Устройство для молниезащиты внешних топливных баков летательного аппарата Советский патент 1987 года по МПК B64D45/02 

Изобретение относится к авиационной технике, а именно к защитным устройствам летательных аппаратов, и касается устройства для молниезащиты внешних топливных баков.

Целью изобретения является повьше- ние надежности защиты.

На фиг. 1 схематически изображено устрой-ство для молниезащиты. Подготовленное для установки на топливный бак; на фиг. 2 - устройство, установленное на баке.

Устройство для молниезащиты внешних топливных баков летательного аппарата, установленных, например, на конце крыла 1 самолета, содержит участок приема заряда молнии, выполненный в виде кожуха 2, составленного из двух шарнирно соединенных половин 3 и 4, имеющих проушины 5 для болтов разъемного соединения с крылом самолета. На внутренней поверхности кожуха установлены упругие диэлектридистанционирующие прокладки.

ческие дистанционирукядиепрокладки 6, ко-5 на внутренней поверхности кожуха ус- торые обеспечивают плотную посадку тановлены упругие диэлектрические кожуха 2 на баке 7 и создают необходимый зазор 8, исключающий касание кожухом стенок бака.

У стройствр работает следующим зо образом.

Перед вьшетом самолета с концевы- . ми крьшьевыми топливными баками на

2. Устройство ПОП.1, отличающееся тем, что кожух выполнен из скрепленных шарнирно половин и соединен с летательным аппаратом с помощью разъемного соединения.

каждом из них устанавливают кожух 2. Разряд молнии, попадая на кожух 2, может его повредить, однако наличие зазора 8 между кожухом 2 и баком 7. не позволяет электрическому току попасть на стенку топливного бака и он стекает по электропроводящему кожуху на корпус самолета через узел соединения кожуха с крылом.

Формула изобретения

1. Устройство для молниезащиты внешних топливных баков летательного аппарата, содержащее участок приема заряда молнии, соединенный проводником электричества с корпусом летательного аппарата, отличаю- Щ е е с я тем, что, с целью повьш1е- ния надежности защиты, участок приема заряда выполнен в.виде охватывающего с образованием зазора топливньй бак электропроводящего кожуха, при этом

дистанционирующие прокладки.

на внутренней поверхности ко тановлены упругие диэлектрич

а внутренней поверхности кожуха ус- тановлены упругие диэлектрические

2. Устройство ПОП.1, отличающееся тем, что кожух выполнен из скрепленных шарнирно половин и соединен с летательным аппаратом с помощью разъемного соединения.

фиг-1

Составитель В. Финченко Редактор Э. Слиган Техред Л.Сердюкова Корректор В. Бутяга

Заказ 6343/14 Тираж 421Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Изобретение относится к авиационной технике, а именно к защитным устройствам летательных аппаратов, и касается устройства для молниезащиты внешних топливных баков. Целью изобретения является повышение надежности защиты. В устройстве для молниезащиты, содержащем участок приема заряда молнии, соединенный проводником электричества с корпусом летательного аппарата, участок приема заряда выполнен в виде охватьтаю- щего с образованием зазора 8 топливный бак 7 электропроводящего кожуха 2, составленного из двух шарнирно соединенных половин, закрепляемых на крыле 1 самолета и имеющих на внутренней поверхности диэлектрические дистанционирующие прокладки, исключающие касание кожуха 2 со стенками топливного бака 7, что обеспечивает отвод электрического тока молнии на корпус летательного аппарата. 1 з.п. ф-лы, 2 ил. а 9 (Л со о: о 00