Система холостого хода карбюратора для двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1988 года по МПК F02M3/14 

3 f S 7 Ч

00

00

tvD СО

00

Изобретение относится к области топливной аппаратуры двигателей внутреннего сгорания, в частности к системе холостого хода карбюратора и переходной системе.

Целью изобретения является упрощение конструкции и улучшение технологичности изготовления.

На фнг.1 показана система холостого хода с переходной системой, в виде цилиндрической вставки с переходными отверстиями, поперечный разрез; на фиг.2 - то же, с цилиндрической вставкой, выполненной с возможностью регулировки снаружи карбюратора; на фиг.З - цилиндрическая вставка с отверстиями,

В карбюраторе 1 с системой холостого хода и регулировочным винтом 2 вьтолнен канал 3, имеющий подвод топ- ливовоздушной эмульсии через канал 4, IB канал 3 вставлена цилиндрическая вставка 5 с уплотнением 6 с возможностью поворота снаружи посредством шлица 7 для инструмента. В цилиндрической вставке 5 на торце, обращенном в смесительную камеру 8, просверлены переходные отверстия 9. Канал 3 закрыт пробкой 10.

Для сокращения времени на регулировку и возможности регулировать переходный режим на работающем корбюра- торе вставка 5 выполнена заодно с уп- лотнительной пробкой, имеющей .шлиц, и имеет возможность вращения снаружи карбюратора. Технологическое отверстие закрыто заглушкой 11.

Система работает следующим образом.

Под действием высокого разрежения под дроссельной заслонкой топливо- воздушная смесь по каналу 4 и далее по каналу 3 через переходные отверстия 9 выходит в смесительную камеру 8. При испытании на безмоторной установке в случае отклонения соотношения ТОПЛИВО - ВОЗДУХ на переходном режиме от базовой величины выворачивается пробка 10 и цилиндрическая вставка 5 посредством вращения инструментом за шлиц 7 поворачивается на

определенный угол. При этом переходное от верстие, находящееся в центре вставки, остается на месте в положении, необходимом для данного переходного режима, а другое отверстие меняет свое местоположение относительн Ь кромки дроссельной заслонки, обедняя или обогащая переходный режим, позволяя получить базовую величину соотношения топливо - воздух на переходном

режиме.

Формула изобретения

Система холостого хода карбюратора для двигателя внутреннего сгорания, содержащая смесительного камеру с дроссельной заслонкой, эмульсионную полость, сообщенную при помощи эмульсионного канала с задроссельным

пространством и с дроссельным пространством при помощи канала-переходной системы, в котором установлена с возможностью вращения цилиндрическая вставка, вьшолненная в виде стакана с регулировочным шлицом со стороны эмульсионного Канала, причем глухой торец стакана обращен к смесительной камере, отличающая- с я тем, что, с целью упрощения

конструкции и улучшения технологичности изготовления, в глухом торце вставки со стороны смесительной камеры выполнены по меньшей мере два отверстия, одно из которых расположено по оси вставки.

Изобретение относится к топливной аппаратуре двигателей внутреннего сгорания и позволяет упростить конструкцию и улучшить технологичность изготовления системы. Цилиндрическая вставка (ЦБ) 5, выполненная в виде стакана с регулировочным шлицом 7 со стороны эмульсионного канала, установлена с возможностью вращения в канале 3 переходной системы, сообщающем эмульсионную полость с дроссельным пространством. В глухом торце ЦВ 5 со стороны смесительной камеры 8 выполнены по меньшей мере два отверстия 9, одно из которых расположено по оси ЦВ 5. В отклонения соотношения топливо - воздух на переходном режиме от базовой величины ЦВ 5 поворачивается на определенный угол. При этом отверстие в центре ЦВ 5 остается на месте в положении, необходимом для данного переходного режима, а другое отверстие меняет свое местоположение относительно кромки дроссельной заслонки, обедняя или обогащая переходный режим. 3 ил. с s (Л

Фиг.2

Фиг.З