Самоходный грузоподъемный кран Советский патент 1988 года по МПК B66C23/44 

(21)4110031/25-11

(22)02.06.86

(46) 30.01.88. Кюл. № 4

(71)Новосибирский филиал Всесоюзного института по проектированию организаций энергетического строительства Оргэнергострой

(72)А.Г.Кротов, В.И.Мандриков и Ю.М.Балабаев

(53)621.873(088.8)

(56)Авторское свидетельство СССР

№ 887441, кл. В 66 С 23/42, 01.11.79.

(54)САМОХОДНЫЙ ГРУЗОПОДЪЕМНЫЙ КРАН

(57)Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению. Цель изобретения - повышение транспортабельности и устойчивости при работе. Кран содержит платформу, опираю цуюся на раму гусеничной тележки 12 и соединенную с тягачом 3, телескопическую стрелу 7, основание которой установлено на каретке 15, размещенной в расположенных вдоль платформы направляющих, при этом платформа выполнена из двух жестко соединенных между собой и расположенных на разных уровнях площадок. На нижней площадке 2 смонтированы упомянутые направляющие. Верхняя площадка 1 соединена с тягачом щаровым шарниром 4, нижняя площадка 2 при помощи осевых шарниров 8 и расположенных по обе стороны домкратов оперта на опорно-поворотное устройство, которое установлено на раме гусеничной тележки. При приведении в действие аутригеров платформа поднимается до тех пор, пока тягач 3 частично не отрывается от грунта, выполняя роль противовеса. 3 ил.

с с

ел

12

:о

1

Изобретение относится к области подъемно-транспортного машиностроения, в частности к самоходным грузоподъемным кранам, которые могут быть использованы,- для подъема и мотажа крупногабаритных конструкций, например для монтажа опор высоковольтных линий электропередач.

Цель изобретения - повьшение транспортабельности и устойчивости при работе.

На фиг,1 дан общий вид крана в рабочем положении; на фиг.2 - то ж в транспортном положении; на фиг.З вид А на фиг.1; на фиг.А - вид Б н фиг.2; на фиг.З - сечение В-Б на фиг.4.

Самоходный грузоподъемный крин

держит платформу, выполненную из двух жестко соединенных между собой и расположенных на разных уровнях площадок - верхнегй 1 и нижней 2.

Верхняя площадка 1 соединена с тяга1/ 25

чом J посредством шарового шарнира a,i

размещенного на установленной над центром тяжести тягача промежуточной раме 5, и на ней размещен механизм 6 подъема телескопической стрелы 7.Нижняя площадка 2 посредством осевых щарниров 8 и домкратов 9 оперта на опорно-поворотное устройство 10, установленное на раме 11 гусеничной тележки 12. Последняя связана с тягачом 3 посредством двух тросов 13. На нижней площадке 2 смонтированы направляющие 14, в которых на каретке 15 установлено основание телескопической стрелы 7.

крана при подъеме груза. С помощью стреловой лебедки, канат которой за- пасован в стреловой полиспаст, под- 5 нимают телескопическую стрелу 7 на угол около 70° к горизонту. С помощью лебедки перемещают каретку 15 вместе со стрелой 7 вдоль нижней площадки 2 платформы по направляющим 14 до упора, которьй останавливает каг ретку 15 над гусеничной тележкой 12. Каретку фиксируют от возможного перемещения назад и подпирают второй парой домкратов 9, закрепленных на опорно-поворотном устройстве 10 гусеничной тележки 12. С помощью механизма выдвижения телескопической части стрелы грузовой и стреловой лебедок устанавливают необходимую высоту и вьшет стрелы крана. Кран готов к работе.

Перевод крана из рабочего положения в транспортное осуществляется в обратной последовательности.

20

Формула изобретения

Самоходный грузоподъемный кран, содержащий платформу, опирающуюся на раму гусеничной тележки и соединен- 30 ную с тягачом, телескопическую стрелу, основание которой установлено на каретке, размещенной в расположенных вдоль платформы направляющих, и механизм подъема стрелы, отличающийся тем, что, с целью повышения транспортабельности и устойчивости при работе, платформа выполнена из двух жестко соединенных между собой и расположенньк на разных уровнях

35

Перевод крана из транспортного по- 40 площадок, на верхней из которых ложения н рабочее осуществляется еле- размещен механизм подъема стрелы, а дуюишм образом.

Устанавливают поперечную ось платформы крана при помопщ двух домкрана нижней - направляющие, при этом верхняя площадка соединена с тягачом посредством шарового шарнира, разметов 9 в горизонтальное положение. При 15 Щенного на установленной над центром этом используется указатель горизон- тяжести тягача промежуточной раме, а тального положения, установленный на платформе. Приводят в действие аутригеры, при этом платформа поднимается

нижняя посредством осевых щарниров и расположенных по обе стороны от них домкратов оперта на опорно-поворотное

до тэх пор, пока тягач 3 частично не Ю устройство, которое установлено на оторвется от грунта. Повиснув на Раме гусеничной тележки, связанной с

тягачом посредством двух расположенных перекрестно в горизонтальной плоскости тросов, при этом осевые и 55 шаровой шарниры расположены на одной

верхней площадке 1 пЛатформы, с которой он соединен с помощью шарового шарнира, тягач 3 выполняет роль про- , тивовеса при подъеме стрелы 7 в рабочее положение, участвует в работе

крана при подъеме груза. С помощью стреловой лебедки, канат которой за- пасован в стреловой полиспаст, под- нимают телескопическую стрелу 7 на угол около 70° к горизонту. С помощью лебедки перемещают каретку 15 вместе со стрелой 7 вдоль нижней площадки 2 платформы по направляющим 14 до упора, которьй останавливает каг ретку 15 над гусеничной тележкой 12. Каретку фиксируют от возможного перемещения назад и подпирают второй парой домкратов 9, закрепленных на опорно-поворотном устройстве 10 гусеничной тележки 12. С помощью механизма выдвижения телескопической части стрелы грузовой и стреловой лебедок устанавливают необходимую высоту и вьшет стрелы крана. Кран готов к работе.

Перевод крана из рабочего положения в транспортное осуществляется в обратной последовательности.

Формула изобретения

Самоходный грузоподъемный кран, содержащий платформу, опирающуюся на раму гусеничной тележки и соединен- 0 ную с тягачом, телескопическую стрелу, основание которой установлено на каретке, размещенной в расположенных вдоль платформы направляющих, и механизм подъема стрелы, отличающийся тем, что, с целью повышения транспортабельности и устойчивости при работе, платформа выполнена из двух жестко соединенных между собой и расположенньк на разных уровнях

5

оси.

Фиг.1

12

Фиг

0ui3

6u35

I .15

В-б

В-б

/

Фуг.