Блок для возведения набережной Советский патент 1987 года по МПК E02B3/06 

Изобретение относится к гидротехнике и может быть использовано для строительства причальных и других набережных, а также для возведения подводных стен с помощью кранов большой грузоподъемности.

Целью изобретения является упрощение транспортировки блоков и снижение трудоемкости монтажа набережной.

На фиг. 1 показан блок для возведения набережной, разрез; на фиг. 2 - блок для возведения набережной с анкерной рамой из. двух шарнирно соединенных между собой звеньев и анкера в виде плиты, общий вид; на фиг. 3 - для возведения набережной с анкерами в виде сваек, закрепленных в пазах анкерной рамы, общий вид на фиг. 4 - блок для возведения набережной в транспортном положении.

Блок для возведения набережной состоит из лицевой панели 1, анкерной рамы, включающей звенья 2 и 3, анкерной плиты 4 или анкерных сваек зубьев 5. Между лицевой панелью 1 и звеном 2 анкерной рамы имеются шарнирные соединения 6, между звеном 3 анкерной рамы и анкером 4 соединение 7 жесткое. Анкерные зубья 5 входят в пазы 8 звена 3 анкерной рамы. Звенья 2 и 3 анкерной рамы соединены шарнирами 9,имеющими стопоры 10. В транспортном положении блок для возведения набережной перевозят на барже 11.

Блок для возведения набережной работает следующим образом.

Лицевая панель 1 воспринимает боковое давление грунта и удерж вает

ся в проектном положении звеньями 2 и 3 анкерной рамы и плитами 4 или зубьями 5. Стопоры 10 не мешают складыванию блока для его транспортировки, но препятствуют прогибу рамь: после установки блока в проектное положение. Тем самым обеспечивается геометрическая неизменяемость формы установленного блока.

Формула изобретения

1. Блок для возведения набережной, содержа.щий лицевую панель и анкерное устройство, включающее анкерные рамы, шарнирно прикрепленные к лицевой панели с возможностью поворота в вер- т икальной плоскости и жестко связан- ные с ним анкером, при этом анкерные рамы расположены горизонтально или наклонно, отличающийся тем, что, с целью упрощения транспортировки блока и снижения трудоемкос- ти монтажа набережной, анкерные рамы состоят из шарнирно соединенных между собой звеньев, причем шарнирные соединения между звеньями имеют стопорные устройства.

2.Блок ПОП.1, отличающийся тем, что анкерное устройство содержит несколько анкеров в виде сваек или зубьев.

3.Блок по пп. 1 и 2, о т л и - чающийся тем, что анкерные свайки или зубья закреплены в пазах анкерной рамы в соответствии с профилем дна котлована.

Изобретение относится к гидротехнике и предназначено для строительства причальных набережных. Цель изобретения - упрощение транспортировки блока и снижение трудоемкости монтажа набережной. Нпок для возведения набережной состоит из лицевой панели 1, анкерной рамы (АР), включающей звенья 2 и 3, анкерной плиты 4 или сваек и зубьев. Между лицевой панелью 1 и звеном 2 АР имеются шарнирные соединения 6, обеспечивающие упрощение транспортировки блока и снижение трудоемкости его монтажа. Между звеном 3 АР и анкерной плитой 4 соединение 7 выполнено жестким. Звенья 2 и 3 АР соединены шарнирами 9, имеющими стопоры 10. В блоке АР расположены горизонтально или наклонно. При выполнении анкеров в виде сваек или зубьев они размещаются в пазах АР таким образом, чтобы их части, выступающие ниже АР, соответствовали профилю дна котлована. 2 з. п. ф-лы, 4 ил. i (Л Фиг.1

ФигМ

Составитель И.Клибанская Редактор О.Юрковецкая Техред J.Двдык Корректор В.Бутяга

Заказ 6202/32 Тираж 607 . Подписное ВНИИШ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д, 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4