Устройство для поштучной подачи грузов с одного рольганга на другой,расположенный под углом к первому Советский патент 1988 года по МПК B65G47/52 

(21)4098170/27-03

(22)19.05.86

(46) 15.02.88. Бкш. № 6 (71) Украинский филиал Государственного проектного и конструкторского института Союзпроммеханизация (72) В.А.Левадный и М.И.Гершов

(53)621.867(088.8)

(56)Авторское свидетельство СССР № 1209541, кл. В 65 G 47/53, 1983.

Авторское свидетельство СССР № 102573, кл. В 65 G 47/52, 1955.

(54)УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОШТУЧНОЙ ПОДАЧИ ГРУЗОВ С ОДНОГО РОЛЬГАНГА НА ДРУГОЙ, РАСПОЛОЖЕННЫЙ ПОД УГЛОМ К ПЕРВОМУ

(57)Изобретение относится к пром. транспорту. Цель изобретения - повышение надежности работы устр-ва.

На выходном конце гравитационного рольганга (Р) 1 к стойке 2 шарнирно прикреплена подпружиненная траверса

(Т) 3. Последняя соединена со штоком (Ш) 4 стопора 5 и Ш 6 стопора 7 и составляет с ними механизм поштучной выдачи грузов 21, 22. На конце Т 3 имеет взаимодействующий с криволинейной шиной 9 рольганговой поворотной секции 10 управляющий ролик 8, Ш 4 - передающий ролик 11. Шина 9 прикреплена к зубчатому колесу 12, связанному с приводом поворота, и через пружину связана с секцией 10. Колесо 12 вращается до наезда шины 9 на ролик 8 Т 3. Пружина передает вращение секции 10, которая после поворота останавливается. При этом Ш 4 с роликом 11 опускается, Ш 6 поднимается. Ролик 11 встает на один уровень с роликами секции 10. Груз 21 перехо- цит с Р 1 на секцию 10, а груз 22 задерживается на Р 1. 1 з.п. ф-лы, ilO ил.

«е

(Л

со

СА 05

сл ю

фиг.1

Изобретение относится к промышленному транспорту, а именно к средствам для поштучной подачи грузов (контейнеров) с одного гравитационного рольганга на другой.

Целью изобретения является повышение надежности работы устройства.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, исходное положение; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - предлагаемое устройство, в момент передачи груза; на фиг. 4 - вид Б на фиг. 3; на фиг. 5 - узел I на фиг. 1; на фиг. 6 - разрез В-В на фиг. 5; на фиг. 7 - разрез Г-Гнафиг.1; на фиг. 8 - разрез Д-Д на фиг. 3; на фиг. 9 - разрез Е-Е на фиг,1; на иг.Ю - узел II на фиг. 3«.

Устройство содержит гравитационный рольганг 1, на выходном конце которого к консольной стойке 2 шар- нирно прикреплена подпружиненная траверса 3, соединенная со штоком 4 стопора 5 и штоком 6 стопора 7 (поз. 3-7 составляют механизм поштучной выдачи грузов). Траверса 3 о анчи- вается управляющим роликом 8, взаимодействующим с криволинейной шиной 9 рольганговой поворотной секции 10. Шток 4 снабжен передающим роликом 11. Криволинейная шина 9 прикреплена к зубчатому колесу 12, свободно посаженному на стойку 13 и получающему вращение от привода 14 поворота (фиг. 3). К криволинейной шине 9 прикреплен поводок 15 (фиг. 5), который на катках 16 может перемещаться по направляющей 17, жестко прикрепленной к рольганговой поворотной секции 10. Поводок 15 через пружину 18 соединяется с рольганговой поворотной секцией 10. Нажатие криволинейной шины 9 на ролик 8 траверсы 3 контролируется конечным выключателем 19 (фиг. 3).

На рольганговой поворотной секции 10 осуществляется конечным выключателем 20 контроле наличия на ней грузов 21 и 22.

Устройство работает следующим образом.

В исходном положении грузы 21 и 22 (фиг. 1) находятся на гравитационном рольганге 1. Шток 4 стопора 5 механизма поштучной вьщачи груза выдвинут и передающий ролик 11 находится в верхнем (нерабочем) положении и не препятствует повороту рольганговой

поворотной секции 10, продольная ось которой в исходном положении перпендикулярна продольной оси рольганга

(фиг. 2).

Для вьщачи груза 21 с гравитационного рольганга 1 на другой (не показан) , расположенный под углом (перпендикулярно) первому, включается

привод 14 (фиг, 3). Начинает вращаться зубчатое колесо 12, которое через поводок 15, катки 16 перемещается по направляющей 17 и пружина 18 передает вращение рольганговой поворотной

секции 10 (фиг. 5-7). Рольганговая поворотная секция 10 поворачивается до упора (не показан) и останавливается, а зубчатое колесо 12 с криволинейной шиной 9 продолжает поворот

до тех пор, пока последняя не наедет на управляющий ролик 8 траверсы 3. Поворот шины 9 происходит до тех пор, пока траверса 3 не нажмет на конечный выключатель 19 и привод 14 выключится. При этом шток 4 с передающим роликом 1 1 о пускается, а шток 6 поднимается. Передающий ролик 11 становится на один уровень с роликами рольганговой поворотной секции 10

и расстояние между роликом 11 и крайним роликом секции 10 соответствует шагу роликов рольганга 1 и рольганговой поворотной секции 10. При этом груз 21 надежно переходит с рольганга 1 на рольганговую поворотную секцию 10, а груз 22 задерживается на рольганге 1 (фиг. 3 и 4).

После полного перехода груза 21 на рольганговую поворотную секцию 10

срабатывает конечный выключатель 20, которьш включает привод 14 на обратный ход (реверс). Вращение с привода передается зубчатому колесу 12, на котором закреплена криволинейная

шина 9. Шина 9 поворачивается и сжатая пружина 18 разжимается. Полное разжатие пружины 18 происходит к моменту схода шины 9 с управляющего ролика 8. С этого момента начинает

вращаться рольганговая поворотная секция 10, но до тех пор, пока ее продольная ось не совпадет с продольной осью второго рольганга (фиг.2), упрется в упор (не показан) и остаНОВИТСЯ.

После освобождения управляющего ролика 8 из-под криволинейной шины 9 под действием пружины траверса 3 поворачивается вокруг своей оси, и

шток 4 стопора 5 с передающим роликом 11 поднимается, а шток 6 стопора 7 опускается. Груз 22 освобождается и, перемешаясь по рольгангу 1, оста- навливается у штока 4.

Груз 21 перемещает освободившийся конечньй вьжлючатель 20 и включает привод 14. Устройство готово к выдаче груза 22 на второй рольганг.

Формула изобретения

1. Устройство для поштучной подач грузов с одного рольганга на другой, расположенный под углом к первому, включающее расположенный на одном конце первого рольганга механизм поштучной выдачи грузов и рольганговую поворотную от привода секцию, связан ную с механизмом поштучной выдачи грузов, отличающееся тем что, с целью повышения надежности

работы устройства, механизм поштучной выдачи грузов выполнен в виде последовательно установленных вьщвиж- ных штоков, связанных посредством подпружиненной траверсы, имеющей на конце управляющий ролик, при этом поворотная рольганговая секция снабжена криволинейной шиной для взаимодействия с управляющим роликом подпружиненной траверсы, а второй по ходу движения грузов вьщвижной шток механизма поштучной выдачи грузов снабжен передающим роликом.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что привод связан с поворотной рольганговой секцией посредством свободно установленного на ее стойке зубчатого колеса, на котором смонтирована криволинейная шина, и пружины, соединяющей криволинейную шину и поворотную рольганговую секцию.

дидА

Л Г1 Г

I I

I

ii

I I

I I

ш

22

3

(puf.Z

8 75

Фиг.3

r

B-B

ifTt

y;

J6

фие.6,

/

фиг 5

r r

;4t

Cpu9.7

1373652

А-Д

Е-6

(рие.9

фиг.в

12

фиеЮ