Тормозной электродвигатель Советский патент 1987 года по МПК H02K7/106 

1

Изобретение относится к электромашиностроению и может быть использо вано при производстве тормозных электродвигателей.

Целью изобретения является упрощение конструкции и расширение области применения путем обеспечения возмож- ocти использования .электродвигателя в приводах с частотно-токовой регулировкой скорости.

На фиг. 1 изображен предлагаемый тормозной электродвигатель, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез.

Тормозной электродвигатель содержит статор 1 с обмоткой 2, ротор 3 с беличьей клеткой и основным пакетом , образованным стержнями 4 и ко- роткозанкнутыми кольцами 5, и дополнительный пакет 6j представляюпщй собой радиально расположенные пластины 7 из электротехнической стали, залитые немагнитным материалом, например алюминием или пластмассой, и запрессованный в цилиндрическую расточку в пакете ротора. Расточка имеет диаметр на 0,6-2 мм меньше диаметра ярма ротора. На валу 8 установлен аксиально .подвижный якорь 9 со шпонкой 10, имеющей на нар-ужной поверхности ступицы резьбу, на которой установлена втулка 11 ферромагнитного диска 12. К последнему приклеена тормозная накладка. 1,3, против которой йа регулировочных винтах 14 уста новлено кольцо 15. Зазор между тормозной накладкой 13 и кольцом 15 в рабочем состоянии равен В , а между лобовой частью и диском 12 - & . Втулка .11 имее-т несколько шпоночных пазов, и после установки диска 12 с еоответствую щими зазорами относительно-лобовой, части 2 и кольца 15 путем поворота втулки 11 по резьбе ступицы якорЯ 9 осуществляется фиксация втул ки 11 шпонкой 16.

Двигатель работает следующим обра зом.

При включении двигателя в сеть во круг лобовь1х ча.стей обмотки статора возникает магнитный поток рассеяния, который притягивает ферромагнитный

.

633842

диск 12, создавая начальное растормаживающее усилие. Затем основной магнитный поток, проходя в ротор 3, маг- нитопровод и замыкаясь через якорь 9, осуществляет окончательное растор- .маживание. Из-за незначительности перемычки между дном паза ротора кетом 6 магнитный поток вьгаужден по- ; Q вернуть на 90° и замкнуться через якорь 9. Удержание тормозного диска во время растормаживания осуществляется как потоком рассеяния вокруг лобовой части статора, так и основным

магнитным потоком.

Предлагаемая конструкция позволя- ет использовать серийный ротор с незначительной доработкой - расточкой на определенную глубину уже готового, залитого ротор а. Длина расточки зависит от величины требуемого тормозного момента и соответствующего ему растормаживающего усилия. Сборка и заливка отдельного пакета 6 и его последующая запрессовка в расточку ротора являются менее трудоемкими операциями, чем изготовление ротора с дополнительной частью.

30

ормула изобретения

35

40

45

Тормозной электродвигатель, содержащий статор с обмоткой, короткоза.мк- нутый ротор, состоящий из основного пакета и дополнительного, выполненного из радиально расположенных маг- нитопроводящих пластин, напротив которого на валу установлен подвижный якорь, соединенный с ферромагнитным диском, имеющим тормозные накладки, отличающий- С я тем, что, с целью упрощения конструкции и расширения области применения путем обес-: печения возможности использования электродвигателя в приводах с частотно-токовой регулировкой скорости, в основном пакете ротора выполнена цилиндрическая расточка, в которой-закреплен дополнительный пакет, а диск из ферромагнитного материала установ-- лен напротив лобовой части обмотки статора с возможностью перемещения в сторону лобовой части.

иг. 2

Изобретение относится к электромашиностроению, в частности к производству тормозных электродвигателей. Цель изобретения - упрощение конструкции тормозного электродвигателя и рас- расширение области применения путем обеспечения возможности использования его в приводах с частотно-токовой регулировкой скорости в станках с числовым программным управлением. Тормозной двигатель содержит статор 1 и ротор 3 с основным и дополнительным пакетами, в ярме которого сделана цилиндрическая расточка. Б расточку запрессован дополнительный пакет из магнитопроводящих пластин, залитых немагнитным материалом. Пакет 6 позволяет части основного магнитного потока замкнуться Через якорь 9, создавая таким образом растормаживающее усилие. Кроме того, на ступице Я коря 9 с незначительным зазором относительно лобовой части установлен ферромагнитный диск 12, который под действием магнитного потока рассеяния вокруг лобовой части притягивается к ней. В притянутом положении якорь 8 упирается в магнитопровод, а ферромагнитный диск 12 вращается на некотором расстоянии от лобовой части. Использование как потока рассея- ния, так и основного магнитного потока дает возможность получить достаточное усилие растормаживанйя и соответствующий ему тормозной момент при минимальной разунификации с серийным двигателем. 2 ил. и с S СО ( 00

Составитель А. Трепутнева Редактор И. Слободяник Техред Л.Олийнык Корректор Г. Решетник

Заказ 6374/49

Тираж 659Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4