук) (И) оси рогора, образующую с цим кольцевой за:и)р, С1)язанцую с корпусом, подсоединенную с одной CTcjpoHbi к I а.зо|1ро и)ду, герметически заглушенную с другой стороны и имеющую в зоне ко.аь- цевого .азо| )а отЕК рстия, а вне его ка- на;1ы, coo6HiaioinHe трубу с нроточной частью )абочегч) колеса на1 нетателя, нричем )або- чие колеса турбины, компрессора и нагнетателя носледовательно расположены но на- иравлению от места подсоединения трубы к 1-азоироводу, а Kojjnyc со стороны пе- реднегч) торца ротора снабжен коллектором, подключенным при помощи трубопровода с запорным органом к топ.швопроводу и со- общепным с к()Л1)Цевым зазором.

2.Агрегат по п. 1, отличающийся тем, что отверстия трубы расиоложеиы тап- генциально и нанравлены в сторону вран1е- ния ротора.

А-А

Фиг г

фиг 3

(()ставнте.1ь К). Русаков

Техред И, ВерееКорректор .Л. Тяеко

Тираж 574Подписное

В11ИИ11И 1()сударетиени1)Г(1 комитета ((,(1 по де.1ам изобретений и открытий

I 130.55, .MocKBi), Ж 35. аушекан иаб., д. 4. 5 11рои:и о. к-тнеиио-И1).:|И| рафическ()е предприятие, г. Уж1-ород. у.ч. Ироектиаи. 4

Редактор Л. Шандор Зака:(4203;26

И:и)бретеиие иочио.тяет HOBI.ICHTI, ность работы и упростить :)ксн.|уатацик) при выполнении агрегата встроенным в магистральный гачонровод. но транснорту при- Чер1 дниченк() 22t) R, АГР1- Г П Г)а 8, подсоединенная с одной стороны к газопроводу и герметичс скн .iar. i Н1еиная с . нмеег в зоне кол1)Иевого зи юра отверстия 10, а liHe еюкана.И) 11. I а i. ||рох().1Я но ко.1ьцеиом .ia lopy, уносит вы- де,1яемое )()то|1ом (l- l 2 reii/io в камерч сгорания (), 410 нреня ГС гвчс г нагреву транс нортируемого га.(а Haipeii iMH : ле и нтами агрегата. Отверстия |)асно.1()жены таиген- циа.тьно и нанрав. 1ены в сторонч iipaiiu-- ння Р. 410 повьииаег момент врани ння на Р и coKpaHiaer рас.ход топ. ппиюго газа. Рабо ии Ko.ieca т роин1,1 4 комирсс- сора 5 н re. iH .3 после.юва ге.п,но расно.тожен, но наирав. Н нню п г места iio.i- соедннения ipyoi,i к га 1онро|)од. 1 з. п. ф-лы, «е (Л со со со со п