Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1987 года по МПК F01N1/08 F01N3/10 

I

изобретение относится к машинс - сгроснию, п частности пнигатслес туюе НИН1, л именно к Г лушитепнм игумл хлопа дпигателя пнутрс ннрго сгорания

Цел1, и:и1ГфС тения - снижение токсичных состанляющих к выхлсшнмх I a- .

На фиг. 1 прецс 1-авлен схематически г лупгитель шума, ofnnnit пи, г; на фиг. 2 - кстнгеинер, напгпит выполнения .

Глуипггсль шума со/юржит ци:шнд11И- ческий корпус 1 с Н тжне11 2 л верхней 3 торцовыми стенками. Корпус 1 глушителя выполнен составным из 1П1Ж- ней и BcpxHeii ссштветственно т орцо- вым стенкам 2 и 3 частс й. Впускной Д и BiiinycKHoi i 5 патрубки яыполнел ы тангенциа, 1ьными и установлены соответственно в 1и{Ж}1ей и всфхней частях корпуса 1. В корпусе 1 между патрубками 4 и 5 установлена поперечная перегородка 6, (ыполне})ная в виде соосного усеченпог о конуса, сопряженного большим основанием с боковой поверхностью корпуса 1 в зоне между впускным 4 и выпускным 5 патрубками, ориентированная меньшим основанием к верхней торцовой стенке 3 и разделяющая корпус 1 на впускную 7 и выпускную 8 камеры. В корпусе 1 меж;т,у верхней торцовой стенкой 3 и меньшим основанием конуса перегородки 6 установлена катапитическая матрица 9 вьшолненная в виде ко.пьцевых дисков с зазором между плоскостями, и осевая трубка 10 подачи окислителя, размещенная в 1пускным отверстием в зоне малого основания конуса перегородки 6.

В нижней часч и корпуса 1 установлен контеГпгер 1 1 перекиси щелочного металла с дном 12 и крышкой 13, причем последняя выпо.пнена герметичной, сопряжена по периметру с боковой поверхностью корпуса 1, снабжена центральным отверстием и сопряжена им с впускным отверстием осевой трубки 10 подачи окислителя, и делит KpoMKoi i крышки 13 на две части выходное отверстие впускного патрубка 4. KoHTei iHep 11 установлен с зазором относител)Но боковой поверхности и торцовой стенки 2 корпуса 1, дно 12 и боковые С тенки контейнера 11 вы1го. газопроницаемыми, нaпptl 1гp ;и рфо1-)Ирова1И1Ы1-1П или из сетки. luMni-;iii(Mi II загго.чнен пере-.

,

343051

щелочног о мета.чла IH, например натрия (), которыГ выполнен в виде гранул или пластин. В случае применения п.пастинчатого щелочного металла 14 последний может быть вы- аналогич}1о каталитической матрице 9, но приникающей к крьпике 13 и торцовой стенке 2 корпуса 1. 10 Д.Г1Я более эффективного дожигания корпус 1 следует покрыть тепловой изоляцией 15. Наиболее целесообразным С(1отношением двух частей выходного отверстия впускного патрубка

) , 4, ратделенног о крьш1кой 13, является 10:1, где меньшая часть приходится на отверстие со стороны нижней торцовой стенки 2.

Глушитель шума работает следую1цим

|| образом.

Поток отработавших газов от двигателя внутреннего сгорания поступает во впускную камеру 7 корпуса 1 через впускной тангенциальный патру: i бок 1 и на части в зоне выходного отверстия последнего при помощи кромки крьяпки 13 контейнера 11. При этом большая часть газов завих- рястся и поддимается усеченным кону30 сом поперечно перегородки Ь. В зоне меньшего основания конуса перегородки 6 газовый поток приобретает повьш1енную угловую скороетг, вращения вихря. Выхлопной газ расширяется в

, выпускной камере 8 и при этом прохо- JU каталитическую матрицу 9, которая способствует дожиганию окиси углерода и частично сажи.

В сере;л,ине меньшего основания ко4,, нуса nepej ородки 6 образуется зона пониженного давления (разрежение), сг1особствующе1 о подсосу кислорода по трубке 10 подачи окислителя из контейнера 11, где в результат

, те химической реакции

+2(;0j

HiO

,

+0 f

шел1тчного металла 14, пероксида натрия с углекислым газом, содержапщм- ся в выхлопных газах, направляемых в контейнер 11 при помощи крьш1ки 13, отсекающей час;ть вихря, например 1/10 часть, для участия п химической реакции, получается кислород. Реакция протекает в присутствии паров воды (даже следов), имеющихся в выхлопных газах. Кислород вместе с неi

прореагировапшс й частью выхлопных газов по трубке 10 подсасывается в зону каталитической матрицы 9, где присутствие кислорода способствует зфсЬективпому окислению окиси углерода и дожи1 а1п-1ю сажи. При этом возможно поднять температурный уровень реакции дожигания, так как окислитель не надо греть.

Увеличивается и эффект шумоглу- шения за счет интерференционного заглушения в контейнере со щелочным металлом. В дополнение к вихревому заглушению при сжатии и расширении газовот о пульсирующего потока прибавляется заглушение от деления газ кромкой крышки 13 и задержка пульсаций по времени через контейнер,11 и трубку 10, накладывающихся в зоне меньшего основания перегородки 6 на пульсации основного HQTOKB. При этом более полно используется объем глушителя в целях снижения уровня и снижения токсичности выхлопа

Формула изобретени

Глунштель шума выхлопа двигателя внутреннег о сгорания, содержащий цилиндрический корпус с нижней и верхней торцовыми стенками, танген5

10

43051

циальные впускной и вьшускной патрубки, поперечную перегородку, выполненную в виде соосного усеченного конуса, сопряженного большим основанием с боковой поверхностью корпуса в зоне между впускным и выпускным патрубками, и разделяющую корпус на впускную и выпускную камеры, каталитическую матрицу, установленную между верхней торцовой стенкой и меньшим основанием конуса перегородки, и осевую трубку подачи окислителя, размещенную выпускным отверстием в зоне 5 малогр основания конуса перегородки, отличающийся тем, что, с целью снижения Токсичных составляющих в выхлопных газах, он снабжен контейнером перекиси щелочного металла с дном и крьпакой, установленным в нижней части корпуса и с зазором относительно боковой поверхности и нижней торцовой стенки корпуса, причем дно и боковые стенки контейнера выполнены газопроницаемыми, крьш1- ка выполнена герметичной, сопряжена по периметру с боковой поверхностью корпуса, снабжена центральным отверстием, сопряженным с вггускным отверстием осевой трубки подачи окислителя, и делит на две части выходное отверстие впускного патрубка.

20

25

0

Изобретение позволяет снизить токсичность составляющих в выхлопных газах. Для этого контейнер 11 перекиси щелочного металла с дном 12 и крышкой 13 установлен в нижней части корпуса 1 с зазором относительно поверхности и нижней торцовой стенки 2 корпуса. Дно 12 и боковые стенки контейнера выполнены газопроницаемыми. Крьшка 13 выполнена герметичной, снабжена центральным отверстием и делит на две части выходное отверстие впускного патрубка 4. Поток отработавших газов от двигателя поступает во впускную камеру через патрубок 4 и делится на две части при помощи крышки 13. Большая часть выхлопного газа проходит каталитическую матрицу, которая способствует дожиганию окиси углерода и части сажи. 2 ил. А сл 00 4 со ел

иг.г

Редакто)) Л.Козориз

Составитель В.Славников Техред. Л.Сердюкова

Заказ 4hl()/31Тираж 481Подписное

ВШШПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

ПроизвиЛ гпепно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектппя, 4

Корректор М.Пожо