Гидравлическая система Советский патент 1988 года по МПК F15B11/00 F15B20/00 

т/.2

1Изобретение относится к машино строительной гидравлике и может быть спользовано в гидросистемах, напри йер строительных, дорожных и комму альных машин.

Цель изобретения повышение на |дежности и упрощение конструкции.

На фиг. 1 представлена схема гидросистемы; на фиг. 2 - конструкция запорного элемента с клапаном разгрузки и переключателем.

Гидравлическая система содержит напорную и сливную.гидролинйи 1 и 2, запорный элемент 3, гидродвигатель 4, сообш,енньй со сливной гидролинией

2и выходом 5 запорного элемента 3, включающего размещенный в корпусе 6 поршень 7 с рабочим органом 8, раз- мещенньш в направляющей втулке 9 с седлом 10 и радиальным отверстием 11 и Т-образным внутренним каналом 12, боковые ветви 13 которого совмещены

с отверстиями 11 при Закрытом запорном элементе 3. С поршнем соединена полая цилиндрическая втулка 14, внутри которой размешен клапан 15 раз- I грузки, сообщенный со сливной гидро- I линией 2 через переключатель 16, оди из проходов которого содержит дрос- ; сель 17.

; Устройство работает следующим об разом.

При нахождении переключателя 16 в положении, изображенном на фиг. 1 и 2, давление рабочей жидкости за клапаном 15 разгрузки равно давлению слива и при подаче напора в напорную гидролинию 1 клапан 15 разгрузки открьшается, разгружая напорную гид ролинию 1.

Переключением переключателя 16 во второе положение, в котором клапан 15 разгрузки соединен со сливной гидролинией 2 через дроссель 17, поднимается давление за клапаном 15, он закрьшается, поднимается давление в напорной гидролинии 1, за счет чего поршень 7 перемещается вниз По чертежу, открывая запорный элемент 3 и сообщая напорную гидролинию 1 с гидродвигателем 4.

Формула изобретения 1. Гидравлическая система, содержащая напорную и сливную гидролинии

,

н

.

25

гидроуправляемый по давлению в напорной гидролинии запорный элемент с седлом и додпружиненным клапаном, выg полненным в виде поршня с рабочим органом и Т-образным внутренним каналом, размещенного в корпусе с образованием полости управления, соединенной с напорной гидролинией и че- 10 рез Т-образный канал с входом клапана разгрузки, установленного соос- но с запорным элементом и сообщенного своим выходом со сливной гидроли- нией, исполнительный гидродвигатель,

1Г связанный с выходом запорного элемента и со сливной гидролинией, устройство переключения клапана разгрузки, причем седло запорного элемента выполнено в виде направляющей втулки с

20 радиальными отверстиями и с торцовой запорной кромкой, с которой взаимодействует размещенный во втулке рабочий орган подпружиненного клапана, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и упрощения конструкции, она снабжена дросселем, полой цилиндрической втулкой, герметично соединенной одним торцом с поршнем запорного элемента и уста-

30 новленной в корпусе с возможностью своего осевого перемещения вместе с поршнем, .клапан разгрузки размещен в -ПОЛОЙ цилиндрической втулке, второй торец которой сообщен с устройством

35 переключения клапана разгрузки, установленным; в линии связи выхода клапана разгрузки со сливной гидролинией и выполненным в виде двухпозици- онного переключателя, в одной из по- 40 зиций которого выход клапана разгрузки сообщен со сливной гидролинией через дроссель.

2.Система по п. I, отличающаяся тем, что двухпозицион45 ный переключатель вьтолнен в виде

пробкового двухходового крана, проход в одной из позиций которого выполнен в виде дросселя.

3.Система по пп. 1 и 2, о т - 5оличающаяся тем, что в закрытой позиции запорного элемента радиальные отверстия направляющей втулки седла совмещены с боковыми ветвями Т-образного внутреннего ка- .

55 нала подпружиненного клапана.

Изобретение м.б. использовано в строительных, дорожных и коммунальных машинах. Дель изобретения - по- вьшение надежности и упрощение к-ции системы. В корпусе 6 запорного элемента с возможностью осевого переме- щения с поршнем 7 запорного элемента установлена полая цилиндрическая втулка 14, герметично соединенная одним торцом с поршнем 7. Во втулке 14 размещен клапан 15 разгрузки, на выходе к-рого установлен двухпозицион- ный переключатель 16 для сообщения его со сливной гидролинией через дроссель 17.-Переключатель 16 м.б. выполнен в виде пробкового двухходового крана, проход в одной из позиций к-рого выполнен в виде дросселя. Б закрытой позиции запорного элемента радиальные отверстия 11 направляющей втулки 9 седла 10 совмещены с боковыми ветвями 13 Т-образного У внутреннего канала 12 поршня 7. 2 3.п. ф-лы, 2 ил. (С (Л 00 О5 00 СП

Фиг.1