Автоматический дифференциальный блокировочный механизм Советский патент 1961 года по МПК B60K41/04 

При повышении мощностей двигателей на тракторах существующих марок и работе на повьпиенных скоростях при проведении отдельных сельскохозяйственных работ иногда является потребность переходить иа работу с пониженными скоростями на / и // передачах. Во избежание перегрузки и поломок трансмиссии приходится, при этом, ограничивать величину крутящего момента двигателя.

Предлагаемое устройство, выполненное в виде гидравлического механизма, осуществляет кинематическую связь валиков включения / и // передач коробки, перемены передач с рейкой топливного насоса или дросселем карбюратора, автоматически ограничивая подачу топлива в двигатель при работе на пониженных передачах, а следовательно, и его мощность.

На чертеже ноказана схема автоматического блокировочного гидравлического механизма.

Устройство состоит из гидравлических поршневых датчиков / и 2, присоединяемых к деталям мехаиизма включения передач коробки иеремепы передач и связанных гидропроводом 3, 4 и 5 с исполнительным мехаиизмом (ограничителем) 6, устанавливаемым на крыщке 7 топливного насоса (или карбюратора).

Датчики включают в себя корпус 8 с крышкой 9 и поршень 10 со щтоком, в который ввертывается регулировочный болт 11.

Исполнительный механизм, являющийся ограничителем хода рейки тоиливиого насоса, состоит из корпуса 12 (цилиндра) с перемещающимся в нем поршнем 13 со щтоком, имеющим упорный болт 14. На место обычного хомута привода поводка плунжера задней секции устанавливается специальный хомут 15, имеющий удлиненную нижнюю планку 16.

При включении / или // передачи валик 17 включения переместит поршеиь 10 одного из датчиков, вследствие чего повышенное давление масла, передаваемое через гидропровод 3 и 5, переместит порщень 13 рграничителя хода. При этом удлиненная планка хомута привода повод