Масляный фильтр, например, для гидросистемы тракторов и комбайнов Советский патент 1961 года по МПК B01D35/02 

Часляный фильтр для гидросистемы тракторов и комбайнов с датчиком давления, поставленным в корпусе фильтра на выходном трубопроводе, известен. Указанный датчик не оборудован световым сигналом.

Предлагаемый масляный фильтр отличается от известных тем, что он снабжен датчиком давления в виде подпружиненного поршня с контактами, служащими для замыкания электрической сети светового сигнала и дополнительным фильтрующим элементом, установле шым на выходной трубе, а выше дополнительного фильтрующего элемента имеются предохранительные сливные отверстия.

Такое выполнение фильтра позволяет при засорении фильтрующих элементов осуществить автоматическую сигнализацию в кабину водителя, одновременно предупреждая его о необходимости обеспечить работу машины в дополнительное время (8-10 час) после подачи сигнала и осуществить также контроль за фильтрующими элементами, сократить износ деталей и узлов гидросистемы.

На фиг. 1 схематически показано устройство датчика давления и дополнительного фильтрующего элемента на выходной трубке фильтра; на фиг. 2 - движение масла в основном фильтрующем элементе.

Когда основные фильтрующие элементы / не засорены, поток масла 2 поступает в стакан (на чертеже не показан), проходи через фильтрующие элементы и затем по трубке 3 - в бак. Давление масла на детали сигнализационного устройства при этом отсутствует, т. е. лампочка не горит. Когда основные фильтрующие элементы засорены, уровень масла в стакане поднимется и окажет давление на порщень 4. Порщень, преодолевая сопротивление пружины 5, поднимется вверх, замкнет контакты 6 и сигнал о засорении основного фильтра по прово№ 137328-- 2 ду 7 будет подан в кабину водителя. Плунжер , изготовленный как одно целое с поршнем, поднимется вверх, откроет отверстия 9 трубки и включит в работу дополнительный фнльтруюи;ий элемент 10, который даст возможность дополнительно работать на машине еще 8 -- 10 час.

При засорении дополнптелького фильтрующего элемента уровень масла в цилиндре поднимется еще выше и своим давлением поднимет поршень с плунжером до тех пор, пока не откроются запасные отверстия У/ трубки для прохода масла в бак (масло в бак поступает нефильтрованное). Работать в этом случае категорически воспрещается.

Пред м е т изобретения

1.Масляный фильтр, например, для гидросистемы тракторов и комбайнов , отличающийся тем, что для подачи сигпала в кабину водителя при засорении фильтрующих элементов применен смонтированный на корпусе фильтра датчик давления в виде подпружиненного поршня с контактами, служащими для замыкания электрической сети светового сигнала.

2.Фильтр по п. 1, о т л и ч а ю щ и и с я тем, что, с целью обеспечения возможности работы трактора или комбайна дополнительное время после подачи светового сигнала, выше основных фильтрующих элементов на выходной трубке фильтра установлен дополнительный фильтрующий элемент, а выше его имеются предохранительные сливные отверстия.

Фиа. I