Вяжущее для дорожного строительства Советский патент 1988 года по МПК C04B7/14 

(21)4118090/29-33

(22)15.09.86

(46) 23.02.88. Бюл. № 7

(71)Среднеазиатский филиал Государственного всесоюзного дорожного научно-исследовательского института

(72)В.К.Петренко и Н.В.Козыренко

(53)666.942(088.8)

(56)Авторское свидетельство СССР № 555063, кл. С 04 В 7/14, 1972.

Авторское свидетельство СССР № 1030333, кл. С 04 В 7/14, 1983.

(54)ВЯЖУЩЕЕ ДЛЯ ДОРОЖНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА

(57)Изобретение относится к строительству и эксплуатации автомобильных дорог. Целью изобретения является повышение прочности вяжущего, что дает возможность шире использовать предлагаемое вяжущее в строительстве и сократить энергозатраты .и транспортные расходы. Вяжущее по изобретению содержит в качестве металлургического шлака клинкерный шлак цинкового производства, а в качестве активизатора - дополнительно отсевы камнедробления при производстве щебня из мраморизированных известняков фракции 5 мм, и позволяет повысить прочность изделий, выполненных на основе вяжущего. 2 табл.

с

€

00

СП

о

Изобретение относится к строительству и эксплуата1даи автомобильных дорог.

Цель изобретения - повышение проч- ности вяжущего.

Пример. Для получения вяжущего используются клинкерный шлак (отходы после вторичной переработки Чимкентских цинкосодержащих шлаков способом вальцевания) следующего состава, мас.%: FejO, 41,37; SiOj 33,53; 11,60; CaO 8,46; MgO 1,84; SO, 2,00; CuO 0,58; ZnO 0,62.

Отсевы камнедробления (смесь час- тиц размером 5 мм) получаются в процессе производства щебня из мраморизированных известняков и имеют следующий химический состав, мас.% СаО 34,36; MgO 20,92; СО, 43,35;SiOt 0,55; FejOj 0,40;А1,Оз 0,28 NajO+KjO 0,14.

Фосфогип (двуводный) - отходы производства фосфорной кислоты и фосфатных удобрений - имеет следую- щий химический состав, мас.%: Si07 7,90; FeiOj+FO 0,15; TiO, 0,06; MgO 0,01; А1дО, 0,30; CaO 29,78;

Предлагаемое

1 2 3 4 5 Известное

MnO 0,30; KjO+N,0 0,40; SO, 40,73; 1,53; HjO 18,84.

Для получения вяжущего готовят смеси с различным содержанием исходных компонентов. Исходные материалы (клинкерный шлак, отсевы камнедробления, фосфогипс) высушивают при 150- и подвергают совместному помолу в заданных соотношениях в шаровой мельнице до получения удельной поверхности 4000 см /г и остатка на сите 0,08 не более 15%.

Удельную поверхность определяют на приборе ПСХ-2. Полученное вяжущее испытывают.Для определения марки вяжущего изготавливают образцы - ба- лочки 4x4x16 см из смеси с Вольским песком в соотношении 1;3 (вяжущее: ВОЛЬСКИЙ песок). Образцы готовят прессованием под нагрузкой 15 МПа в течение 3 мин при оптимальной,влажности. Испытания проводят в водонасьш1енном состоянии через 28 и 90 сут.

Состав и прочностные характеристики приведены в табл. 1 и 2.

50,0

20,0 25

Из полученных данных, приведенных в табл. 2,следует, что предлагаемое вяжущее характеризуется более высо- показателями прочности на сжатие и изгиб, чем известное.

Формула изобретения

Вяжущее для дорожного строительства, включающее металлургический шлак, фосфогипс и добавку, о т л и- ч а ю щ е е с я тем,что, с целью повышения прочности вяжущего, оно со держит в качестве металлургического шлака клинкерный шлак цинкового производства, а в качестве добавки Та б л и ц а 2

отсевы камнедробления при производстве щебня из мраморизированных известняков фракции 5 мм при следующем соотношении компонентов, мае.% Клинкерный шлак цинкового производства65-81Фосфогипс8-14 Отсевы камнедробления 11-21 при производстве щебня из мраморизированных известняков фракции « 5 мм