Головка цилиндров многотопливного дизеля Советский патент 1987 года по МПК F02M61/14 F02F1/24 

Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателе- строению.

Цель изобретения - повышение надежности работы и ресурса двигателя за счет снижения температуры распылителя форсунки до уровня, обеспечивающего стабильную работу без коксования и лакообразования (tr, 150,. 170°С), и устранение повышенных монтажных напряжений в днище головки цилиндров.

На фиг.1 показана предлагаемая головка цилиндров, осевой разрез; на фиг.2 - улотнительная втулка, сечение,

В головке цилиндров 1 установлена форсунка с гайкой 2 распылителя, .зацело с которой выполнена микрокамера 3, Гайка 2 распылителя прижимает буртом 4 фланец 5 распылителя к проставке 6 и корпусу 7 форсунки. Форсунка крепится к головке фланцем 8 с помощью шпилек 9 и гаек 10. Гайка 2 распылителя конической поверхностью 11 опирается на коническую поверхность разрезной втулки 12, которая фиксируется в осевом положении буртом 13 форсуночного колодца. В разрез«Ьй втулке 12 выполнен ступен- чатообразньй разрез таким образом, что торцы 14, перпендикулярные оси форсунки, плотно прилегают друг к другу, а торцы 15, параллельные оси форсунки, расположены друг относительно друга с зазором. Цилиндрическая наружная поверхность 16 разрезной втулки 12 прилегает к стенке 17 форсуночного колодца, наружная поверхность которой омывается охлаж- даюпдей жидкостью, заключенной в водяной полости 18 головки цилиндров 1 Наружная цилиндрическая и внутренняя коническая поверхности разрезной втулки 12, выполненной из материала повьшенной упругости (например, стал 65Г), покрыты тонким слоем (10... 20 мк) металла с низкой твердостью (например, оловом или свинцом). Нижний торец разрезной втулки 12 на величину U1 перекрывает нижний торец фланца 5 распылителя.

Головка цилиндров работает следующим образом.

При установке форсунки в головку цилиндров разрезная втулка 12 при движении вниз упирается в бурт 13 форсуночного колодца, а коническая

поверхность гайки 2 распылителя разжимает разрезную втулку 12 до тех пор, пока ее цилиндрическая наружная поверхность плотно не приляжет к стенке 17 форсуночного-колодца. В конечном, рабочем, положении коническая поверхность гайки 2 распылителя плотно прилегает к соответствующей

поверхности втулки 12, а цилиндрическая поверхность втулки - к расточке форсуночного колодца. Мягкое покрытие разрезной втулки 12 заполняет микронеровности сопрягаемых поверх5 ностей, компенсирует неточность обработки и обеспечивает надежную герметичность соединения. При работе двигателя давление газов, возникающее в микрокамере при сгорании топлива,

Q через зазор 19 действует на нижний . торец втулки 12 и увеличивает плотность прижатия ее к стенке 17 форсуночного колодка к гайке 2 распылителя.

5

Формула изоб-ретения

1. Головка цилиндров многотоплив- , кого дизеля, содержащая форсунку с

0 микрокамерой, выполненной зацело с гайкой распылителя, и уплотнительное кольцо форсуночного колодца, отличающая ся тем, что, с целью повышения надежности работы и ресурса двигателя путем снижения температуры распылителя и устранения повышенных монтажных напряжений в днище головки цилиндров и гайке распылителя, уплотнительное кольцо выполнено

0 в виде разрезной то нкостенной втулки с цилиндрической наружной и конической внутренней поверхностями и размещено между соответствующей цилиндрической стенкой форсуночного колодg ца, омываемой .с внешней стороны охлаждающей жидкостью, и выполненной на гайке распылителя соответствующей конической поверхностью, а относи- тельная толпщна стенки втулки опре- . делена в соответствии с соотношением

° i 0,1,..О,15,

5

0

S

Jc.f

т

где с-р средняя толш;ина стенки; L - длина втулки, .

2, Головка цилиндров по п,1, отличающая ся тем, что наружная и внутренняя поверхности втулки покрыты металлом с низкой твердостью

3. Головка цилиндров по п.2, о т- личающаяся тем, что разрез на втулке выполнен ступенчатым с плотным прилеганием друг к другу по- ерхностей, перпендикулярных оси форсунки.

4. Головка цилиндров по п.З, о т-- личающаяся тем, что нижний торец разрезной уплотнительной втулки установлен с возможностью перекры- тия нижнего торца фланца распьиите- ля.

Изобретение позволяет повысить надежность работы и ресурса двигателя за счет снижения т-ры распылителя форсунки до зфовня, обеспечивающего стабильную работу без коксования и лакообразования, и устранения повышенных монтажных напряжений в днище головки цилиндра. Для этого уплот- нительное кольцо вьшолнено в виде разрезной тонкостенной втулки 12с цилиндрической наружной и конической внутренней поверхностями. Кольцо раз- мещено между соответствующей цилиндрической стенкой 17 форсуночного колодца, омываемой с внешней стороны охлаждающей жидкостью и выполненной на гайке 2 распьшителя соответствующей конической поверхностью. В рабочем положении коническая поверхность гайки 2 плотно прилегает к соответствующей поверхности втулки 12, а цилиндрическая поверхность втулки - к расточке форсуночного колодца. Мягкое покрытие втулки 12 заполняет микронеровности сопрягаемых поверхностей, компенсирует неточность обработки и обеспечивает герметичность соединения. Давление газов также увеличивает плотность прижатия втулки. 3 з.п. ф-лы, 2 ил. i (Л Г7-7 СА сг z 35 05

Редактор Н.Тупица

Составитель А.Серов

Техред М.Ходанич Корректор А.Тяско

Заказ 6210/39 Тираж 504 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий . 113035, Москва Ж-35, Раушская наб., д.4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная, 4

Фиг.2