Стреловой рельсовый кран Советский патент 1974 года по МПК B66C23/26 

1

Известны стреловые рельсовые краны, содержащие смонтированную на ходовых тележках неповоротную раму, несущую повороную платформу, на которой шарнирно укреплены стрела и стойки, снабженные трособлочной системой, взаимодействующие с механизмами подъема стрелы и груза.

Однако для монтажа и демонтажа извест ных кранов требуются дополнительные грузоподъемные средства, что приводит к увеличе1гаю трудозатрат на выполнение эТих операций.

С целью сокращения трудозатрат при монтаже и демонтаже стреловых рельсовых кранов на поворотной платформе дополнительно смонтирована монтажная мачта со стойками, выполненными телескопическими и шарнирно прикрепленными к поворо- ной платформе.

На фиг. 1 изображен предлагаемый кра на фиг. 2 - положение крана при переводе его в транспортное состояние.

Предлагаемый кран содержит смонтированную на ходовых тележках 1 неповоротную раму 2 с флюгерами 3, несущую поворотную платформу 4, на которой шарнирно укреплена стрела 5, состоящая из корневой и головйой секций 6 и 7, а также телескопические передняя стойка 8, монтажная мачта 9 и стойка 10 противовеса 11. Стрела и стойки снабжены трособлоч- ной системой включающей расчалы 12 и 13 и взаимодействующей с лебедкой 14 подъема груза и лебедкой 15 подъема стрелы.

Поворотная рама также снабжена мон|тажной стойкой 16 с расчалом 17. I Кран демонтируется следующим образом. Стрела 5 крепится к контргрузу расчалами, после чего натягивается полиспаст, снимается фиксация телескопической стой|ки 8, стравливается канат полиспаста, стойки 1О противовеса 11 под действием массы противовеса поворачиваются вокруг осей соединения их с платформой 4, и противоврс опускается на транспортное сред(Ство, Дальнейшим стравливанием полиспаста стрела опускается на контргруз. За- : тем противовес 11 отсоединяется от стоек, натяжением стрелового полиспаста поднимаются стойки, и передняя телескопическая стойка 8 фиксируется в рабочем положении. Стравливанием стрелового полиспаста головная обойма опускается на стрелу 5 и соединяется с ее корневой секцией 6, после чего отсоединяют крепление последней к головно секции 7 по верхним Поясам, Затем натяжением полиспаста стрела 5 поднимается В складьтается вокруг 1рарнирного соединения секции. Соединяют стрелу растяжками с контргрузом и натяженгием полиспаста поднимают раму 2 поворотом ее вокруг шарнира передних тележек 1 до положения, обеспечивающего подачу прицепа под раму 2. Затем стравливают канат полиспаста и рама опускается на платформу прицепа. Стрелу 5 крана разворачивают а направлении тяговой машины, укладывают стрелу в транспортное положение, монтажный канат лебедки 14 через обводной блок монтажной стойки 16 соединяют с передней стойкой 8, после чего сьшмают фиксацию с монтажной мачты 9 и стойки 1О противовеса 11.. Натяжением стрелового полиспаста при одновременном стравливании монтажного каната с барабана лебедки 14 поворачивают стойки вокруг их шарниров в направлении стрелы. При переходе передней стойки 8 за вертикальное положение стойки опуекают в транспортное положение стравливанием монтажного каната. Монтируют кран в обратной последовательности.

Предмет изобре тения

Стреловой рельсовый кран, содержащий смонтированную на ходовых тележках неповоротную раму, несущую поворотную платфop Лy, на которой шарнирно укреплены стрела и стойки, снабженные трособлочной системой, взаимодействующей с механизмами подъема стрелы и груза.- о т л и ч а ю щ и и с я тем, что, с целью сокращения трудозатрат при монтаже и демонтаже на

20 поворотной платформе дополнительно смонтирована монтажная мачта со стойками, выполнеццыми те шекопическими и шарнирно прикрепленными к поворотной платфор- .ме.

OsJ

«Ni