Устройство для иземерения среднего индикаторного давления в цилиндре двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1987 года по МПК G01L23/08 

Изобретение относится к тельной технике и предназначено для использования в контрольной аппаратуре при испытаниях двигателей внутреннего сгорания (две)..

Цель изобретения - расширение функциональных возможностей устройства за счет получения информации об удельном индикаторном расходе топлива.

На чертеже изображено предлагаемое устройство.

Устройство состоит из датчика 1 давления, установленного на цилиндре 2 две, усилителя 3, блока 4 питания, функционального преобразователя 5 на валу 6 две, делителя 7 напряжения, интегратора 8, тахометра 9 и блока перемножения, к выходам которого подсоединены выходы интегратора 8 и тахометра 9, датчика 11 гидростатического давления, расположенного на дне вертикальной измерительной трубки 12, подключенного к блоку 13 временного дифференцирования, выход которого связан с одним из входов блока 14 деления. К другому входу блока 14 подсоединен выход блока 10. На выходе блоков 8 и 14 расположен индикатор 15.

Теоретическое обоснование работы предлагаемого устройства состоит в следующем. Имея информацию о среднем индикаторном давлении Р;(Па) в цилиндре двигателя и контролируя частоту п (Гц) вращения вала, можно определить индикаторную мощность цилиндра по формуле

N-

n -

,

где V К

рабочий объем цилиндра; коэффициент тактНости (для двухтактных двигателей для четырехтактных ). Одновременно измеряют гидростатическое давление Р. топлива в измери - тельной трубке, находят величину

dP,. производной по времени -- и вычисdt

ляют текущее значение расхода топлива:

G PL 211. g d Lc J

где F - площадь поперечного сечения трубки;

g - ускорение свободного падения. Тогда, значение удельного инди- ваторного расхода топлива составит

G Г кт 1

N7 втТ

10

20

25

Устройство работает следующим образом.

На вьрсоде интегратора 8 формируется сигнал, пропорциональный величине среднего индикаторного давления (р. ), который .поступает на вход блока 10 перемножения. Туда же посту1F пают данные о частоте (п) вращения вала от тахометра 9, в результате чего блоком 10 синтезируется величина индикаторной мощности (К) цилиндра. По мере работы ДВе уменьшается высота столба топлива в трубке 12, что регистрируется датчиком 11 гидростатического давления, еигнал обрабатывается блоком 13 временного дифференцирования, формирующим величину мгновенного расхода топлива (G), которая совместно с величиной индикаторной мощности от блока 10 поступает на .вход блока 14 деления. Получаемое значение удельного ин30 дикатора топлива (р-) на выходе блока 14 регистрируется индикатором 15. Использование предлагаемого устройства (в отличие от известных) позволяет вести оперативный контроль удельного индикаторного расхода топлива и тем самым определять качество рабочего процесса и техническое состояние две. Непосредственное измерение удельного индикаторного расхода топлива обеспечивает сокращение длительности и упрощение проведения испытаний две, повышение точности результатов измерений и качества проводимых наладок, регулирования и диагностирования .

35

40

45

0

5

Формула изобретения

Устройство для измерения среднего индикаторного давления в цилиндре двигателя внутреннего сгорания , содержащее датчик давления, усилитель, к выходу которого подключены делитель напряжения, и функциональный преобразователь, соединенный через интегратор со средней точкой делителя напряжения, и индикатор, отличающееся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей за счет получения информации об

3 13629794

удельном индикаторном расходе топли-дифференцирования подключен к датчива, в него введены связанная с топ-ку гидростатического давления, входы

ливной системой двигателя вертикаль-блока перемножения соединены с интегная измерительная трубка с датчиком ратором и тахометром, его выход гидростатического давления, располо-с одним из входов блока деления, друженный на валу двигателя тахометр игой вход которого соединен с блоком

блоки временного дифференцирования,дифференцирования, а выход - с индиделения и перемножения, причем блоккатором.

Изобретение относится к измерительной технике. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей устройства за счет получения информации об индикаторном расходе топлива. Сигнал с выхода интегратора 8, пропорциональный величине среднего индикаторного давления, поступает на вход блока 10 перемножения. Туда же поступают данные о частоте вращения вала от тахометра 9, в результате чего блоком 10 синтезируется величина индикаторной мощности цилиндра 2. Уменьшение высоты столба топлива в трубке 12 регистрируется датчиком 11 давления. Полученный сигнал обрабатывается блоком 13 дифференциации j формирующим величину мгновенного расхода топлива, которая совместно с величиной индикаторной мощности от блока 10 поступает на вход блока 14 деления. Полученное значение удельного- индикатора топлива на выходе блока 14 деления регистрируется индикатором 15. 1 ил. (Л со о:) to CD СО