Турбокомпрессор для наддува двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1988 года по МПК F04D25/04 F02B39/00 

оэ

OD

кг

Изобретение позволяет уменьшить унос масла из турбокомпрессора на переходных режимах о Сквозные отверстия 10 ступицы 3 расположены у спинок лопаток и сообщены с торцовыми радиальными канавками 12, Запорная полость 9 выполнена в диске 7 со стороны подшипника и сообщена через каналы 8 подвода воздуха с кольцезой проточкой 13, расположенной напротив периферийной части канавок Такое выполнение позволяет уменьшить унос масла за счет отбора из проточной части и подвода в запорную полость воздуха с повышенным давлением. 4 ило (

Фиг.1

I Изобретение относится к турбостро ению, в частности к турбокомпрессорам для наддува двигателя внутреннего сгорания.

Целью изобретения является уменьшение, уноса масла на переходных режимах .

На фиГо представлен турбокомпрессор, продольный разрез; на фиг.2 - узел 1 на фиг.1; на фиг.З - вид А на фиг о 2j на фигоА - вид Б на фиг.З

Турбокомпрессор для наддува двигателя внутреннего сгорания содержит рабочее колесо 1 компрессора с лопатками 2 и ступицей 3, закрепленной на валу 4, размещенном в подшипниках 5 и 6, и установленный между ступицей 3 и подшипником 5 не- .подвижный диск 7 с каналами 8 подвода воздуха, сообщенными с запорной полостью 9 о Ступица 3 снабжена сквозными отверстиями 10, расположенными у спинок 11 лопаток 2, и-торцовыми радиальными канавками 12, сообщенными с отверстиями 10, запорная полость 9 выполнена в диске 7 со стороны подшипника 5, а диск 7 снабжен кольцевой проточкой 13, расположенной напротив периферийной части 14 , канавок 12 и сообщенной с полостью 9

через каналы 8 подвода воздуха. Кроме того, турбокомпрессор содержит втулку 15 и установленные в ней уп- лотнительные кольца 16,

При работе двигателя на холостом ходу и малых нагрузках происходит наибольшая утечка масла через уплотнения со стороны компрессора При этом компрессор частично приводится во вращение за счет разрежения в цилиндрах двигателя внутреннего сго

рання. Максимальная величина давления в этом случае имеет место на спинке лопатки 2 Для снижения утечек масла на этих режимах воздух по от-

верстиям 10, расположенным у спинок 11 лопаток 2, поступает в торцовые канавки 12, где происходит дополнительное повьш1ение давления, затем

0 воздух попадает в кольцевую проточку 13 и по каналам 8 подвода воздуха поступает в запорную полость 9о

Такое выполнение турбокомпрессора позволяет уменьшить унос масла на

5 переходных режимах за счет отбора из проточной части и подвода в запорную полость воздуха с повышенным давлениемо

0 Формула изобретения

Турбокомпрессор для наддува двигателя внутреннего сгорания, содержащий рабочее колесо компрессора

5 с лопатками и с.тупицей, закрепленной )На валу, размещенном в подшипнике, и установленный между ступицей и подшипником неподвижный диск с каналами подвода воздуха, сообщенными

0 с запорной полостью, отличающийся тем, что, с целью умень шения уноса масла на переходных режимах, ступица снабжена сквозными отверстиями, расположенными у спинок лопаток, и торцовыми радиальными канавками, сообщенными с отверстиями, запорная полость выполнена в диске со стороны.подшипника, а диск снабжен кольцевой проточкой, расположенQ ной напротив периферийной части канавок и сообщенной с полостью через каналы подвода воздуха

Вид

Отработавшие газы

ВиЗБ

Фи&М