Дизель шахтного транспорта Советский патент 1988 года по МПК F01N3/04 

Изобретение относится к машиностроению, а именно к ДВС,применяемым на транспортных средствах в угольных шахтах и рудниках.

Цель изобретения - повышение эффективности очистки отработавших газов.

На фиг. 1 показано выпускное устройство дизеля шахтного транспорта с сажеулавливателем на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг.2.

Выпускное устройство дизеля состоит из теплообменника 1, пламегасителя 2, радиатора 3, вентилятора 4, установленного на носке коленчатого вала 5 двигателя 6, и сажеулавливателя 7, выполненного из парообразователя 8, конденсатора 9, внутренним кожухом которого является кожух 10 вентилятора 4 и камеры струйного насоса 11 со смесительной камерой, при этом на теплосъемной поверхности конденсаторной камеры 9 со стороны рабочего колеса вентилятора 12 выполнены продольные ребра 13, а со стороны потока отработавшего газа касательно по направлению движения потока прикреплены охлаждаемые каплеулавливате- ли 14.

Устройство работает следующим образом.

Газ из дизеля 6 проходит через охладительный тракт, состоящий из теплообменника 1, пламегасителя 2 в сажеулавливатель 7, где от газа отводится, тепло при испарении в парообразователе 8. Далее газ с парами и жидкостью, подсасываемый струйным

1366660 2

насосом 11 входит в конденсаторную камеру 9, в которой пар с захваченными частицами сажи конденсируется с на поверхности каплеулавливателей, охлаждаемых рудничным воздухом, приводимым в движение рабочим колесом 12 вентилятора 4 и конденсат стекает загрязнениями в парообразователи 10 8. Происходит очистка отработавших газов от сажи.

Формула изобретения

IF 1. Дизель шахтного транспорта, содержащий систему жидкостного охлаждения, включающую радиатор и венти- лятор с рабочим колесом и кожухом, и выпускную систему, состоящую из

20 теплообменника, пламегасителя и сажеулавливателя, отличающий- с я тем, что, с целью повышения эф фективности очистки отработавших газов, сажеулавливатель выполнен в

25 виде парообразователя конденсатора и струйного насоса со смесительной камерой, причем вход парообразователя связан с выходом пламегасителя, выход парообразователя связан с вхо30 дом конденсатора, выход последнего соединен со смесительной камерой струйного насоса, подключенного к на порной линии вентилятора системы охлаждения, и на внутренней поверхносog ти кожуха вентилятора выполнены продольные ребра.

2. Дизель по п. 1, отличающий с я тем, что внутри конденсатора по ходу газов установлены охлаж

40 даемые каплеулавливатели.

Формула изобретения

IF 1. Дизель шахтного транспорта, содержащий систему жидкостного охлаждения, включающую радиатор и венти- лятор с рабочим колесом и кожухом, и выпускную систему, состоящую из

20 теплообменника, пламегасителя и сажеулавливателя, отличающий- с я тем, что, с целью повышения эф фективности очистки отработавших газов, сажеулавливатель выполнен в

25 виде парообразователя конденсатора и струйного насоса со смесительной камерой, причем вход парообразователя связан с выходом пламегасителя, выход парообразователя связан с вхо30 дом конденсатора, выход последнего соединен со смесительной камерой струйного насоса, подключенного к на порной линии вентилятора системы охлаждения, и на внутренней поверхносog ти кожуха вентилятора выполнены продольные ребра.

2. Дизель по п. 1, отличающий с я тем, что внутри конденсатора по ходу газов установлены охлаж40 даемые каплеулавливатели.

Изобретение относится к двигате- лестроению. Цель изобретения - повы ei fjcoff вхо fOJQ . w- - шение эффективности очистки отработавших газов. Для этого сажеулавли- ватель содержит последовательно подключенные парообразователь 8, конденсатор 9 и струйный насос 11 со смесительной камерой. Газ с паром жидкости, подсасываемый насосом 11, входит в конденсатор 9, где на поверхности каплеулавливателей 14 конденсируется пар с захваченными частицами сажи. Каплеулавливатели 14 охлаждаются ручным воздухом, приводимым в движение рабочим колесом 12 вентилятора 4, и конденсат стекает в парообразователь 8. 1 з.п. , 3 ил. А-А с S сл бы)(од 8озду)еа X со 05 05

(

Вмцод смеси

Вжод

(о

Воздуха

/

Т

/ I 7

-7

.

II I

Фиг.1

фигЗ