Уплотняющее устройство сверхвысоковакуумного клапана Советский патент 1988 года по МПК F16K25/02 F16K1/42 

ч

i

(Л

Уплотняющее устройство позволяет повысить надежность герметизации в условиях высокотемпературного прогрева. Уплотняющее устройство содержит корпус 1, запорный орган 2, седло, состоящее из подпружиненных центральной части 3 и периферийной части 4, которые могут перемещаться относительно друг друга и корпуса 1. Выполнение седла плавающим позволя

гз

ет при высокотемпературном прогреве клапана исключить передачу термической деформации корпуса 1 частям седла, которые связаны с корпусом 1 кла пана упругими элементами 6 и 7 (например сильфонами), кольцевая камера 10 между которыми заполнена жидким уплотнителем 11 и сообщается с атмосферой через упругий компенсатор

1

Изобретение относится к арматуре- строению и может быть использовано в сверхвысоковакуумных клапанах.

Целью изобретения является повьппе ние надежности герметизации уплотняющего устройства в условиях высокотемпературного прогрева.

На фигИ изображен клапан с уплотняющим устройством в положении Открыто, вертикальный разрез; на фиг.2 - уплотняющее устройство клапана в положении Закрыто ; на фиг.З - один из вариантов исполнения уплотняющего устройства.в положении Закрыто для случая, когда требуется герметичность, близкая к абсолютной „

Уплотняющее устройство сверхвысо- ковакуумного клапана содержит корпус 1, запорный орган 2. седло, состоящее из центральной части 3 и пе-i риферийной 4, упирающийся в упоры 5. Части седла 3 и 4, связанные с корпусом 1 клапана упругими элементами (например, сильфонами) 6 и 7, подпружинены пружинами 8 и 9 и имеют возможность свободного радиального и ограниченного осевого перемещения относительно друг друга и корпуса 1. Кольцевая камера 10 между упругими элементами 6 и 7 заполнена жидким уплотнителем 11 и сообщается с атмосферой через упругий компенсатор 12, представляющий собой стальной силь- фон, внутри которого имеется ограничитель хода на растяжение. Заполнени жидким уплотнителем 11 производится через отверстие, закрываемое пробкой 1 3.

73952

12, Запорный орган 2, перемещаясь вниз, упирается в центральную часть 3 седла и, утопив его до уровня плоскости части А, смещает вниз обе части- седла до соприкосновения жидкого уплотнителя 11 с поверхностью запорного органа 2, Этот момент соответствует положению клапана Закрыто. 3 ил.

Устройство работает следующим образом.

Запорный орган 2, перемещаясь вниз, упирается в центральную часть 3 седла и утопив его до уровня плоскости 4 седла, смещает вниз обе части 3 и 4 седла до соприкосновения жидкого уплотнителя с поверхностью запорного органа 2« Этот момент фиксируется на приводе запорного органа 2 и соответствует положению клапана Закрыто

Таким образом, жидкий уплотнитель 11 располагается у входа в очень малые (меньше капиллярных) зазоры, между притертыми плоскими поверхностями запорного органа 2 и обеих частей 3 и 4 седла, а так как он обладает больщим поверхностным натяжением, то независимо от того, смачивает или не смачивает он контактирующие с ним поверхности - перепад давлений в одну атмосферу не в состоянии продавить его через эти зазоры.

При перемещении запорного органа 2 вверх, наружный конус центральной части седла 3 под действием пружины 8 плотно входит в коническое отверстие части 4 седла, которая, в свою очередь, прижимается к упорам 5 пружиной 9, при этом уровень жидкого уплотнителя I1 возвращается в исходное положение. Этот момент фиксируется на приводе запорного органа и соответствует положению клапана Открыто Упругий компенсатор 12 работает только во время прогрева и остывания клапана. Во время прогрева жидкий уплотнитель 11, слегка расширяясь, сжимает компенсатор 12, а во

время остывания последний возвращается в первоначальное положение

Формула изобретения

Уплотняющее устройство сверхвысоко вакуумного клапана, содержащее корпус с патрубками, запорный орган, седло и жидкий уплотнитель, отличающееся тем, что, с целью повьппе- ния надежности герметизации в условиях высокотемпературного прогрева, седло выполнено по крайней мере из двух подпружиненных частей, установленных с возможностью свободного радиаль-

ного и ограниченного осевого перемещения относительно друг друга и корпуса, причем поверхности их сочленения выполнены коническими, а их торцовые поверхности, взаимодействующие с запорным органом, расположены со смещением относительно друг друга в двух параллельных плоскостях, при этом подпружиненные части седла соединены с корпусом упругими элементами, образующими кольцевую камеру, заполненную жидким уплотнителем и соединенную через упругий компенсатор с атмосферой.

фиг,1

фиг.д