Совмещенный моментный двигатель-тахогенератор Советский патент 1988 года по МПК H02K23/66 H02K26/00 

(/:

с

а ел к:

ч

Изобретение относится к электрическим машинам, в частности к совмещенным двигателям-тахогенераторам постоянного тока, с преимущественным использованием в автоматических системах управления в качестве коррек- ционного (моментного) двигателя с обратной связью по скорости.

Цель изобретения - уменьшение мас- согабаритных показателей путем уменьшения осевой длины,

На чертеже представлена конструктивная схема совмещенного моментного двигателя-тахогенератора.

Совмещенный моментный двигатель- тахогенератор содержит корпус 1, в котором установлен ротор 2 двигателя, ротор 3 двигателя установлен на наружной поверхности 4 вала. Корпус 1 снабжен цилиндрическим выступом. Шарикоподшипниковые опоры 5 установлены между внутренней поверхностью ступицы 4 и наружной поверхностью цилиндрического выступа 6. На внутренней поверхности последнего лен статор 7 тахогенератора, ротор 8 тахогенератора установлен на. валу 9. В предлагаемой конструкции момент- ньм двигатель расположен над шарикоподшипниковыми опорами, а тахоге- нератор - во внутреннем их отверстии, таким образом в конструкции исключены подшипниковые щиты, за счет чего сокращена осевая длина совмещенного двигателя-тахогенератора при за

данном диаметре корпуса, т.е. существенно уменьшены массогабаритные показатели.

При работе предлагаемого двигателя-тахогенератора его ротор 3 вращается вместе с ротором 8 тахогенератора, постоянные магниты которого наводят в обмотке тахогенератора ЭДС, пропорциональную скорости вращения.

Вместо двух шарикоподшипниковых опор 5 в предлагаемой конструкции можно использовать один двухрядный шарикоподшипник,

Формула изобретения

Совмещенный моментный двигатель- тахогенератор, содержащий двигатель,

статор которого установлен в корпусе, а ротор - на наружной поверхности ступицы вала, тахогенератор, расположенный во внутренней полости ступицы вала, и шарикоподшипниковые

опоры, отличающийся тем, 4TOj с целью уменьшения массогабарит- ных показателей путем уменьшения осевой длины, корпус со стороны, противоположной полости ступицы, снабжен

цилиндрическим выступом, а шарикоподшипниковые опоры установлены между внутренней поверхностью ступиць и наружной поверхностью цилиндрического выступа корпуса, причем оси поюсов двигателя и тахогенератора:совмещены в одной плоскости.

Изобретение относится к электрическим машинам, в частности к сов мещенным двигателям-тахогенераторам постоянного тока. Цель изобретения - уменьшение осевой длины совмещенного двигателя-тахогенератора при заданном диаметре корпуса. Двигатель-тахогене- ратор содержит статор 2 двигателя, установленньй- в корпусе, ротор 3 на наружной поверхности ступицы 4. Корпус 1 со стороны, противоположной полости ступицы 4, снабжен цилиндрическим выступом 6, а шарикоподшипниковые опоры 5 установлены между внутренней поверхностью ступицы 4 и наружной поверхностью цилиндрического выступа 6 корпуса 1, причем оси полюсов двигателя и тахогенератора совмещены в одной плоскости. 1 ил. с