Якорь коллекторной электрической машины Советский патент 1987 года по МПК H02K3/51 H02K15/09 

Изобретение относится к электромашиностроению и может быть использовано в якорях коллекторных электрических машин.

Целью изббретения является упрощение ремонта якоря, связанного с заменой коллектора,

На фиг.1 показан якорь, продольный разрез; на фиг.2 - изолирующая шайба; на фиг.З - то же, разрез; на фиг.4 - процесс намотки якоря.

Якорь содержит изолирующую шайбу 1 с токопроводящими стержнями 2, на которых расположены элементы 3- крепления вьгоодов обмотки. Шайба 1 размещена на торце сердечника 4 якоря. Сердечник закреплен на валу 5. При намотке шайба 1 напрерывно обматывается проводом 6, а вьшодные концы секций зацепляются за элементы 3 крепления.

Пример намотки одной из секций якоря показан на фиг.4.

По окончании намотки всех секций выводные концы жестко сочленяются любым способом (например, пайкой, сваркой и т.д.) с токопроводящими стержнями, после чего последние функционально выполняют роль выводов обмотки, имея при этом значительную жесткость, и .занимают строго определенное положение в пространстве Намотку можно вести мапшнным способом, например, с помощью станков ЯПНД.

Коллектор 7 закрепляется на валу 5 и токопровОдящие стержни 2 входят в пазы петушков пластин коллектора 7, после чего можно, улучшить электрический контакт между стержнями и пластинами коллектора любым способом (например, пайкой, сваркой).

При ремонте якоря коллекторной электрической машины, связанном с заменой коллектора, достаточно после

отсоединения токопроводящих стержней от пластин коллектора любым способом (например, распайкой) снять последний, надеть новьпй коллектор и присоединить к нему указанные стержни.

Изобретение упрощает ремонт якорей коллекторных электрических машин, связанный с заменой коллектора, так как при снятии коллектора происходит параллельно разъединение одновременно всех выводных концов с пластинами коллектора, а при надевании коллектора происходит параллельно сочленение одновременно всех выводных концов с пластинами коллектора, при этом отпадает необходимость проверки порядка следования выводов и их маркировки после снятия коллектора ремонтируемого якоря и в то же время намотка якоря может производиться машинным способом.

Ф о р мула изобретения

Якорь коллекторной электрической машины, содержащий сердечник, обмотку, изолирующую шайбу, расположенную на торце сердечника, коллектор и токопроводящие стержни с элементами крепления, соединенными с выводами обмотки, установленные в пазах пластин коллектора, отличающий- с я тем, что, с целью упрощения ремонта якоря,, токопроводящие стержни жестко закреплены на изолирующей шайбе, а элементы крепления располо- кены на стержнях между лобовьми частями обмотки и пластинами коллектора.

pufZ

ТГ

фиеЗ

Начало последующей сенции

Редактор С.Пекарь

Составитель Ф.Подольская

Техред М.Ходанич Корректор Л.Пилипенко

Заказ 5293/53 Тираж 659Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д, 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Фиг.

Изобретение относится к электро- мапшностроению. Цель изобретения - упрощение ремонта якоря. Якорь содержит изолирующую шайбу с токопро- дящими стержнями, на которых расположены элементы крепления выводов обмотки. Шайба 1 размещена на торце сердечника 4 якоря. При намотке шайба I непрерывно обматьшается проводом 6, а выводные концы секций зацепляются за элементы крепления, расположенные между лобовыми частями обмотки и ламелями .коллектора 7. Это позволяет производить намотку якоря мапшнным.способом. 4 ил. (Л сриг.1