Самостопорящееся резьбовое соединение Советский патент 1988 года по МПК F16B39/10 

tuoA

с

05 00 СП

Изобретение относится к общему машиностроению и предназначено для применения в резьбовых соединениях машин, механизмов и других уст-- ройств, работающих в условиях повышенной вибрации, тряски и ударной нагрузки, а также в резьбовых соединениях, подвергаемых частой разборке

Цель изобретения - расширение области.применения и повышение удобства эксплуатации.

На фиг . 1 показано самостопорящее-- ся резьбовое соединение, общий вид; на фиг.2 - соединение в режиме эксплуатации, вид сверху; на фиг.З - вид стрелке А на фиг.1; на фиг,4 - принцип действия устройства для демонтажа гайки; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.2; на фиг.6 - узел I на фиг.2; на фиг.7 и 8 - две проекции устройства для демонтажа гайки с разжимными элементами.

Соединение содержит гайку и резьбовой стержень 2. Гайка снабжена полой цилиндрической коронкой 3, выполненной из закаленной стали. Коронка 3 закреплена на торце гайки 1 и несет четыре стопорных упругих элемента 4, которые наклонены в сторону завинчивания отгибом их во внутрь коронки 3 п На. концах упругих элементов 4 имеются стопорные зубцы 5, которые расположены по винтовой линии с шагом, равным шагу резьбы соединения Угол профиля зубцов 5 меньше .угла профиля резьбы соединения. Углубления 6 вьшолнены по впадине резьбы стержня 2, соответствуют форме зубцов 5 и расположены в окружном направлении с шагом, кратным |Шагу расположения зубцов 5, Это необходимо для того, чтобы обеспечить одновременное зацепление всех стопор ных зубцов 5 с углублениями 6 стерж- йя 2. В окружном сечении углубления 6 Ht ieioT форму треугольника, одна сторона которого наклонена в сторону завинчивания, а другая направлена к оси соединения, В коронке 3 установлено плоское кольцо 7, выполненное .из листовой закаленной стали и несущее разжимные элементы 8. Разжимные элементы 8 расположены соосно резьб стержня 2. В коронке 3 выполнены радиальные прорез.и 9, ограничивающие угол поворота кольца 7, Кольцо выполнено с радиальными выступами 10, размещенными на периферии диаметрально противоположно5 причем выступы 10 расположены в проразях 9 коронки 3 и выступают за ее пределы. Выступы 10 снабжены отогнутыми под прямым углом концами i1. габаритньш размер меж,ЦУ которьк и равен размеру под ключ гайки 1. Коронка 3 имеет со стороны опорной поверхности от- крытые-.пазы 12, соединяющиеся с прорезями 9. Разжимные элементы выпол- йены в виде отогнутых диаметрально противоположных лепестков и размещены в коронке гайки по внутреннему 5 контуру кольца с возможностью взаимодействия со стопорньми элементами 4, которые вьшолнены в виде упругих пластин. Расстояние между взаимо- обращенными поверхностями лепестков 0 превьпиает наружный диаметр резьбы стержней.

Радиальные выступы вьшолнены за одно целое с кольцом.

Для сборки гайки 1 необходимо 5 завести н прорези 9 через пазы 12 кольцо 7. Затем коронка 3 устанавливается на торце гайки 1 и закреп- .ляется, например, развальцовкой. При этом необходимо обеспечить сов-. 0 падение шага зубцов 5 коронки 3 с шагом резьбы гайки 1,

Сборка соединения производится обычным способомо При полной затяжке соединения зубцы.5 гайки 1 фиксируются углублениями 6 стержня 2 и не дают возможность самоотвинчиванию. При этом кольцо 7 располагается в нерабочем положении в пазах 12 коронки 3.

0 Разборка соединения проводится в следующей последозательности. В ла- чале кольцо 7 приподнимают по пазу 2з после чего оно попадает в прорези 9.Затем обычньм ключоМ; предназ- р- наченным для отвинчивания гайки , поворачивают кольцо 7 против часовой стрелки из нерабочего поло: .а1;ия 3 рабочее до упора в торцы прорезей 9. При этом .азжимные элементы 8 Q прштодни шют CTonopiibie упругие элементы 4; те;--: самым вьюодят aySiJjji 5 гайк;:-ч 1 из зацепления с углублени- ЖАи 6 стержня 2 После этого проводится обычная разборка резьбового

е сосдияания:.

.J

Данная конструкция характеризуется улучшеннь ии эксплуатационными качествами. Быстрый и выво.ц стопорных элементов гайки и стержня

5

3

из их упругого взаимодействия сокращает время и облегчает условия демонтажа самостопорящегося резьбового соединения.

формула изобретени

1. Самостопорящееся резьбовое соединение, содержащее резьбовой стержень с углублениями во впадинах резьбы, гайку с цилиндрической коронкой и стопорными элементами с зубцами, угол профиля которых меньше угла профиля резьбы стержня, размещенную на резьбовом стержне с возможностью взаимодействия стопорных элементов с углублениями, и концентрично расположенное относительно стержня устройство для демонтажа гайки с аксимально направленными разжимными элементами, о т- личающееся тем, что, с целью расщирения областч применения и повышения удобства эксплуатации, устройство для демонтажа гайки выполнено в виде плоского кольца с радиальными выступами на пери

368512

ферни, разжимные элементы - в виде отогнутых диаметрально противоположных лепестков, размещенных в коронке гайки по внутреннему контуру кольца с возможностью взаимодействия со стопорными элементами, которые вьтолнены в виде упругих пластин, цилиндрическая коронка выполнена с радиальньми прорезями, в которых с возможностью ограниченного осевого и углового перемещения расположены радиальные выступы кольца, а расстояние между взаимообращенными поверхностями лепестков превышает наружный диаметр резьбы стержня.

ь

10

15

2.Резьбовое соединение по п.1, отличающееся тем, что

радиальные выступы выполнены за одно целое с кольцами и имеют отогнутые в аксиальном направлении концы.

3.Резьбовое соединение по п.2, отличающееся тем, что

максимальньш размер кольца по отогнутым концам радиальных выступов соответствует размеру гайки под ключ.

Изобретение относится к общему машиностроению и предназначено для применения в резьбовых соединениях машин в качестве устройства для сто- порения. Цель изобретения состоит в улучшении эксплуатационных качеств путем облегчения демонтажа. Для этого гайка 1 снабжена устройством для разборки, выполненным в виде кольца, установленного в коронке 3. Кольцо несет разжимные элементы и имеет нерабочее и рабочее положения. При повороте кольца из нерабочего положения в рабочее разжимные элементы приподнимают упругие стопорные элементы 4, выполненные в коронке 3, и несущие зубцы 5 и тем самым вьшодят их из упругого взаимодействия с углублениями,.выполненными по впадине резьбы стержня 2. После этого проводится обычная разборка резьбового соединения. 2 з.п. ф-лы, 8 ил.

1риг2

Bu8

Фш,

Б-Б

Фц2.5

и2. 6

г.в

-в

а

.7