Устройство для спуска и подъема трала Советский патент 1988 года по МПК A01K73/06 

СО

О)

О)

со

Изобретение направлено на снижение трудоемкости процесса подъема трала, обеспечение его безопасности, а также предотвращение запутывания в сетном полотне трала гака и скобы вытяжного троса и повышение тем са мым надежности в работе устройства для спуска и подъема трала. Для этого устройство для спуска н подъема трала содержит лебедки 1 с барабанами 3 для выборки кабелей и барабанами 5 для вытяжного троса 7, оснащенного скобой (с) 8 и гаком (Г) 9, а также установленные перед лебедками 1 допол11ительные лебедки 13 для грузовых тросов 15, несущих на конце кольца 16. С 8 имеют осевые отверстия, через которые пропущен кольцевой строп, служащий для соединения Г 9 с кольцом 16. Наличие кольцевого стропа предохраняет доступ сетного полотна к выступающим частям С 8 и к зазорам между ней и Г 9. Дополнительные лебедки I3 с грузовьми тросами I5 обеспечивают поочередную доставку. Г 9 в процессе выборки трала к бпипо- вой канавке 17, что позволяет вести выборку непрерывно. 7 ил. о fe f

Фиг. 2

1

Изобретение относится к промышленному рыболовству, а именно к устройствам для спуска и подъема трала используемым преимущественно на суда кормового траления.

Цель изобретения - снижение трудоемкости, обеспечение безопасности, а также предотвращение запутьшания в сетном полотне трала гака и скобы и повышение тем самым надежности в работе.

Использование предлагаемого устройства позволяет исключить ручную доставку гаков, чрезмерное натяжение и обрыв вытяжных тросов и зацепы сетей гаком, освобождать которые приходится вручную при обязательной остановке выборки трала.

На фиг.1 изображено устройство для спуска и подъема трала, вид сверху; на фиг.2 - то же, вид сбоку; на фиг.3 - вытяжной трос с кольцевым стропом, вид сбоку; на фиг.4 - то же, вид сверху; на фиг.5 - соединение вытяжного троса с грузовым стропом, вид сбоку; на фиг.6 - то же, вид сверху; на фиг.7 - соединение вытяжного троса и грузового троса со стопором, заведенным за сетную часть трала.

Устройство для спуска и подъема трала (фиг.1 и 2) содержит лебедки 1 и 2, оборудованные барабанами 3 и 4 для выборки кабелей и барабанами 5 и 6 для выборки и травления вытяжных тросов 7.

Каждый вытяжной трос 7 (фиг.3 и 4) несет на конце скобу 8 и гак 9 дпя взаимодействия с сетной частью трала, Штыри 10 скоб 8 имеют осевые отверстия 11, через которые про пуще кольцевой строп 12, охватывающий гак 9.

Перед лебедками 1 и 2 со стороны выборки трала ( в кормовой части судна ) установлены дополнительные лебедки 13 и 14, на которые намотаны грузовые тросы I5, оснащенные на концах кольцами 16 (фиг.5 и 6 ). Кольцевой строп 12 служит для соединения гака 9 с кольцом 16 в процессе выборки трала.

Устройство для спуска и подъема трала работает следующим образом.

При подъеме трала после выборки кабелей поднимают грунтроп и начинают подсушку сетной части трала. Для этого используют вытяжные тросы

369690 7

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

с гаками 9, которые соединяют посредством кольцевых стропов 12 с кольцами 16 соответствующих грузовых тросов 15.

Под сетную часть трала через сли- повую канавку 17 заводят строп 18, который одевают на гак 9 вытяжного троса 7, а затем производят поочередную выборку вытяжных тросов 7 барабанами 5 или 6, в результате чего происходит подсушка сетной части трала. При очередной подсушке сетной части трала одним вытяжным тросом 7 доставляют гак 9 другого вытяжного троса к слиповой канавке 17, выбирая присоединенный к нему посредством кольца 16 грузовой трос 15 и наоборот, что обеспечивает иепрерыв- ную последовательность операций, заканчивающихся подъемом кутка 19 по слипу на промысловую палубу в район выливки из него улова.

При перемещении по промысловой палубе в направлении к слиповой канавке 17 гак 9 не может зацепить сети, лежащие на его пути, так как он движется вперед спинкой 20 (фиг.З - 6), а доступ сетей к выступающим частям штыря 10 и зазорам между гаком 9 и скобой 8 закрыт натянутым кольцевым стропом 12.

При подсушке сетной части трала и подъеме кутка 19 по слипу на промысловую палубу также не происходит зацепления гака 9 за лежащие на палубе сети, так как гак 9 под действием сил натяжения сетной части и мешка трала находится в приподнятом положении над промысловой палубой.

Предлагаемое устройство при работе по схеме дубль не требует перенастройки на тот борт, где находится рабочий трал, поскольку содержит два комплекта лебедок с барабанами для вытяжных тросов 7.

Формула изобретения

Устройство для спуска и подъема трала, содержащее лебедки с барабанами для выборки кабелей и выборки и травления вытяжщ 1х концов, снабженных скобами с гаками для взаимодействия с тралом при подсушке его сетной части, отличающее- с я тем, что, с целью снижения трудоемкости, обеспечения безопасности, а также предотвращения запутывания в сетном полотне трала гака и скобы и повышения тем самым надежности в работе, оно содержит дополнительные лебедки, размещенные перед основ- ньми со стороны выборки трала, а иа

Фие. f

последние намотаны грузовые тросы, несущие на свободных концах кольца, при этом в скобе каждого гака выполнено осевое отверстие, через которое пропущен кольцевой строп для соединения гака с кольцом соответствующего грузового троса.

pii: iJ JiiilP

Фиг.

Фиг. If

/// ///-X// //у-/// / ///-/// // ///////// xjv xVx /////////////// /.у //

Фиг. 5

15 ТВ 12

15

Хх Х .

J Х/5 Х Х xvX X V /х xVJ

Ю

W 8

фие.6