Пружинная обгонная муфта Советский патент 1987 года по МПК F16D41/20 

113

Изобретение относится к машино- строенрйо и предназначено для передачи вращательного движения в одном направлении с одновременной компенсацией смещени я валов.

Цель изобретения - повышение компенсационных свойств и нагрузочной способности.

На чертежеS показана обгонная муф

та, осевой разрез.

Муфта состоит из двух идентичных полумуфт 1 и 2 в виде стаканов со ступицами, расположенными внутри стаканов. Полумуфты соединены винтовой пружиной 3 длиной t, контактирующей с небольшим натягом с внутренними поверхностями стаканов полумуфт. Витки пружины шириной Н и толщиной о вы- полнены ступенчатой формы со смещенными относительно друг друга на величину с5. участками 4 и 5 длиной Н .Витки перекрьшают друг друга на участках Путиной Hj и контактируют между собой,, режду полумуфтами имеется зазор ве- |личиной .

Муфта работает следующим образом.

При вращении ведущей полумуфты против направления навивки витков пружины 3 за счет сил трения между витками пружины и внутренними поверх- КОСТЯМИ полумуфт происходит раскручивание витков, сопровождаемое некоторым увеличением наружного диаметра пружины, что приводит к сцеплению полумуфт и передаче меткду ними нагрузки.

При обратном вращении ведущей полумуфты витки пружины закручиваются 5 вследствие чего наружньй диаметр пружины уменьшается, что приводит к разобщению пол умуфт, т.е. к работе муфты в режиме свободного хода,

При передаче крутящего момента между полумуфтами раскручивание витков пружины происходит до тех пор, пока не будет выбран зазор между смещенными участками 4 и 5 смежных витРедактор В.Данко

Составитель Ю.Рунов

Техред А.Кравчук Корректор Л.Пштипенко

Заказ 524А/35 Тираж 804 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д.4/5

Производственно-полиграфическое предприятие,г,Ужгород,ул.Проектная,4

ков, после чего пружина на участке t между торцами полумуфт теряет возможность раскручиваться, так как при раскручивании участки 4 наружной поверхностью упираются во внутреннюю поверхность участков 5. Вследствие этого пружина работает как монолитная зластичная трубка, связанная силами трения с полумуфтами и передающая окружное усилие всем своим поперечным сечением и может быть использована для передачи движения при большом расстоянии Б между полумуфтами и при этом компенсировать радиальные и угловые смещения валов, связанных с полумуфтами.

Пружина изготавливается из предварительно деформированной для смещения участков полосы.

Муфта позволяет передавать вращающий момент в одном направлении с компенсацией перекосов и смещений валов и обладает повышенной нагрузоч- ной способностью по сравнению с известными пружинными муфтами.

Формула изобретения

Пружинная обгонная муфта, содержащая ведущую полумуфту и ведомую полумуфту в виде Стакана, винтовую пружину с витками прямоугольного сечения, связанную с ведущей полумуфтой и контактирующую с ведомой полу-

I

муфтой, отличающаяся тем, что, с целью повьщ ения компенсационных свойств и нагрузочной способности, ведущая полумуфта выполнена в виде стакана, полумуфты расположены с осевым зазором, пружина установлена на полумуфтах с натягом, а ее витки в поперечном сечении выполнены ступенчатой формы, частично перекрывают

друг друга в осевом направлении и контактируют между собой по цилиндрической поверхности.

Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для передачи вращательного движения в одном направлении с одновременной компенсацией смещений валов. Цель изобретения - повьшение компенсационных свойств и нагрузочной способности. Муфта состоит.из двух идентичных полумуфт (П) 1 и 2 в виде стаканов, соединенных между собой винтовой пружиной 3 с витками прямоугольного сечения, контактирующими с натягом с внутренней поверхностью стаканов. В поперечном сечении витки пружины вьтолнены ступенчатой формы и частично перекрывают друг друга, контактируя по цилиндрическим поверхностям. При вращении ведущей П против направления навивки пружины витки за счет трения с поверхностью П раскручиваются и сцепляются с П. Свободные витки пружины между П раскручиваются до тех пор, пока выберутся зазоры между перекрьшающими друг друга поверхностями соседних витков. После этого пружина работает как эластичная трубка, что позволяет ей компенсировать смещения валов. За счет контакта между свободными витками повьппается нагрузочная способность муфты. При вращении в обратном направлении витки пружины раскручиваются, прерьшается их контакт с П, и пружина работает в режиме обгона. 1 ил. I (Л