Центробежная турбомашина Советский патент 1988 года по МПК F04D29/04 F04D17/08 

(Л

1 1

Изобретение относится к турбома- шиностроению, преимущественно к центробежным компрессорам и насосам.

Цель изобретения - повьшение надежности путем снижения осевых усилий и расширения диапазона рабочих режимов.

На чертеже показана центробежная турбомашина, продольньш разрез.

. Центробежная турбомашина содержит корпус 1 с всасывающей и нагнетатель ной полостями 2, 3, установленные в нем на валу 4 рабочее колесо 5, веду щий и. ведомый диски 6, 7 которого образуют с корпусом 1 боковые пазухи 8, 9 и дополнительный диск 10 с отверстиями 11. Дополнительный диск 10 жёстко закреплен на валу 4 и снабжен на периферии цилиндрической обоймой

12с образованием кольцевой камеры

13между ним и ведущим диском 6. В валу 4 выполнены осевые проточки 14, причем кольцевая камера 13 сообщена с нагнетательной полостью 3 посредст вом отверстий 11 и боковой пазухи 9, а с полостью 2 всасывания - посредством проточек 14, и наружный диаметр кольцевой камеры 13 равен наружному диаметру ведомого диска 7 на входном участке. После осевых проточек 14 на алу 4 выполнена цилиндрическая выем ,ка с образованием кольцевой щели 15

перед полостью 2 всасывания.

Центробежная турбомашина работает следующим образом. .

При вращении рабочего колеса 5 среда перекачивается из полости 2 всасывания в полость 3 нагнетания. Под воздействием перепада давлений среда из полости 3 нагнетания пере667152

.текает в боковые пазухи 8, 9 и далее из боковой пазухи 9 через отверстия 11 в.кольцевую камеру 13 и из нее по

с проточкам 14 и кольцевую щель 15 в полость 2 всасывания. При таком перетекании среды в кольцевой камере 13 создается пониженное давление, что способствует снижению осевых усилий. 10 Равенство наружного диаметра d, кольцевой камеры 13 и наружного диаметра d ведомого диска 7 на .входном участке позволяет уравнивать осевые усилия, так как давления в боковых пазу15 хах 8 и 9 на этих диаметрах d,, d практически равны.

Формула изобретения

20 Центробежная турбомашина, содержащая корпус с всасывающей и нагнетательной полостями, установленные в нем на валу рабочее колесо, ведущий и ведомый диски которого образу- 25 ют с корпусом боковые пазухи и дополнительный диск с отверстиями, отличающаяся тем, что, с целью повьшгения надежности путем снижения осевых усилий и расширения диа30 пазона рабочих режимов, дополнительный диск жестко закреплен на валу и снабжен на периферии цилиндрической обоймой с образованием кольцевой камеры между ним и ведущим диском, в

валу выполнены осевые проточки, причем кольцевая камера сообщена с нагнетательной полостью посредством отверстий и боковой пазухи, а с полостью всасывания - посредством точек, наружный диаметр кольцевой камеры равен наружному диаметру ведомого диска на .

Изобретение позволяет повысить надежность путем снижения осевых усилий и расширения диапазона рабочих режимов. Диск 10 жестко закреплен на валу 4 и снабжен на периферии цилиндрической обоймой 12 с образованием кольцевой камеры (КК) 13 между ним и ведущим диском 6. При таком выполнении в КК, сообщенной с полостями 3 и 2 нагнетания и всасывания, создается пониженное давление, способствующее снижению осевых усилий. Равенство наружных диаметров КК и ведомого диска 7 на входном участке позволяет уравнивать осевые усилия. 1 ил.