Контейнер для штучных грузов Советский патент 1988 года по МПК B65D85/66 

(Л

со

00

05 Сл

to

с возможностью фиксации в двух различных положениях при помопш рукоятки 9. Перед установкой контейнера на пол пару опор 6 поворотом рукоятки 9 переводят в вертикальное положение. При опускании на пол контейнер занимает наклонное положение, способствующее загрузке, дверку 3 переводят в горизонтальное положение- так, что она образует продолжение полки 2, и производят загрузку полки 2 путем укладки груза на дверку 3, который .скатывается до упора в закрытую заднюю дверку 4 вследствие того, что контейнер установлен наклонно. Таким образом поочередно загружают все полки кон- .тейнера. Изобретение позволяет ликвидировать трудоемкий ручной труд на операциях загрузки и выгрузки изделий, упорядочить хранение грузов, сократить перевалку грузов и повысить культуру производства. 8 ил.

Изобретение относится к устройствам для транспортировки и хранения грузов, преимущественно рулонных материалов. Цель изобретения - повыше- -ние удобства эксплуатации. Контейнер имеет полки 2 и расположенные на их уровне с противоположных сторон каркаса дверки 3, 4, установленные шарнир но с возможностью откидывания в горизонтальное положение так, что они являются продолжением полок 2. Контей нер имеет пары опор 5 и 6, закрепленные на осях, шарнирно прикрепленных к нижней части корпуса 1 вдоль сторон Kopriyta 1 с дверками. При этом пары опор 5 и 6 закреплены на осях

1 .

Изобретение относится к устройствам для транспортировки и хранения грузов, преимущественно рулонных материалов.

Цель изобретения - повышение удобства эксплуатации.

На фиг. 1 изображен контейнер для штучных грузов, вид сбоку; на фиг.2 - то.же, вид спереди; на фиг. 3 - схема установки опор в фиксируемых положениях; на фиг. 4 - вид А на фиг.1 на фиг. 5 - передняя дверка, закрытое положение, вид сбоку; на фиг.6 - то же, откинутое положение; на фиг.7 разрез Б-В на фиг, 5 (механизм фиксации дверок); на фиг, 8 - задняя дверка, вид сбоку.

Контейнер для штучных грузов содержит корпус 5, внутри которого раз- мев;ены полки 2, шарнирно установленные с двух противоположных сторон корпуса 1, на уровне каждой полки передние и задние дверки 3 и 4 соответственно, пары опар 5 и 6, размещенные в нижней части корпуса , име- юрдае скосы на внутренней и внешней опорных поверхностях. Контейнер имеет оси 7, шарнирно .прикрепленные к его нижней части вдоль сторон корпуса 1 с дверками 3 и 4, при этом пары опор 5 и 6 закреплены на осях 7 с возможностью фиксации в двух различных положениях. Оси 8 шарнирных соединений дверок 3 и 4 размещены горизонтально для откидывания последних в горизонтальное положение.

Загрузку контейнера Производят следующим образом.

0

5

Контейнер транспортируется к месту загрузки вилочным злектропогрузчи- , ком. Перед установкой контейнера на пол пару опор 6 при помощи рукоятки 5 9 переводят в вертикальное положение. Для .этого необходимо оттянуть фиксатор К), повернуть рукоятку 9 на себя до выхода за упор 11, после чего переводят ее в левое положение, устанавливают за уиором 12 и зафиксируют фиксатором 13. При опускании на пол контейнер установится с уклоном, способствующем загрузке. Полки контейнера загружаются поочередно. При помощи рукоятки 14 переднюю дверку 3 полок 2 поворачивают в горизонтальное положение, которая образует про- должение полок 2, для чего необходимо оттянуть рукоятку 15 (фиг, 7),

преодолевая сопротивление пружины 16 до выхода планки рукоятки 14 из зацепления с фиксатором 17, Пии этом рукоятка 14 выходит из прорези в стойке корпуса 1 и переводится в горизонтальное положение до упора основания дверки 3 в стенку стойки корпуса 1 контейнера, В таком положении на дверку может быть уложен груз при по- Moit любого грузоподъемного или по-

дающего механизма, а так как контей- нер установлен под углом, то уложенный груз скатывается до упора в закрытую заднюю дверку 4 с противоположной стороны контейнера. После пол-

5 ной загрузки данной пол ки дверку 3 переводят в вертикальное пол ожение и открывают дверку следующей полки. Таким образом производят полную загрузку контейнера.

В закрытом положении дверка 4 уде живается на оси при помшвд фиксатора 17, который входит в скобу 18 дверки 4. Для перевода последней в горизонтальное положение необходимо оттянуть рукоятку 15 до полного выхода фиксатора 17 из скобы 18, После чего дверка 4 может быть переведена в горизонтальное положение, в котором она удерживается планкой 9 корпуса контейнера. Загруженный контейнер по нимают вилочным электропогрузчикоМг пару опор 6 переводят в горизонтальное положение, после чего контейнер может быть установлен в штабель на хранение, либо подан на разгрузку. Разгрузка может производиться с двух сторон, для чего соответствующая пара опор 5 или 6 устанав.пи.ваетск в вертикальное положение„ Дверки 3 к 4 полок 2 так же, как и при загрузке служат продолжением полок 2, обеспечивая свободный доступ к грузуе

Выполнение опор 5 и 6 со скосами на внутренней и внешней опорных поверхностях и закрепление их попарно на осях 7 обеспечивает устойчивость контейнера в наклонном положении и

5

удобство поворота и фиксации каждой пары опор при помощи одной рукоятки 9.

Изобретение позволяет ликвидиро- вать трудоемкий ручной труд на операциях загрузки и выгрузки изделий, упорядочить хранение грузов, сохранив качественные и количественные его показатели, сократить перевалку гру- Q зов и повысить культуру производства.

.Формула изобретения

Контейнер для штучтгх грузов, содержащий корпус, размещенные внутри него по:жи, дверки, шарнирно установленные с двух противоположных сторон корпуса на уровне каждой полки, опорыз размещенные в нижней части корпуса, отличаю щ и и с я тем, что, с целью повышения удобства, эксплуатации, он снабжен осями, шарнирно при крепленными к его нихсней части вдоль сторон корпуса с дверками,, а опоры 5 попарно закреплены на указанных осях с возможностью фиксации в двух различных положениях, при этом оси тар- нирных соединений дверок размешены горизонтально для откидывания дверок в горизонтальное положение Г

0

ФША

Ф11г.6

б-б

Фиг. 8