Устройство для спуска и подъема трала Советский патент 1984 года по МПК A01K73/06 

Изобретение относится к промысловым устройствам рыбодобывающих судов, используемых преимущественно на траулерах кормового траления.

По основному авт. св. № 718071 известно устройство для спуска и подъема трала, включающее приводной вал. сетной барабан из двух секций и примыкающие к его торцам два барабана для намотки кабеля, смонтированного на отдельном валу. Для упрощения проводки тросов при попеременной работе двумя тралами устройство снабжено двумя парами приводных барабанов соответственно для вытяжных и подтяжных тросов, установленных параллельно барабанам для намотки сетной части трала 1.

Известное устройство неудобно в работе, так как при подсушке сетной части трала требуется вручную завести подтяжные тросы за роульсы соответствующего борта, а при подъеме кутка по слипу вытяжным тросом вручную отбуксировать гак вытяжного троса к слиповой канавке для очередного подтягивания.

Цель изобретения - обеспечение удобства работы по спуску и подъему трала.

Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для спуска и подъема трала каждый барабан, соответственно для подтяжного и вытяжного тросов, снабжен дополнительной секцией, соосно прикрепленной к его торцовой стороне, при этом концы каждого троса закреплены на соответствующих барабане и секции с возможностью их намотки в противоположных направлениях.

На фиг. 1 изображено устройство для спуска и подъема трала, план; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1.

Устройство для спуска и подъема трала включает сетные лебедки 1 и 2, оборудова)ные сетными барабанами 3 с кабельными секциями 4 и барабанами 5 и 6 соответственно для подтяжного и вытяжного тросов. Соосно барабану 5 для подтяжного троса с его торцовой стороны смонтирована дополнительная секция 7, а соосно барабану 6 для вытяжного троса - секция 8. На барабан 5 намотан ходовой конец 9, а на секцию 7 - коренной конец 10 нодтяжного троса. На барабан 6 намотан ходовой конец 11, а на секцию 8 - коренной конец 12 вытяжного троса, при этом ходовой и коренной концы намотаны в противоположном направлении. Подтяжной трос проведен через канифасблок 13, закрепленный на переходном мостике 14, и оснащен оттяжками 15 с гаками 16 для подсушки сетной части 17 трала. Ходовой конец вытяжного троса проведен через гин талевый блок 18, а коренной конец - через вспомогательные &J ки 19 и 20 и канифас-блок 21. Ходовой конец вытяжного троса оснащен гаком 22 для подъема кутка 23 по слипу 24.

Устройство для спуска и подъема трала работает следующим образом.

При подъеме трала, после выборки кабелей на кабельные секции 4 сетной лебедки 1 или 2, производится выборка сетной части 17 трала. Сетная часть пелагического трала наматывается на сетной барабан 3 до выхода кутка 23 на слип 24. Затем гаком 22 зацепляют за куток 23 и ходовым

5 концом 11 вытяжного троса поднимают куток по слипу на промысловую палубу в район выливки улова. Для облегчения подъема кутка ходовой конец проведен через гиньталевый блок 18, располагаемый на значительной высоте. Для возвратного движения

гака 22 к слипу служит коренной конец 12, проведенный через вспомогательные блоки 19 и 20 и канифас-блок 21 на переходном мостике. При наматывании коренного конца 12 на секцию 8 ходовой конец сматыва5 ется с барабана 6, так как направления их намотки противоположные, и гак 22 перемещается к слипу. Коренной конец 12 вытяжного троса целесообразно выполнить из более тонкого каната, чем ходовой конец, так как он лишь перемешает гак к слипу

0. и для подъема улова не используется.

При подъеме предлагаемого трала, после выборки кабелей, производится подъем грунтропа и подсущки сетной части трала. Для

этого используются гаки 16 на оттяжках 15, присоединенные к ходовому 9 и коренному 10 концам подтяжного троса. Поочередной выборкой травлением ходового и коренного конца, производится подтягивание сетной части. При этом ходовой и коренной концы

0 подтяжного троса намотаны на барабан 5 и секцию 7 в противоположных направлениях, при очередной подтяжке сетной части трала гаком на оттяжке, присоединенной к ходовому концу троса, происходит возврат5 ное движение гака на оттяжке, присоединенной к коренному концу троса, и наоборот, что обеспечивает непрерывную последовательность операций.

Подтяжной конец для удобства работы 0 проведен через канифас-блок 13, закрепленный на переходном мостике 14. Оба конца подтяжного троса, ходовой и коренной, одинаково участвуют в подъеме сетной части трала, их целесообразно выполнить из каната одного диаметра. Однако для компенсации разницы в длине ходового и коренного концов из-за неравномерности их намотки на барабан и вспомогательную секцию целесообразно соединить эти концы .между собой вставкой с большим коэффициентом растяжения, например капроновой.

Предлагаемое устройство обеспечивает удобство по спуску и подъему трала. Годо« /J

77 24

вой экономический эффект от внедрения предлагаемого изобретения на одно судно составит 30 тыс. руб.

Фиг. 2

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СПУСКА И ПОДЪЕМА ТРАЛА по авт. св. № 718071, отличающееся тем, что, с целью обеспечения удобства работы по спуску и подъему трала, каждый барабан, соответственно для подтяжного и вытяжного тросов, снабжен дополнительной секцией, соосно прикрепленной к его торцовой стороне, при этом концы каждого троса закреплены на соответствующих барабане и секции с возможностью их намоткн в противоположных направлениях.